面层施工技术方案.docVIP

沥青面层施工技术方案 一、工程概况 万春路是芜湖市鸠江区内东西向的主干道，本工程机动车道沥青面层采用三层结构，扁担河大桥西侧路段上面层为细粒式SBS改性沥青砼（AC-13）、中面层为中粒式密级配改性沥青砼（AC-20)，下面层为中粒式密级配沥青砼（AC-20)。扁担河大桥东侧路段上面层为细粒式SBS改性沥青砼（AC-13）、中面层为中粒式密级配改性沥青砼（AC-20)，下面层为中粒式半开级配沥青碎石（AM-20)。 二、技术方案 1）、透层施工工艺 ⑴喷洒透层油在水泥稳定碎石基层上进行，大风、降雨、气温低于10℃时不准喷洒透层油。 ⑵沥青采用乳化石油沥青PC-2，其用量一般为0.7～1.5L/m2。 ⑶用沥青洒铺车喷洒，在正式喷洒前先进行试洒，以确定具体用量、喷嘴型式、乳化沥青破乳时间、喷洒速度等。 ⑷浇洒透层前，基层应清扫干净，用森林灭火器吹净浮土，在表面洒少量水，稍干后洒透层油。 ⑸对路肩等人造构造物要保护好，不受沥青污染。 ⑹洒布沥青应一次浇洒均匀，表面不流淌，不形成油膜，并渗透入基层2-5mm，个别遗漏或浇洒死角应用人工补洒,表面多余沥青应及时清除。 2）、封层施工工艺 ⑴、稀浆封层采用乳化沥青BC-1，基质与路用沥青一致，级配型号为ES-3型。 ⑵、稀浆封层施工必须采用专用的摊铺机进行摊铺，应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。 ⑶、乳化沥青用量应通过配合比设计确定。 ⑷、稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物、修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。 ⑸、稀浆封层最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。 3）、粘层施工工艺 ⑴浇洒粘层沥青的原因： 为了防止多层式热拌热铺混合料路面在铺筑上面层前因下层被污染，所以应浇洒粘层油。 ⑵浇洒粘层沥青应符合下列要求： a、粘层油采用PC-3改性乳化沥青，用量一般为0.3～0.6 L/m2。 b、粘层沥青应均匀洒布，浇洒过量应予以刮除。 c、路面有脏物、尘土时应清扫干净，当有粘土的土块时，应用水刷净，待表面干燥后再浇洒。 d、当气温低于10℃时或路面潮湿时不得浇洒粘层油沥青。 e、浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的车辆、行人通过。 f、粘层沥青洒布后应待乳化沥青破乳，水分蒸发完全后再进行上面层施工（12～24小时后）。 4）、沥青下面层施工工艺 原则上以《沥青混凝土路面施工规范》为依据，指导各项施工。沥青路面机动车道下面层采用石灰岩集料，中粒式半开级配沥青碎石（AM-20)。 1、施工前准备工作 各种材料的选择、试验、审定及验收。 沥青面层采用优质石油沥青，重交标号AH-70，其各项技术指标均须符合公路沥青路面施工技术规范颁布的沥青技术要求。 粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗料的碎石，粒径大于2.36mm。下面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，集料质量应从源头抓起，不合格的集料不得装车。 细集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的机制砂，细集料应与沥青有良好的粘结能力；用花岗岩。石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不得使用。 矿粉填料应干燥、清洁，由石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉（对于拌和机回收的粉料不得再用）。 2、沥青砼的配合比设计 (1)由于技术和试验设备的限制，本工程沥青混合料目标配合委托具有资质的试验检测单位完成。 (2)生产配合比设计阶段 a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。 b、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±0.6%五个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，按目标配合比设计的方法绘图分析，得出OAC1和OAC2后综合确定生产配合比的最佳油石比OAC。按以上方法确定的OAC可能与目标配合比的OAC不一致，如相差超过0.2个百分点，应找出原因，进一步分析后确定试拌试铺油石比。 c、残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度。 (3)生产配合比的验证阶段 用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑