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机械设计总复习 一、过大的残余变形 P10 如果作用于零件上的应力超过了材料的屈服极限，则零件将产生残余变形。机床上夹持定位零件的过大的残余变形，要降低加工精度；高速转子轴的残余挠曲变形，将增大不平衡度，并进一步引起零件的变形。 二、经验设计 P16 根据对某类零件已有的设计与使用实践而归纳出的经验关系式，或根据设计者本人的工作经验用类比的办法所进行的设计叫做经验设计。这对那些使用要求变动不大而结构形状已典型化的零件，是很有效的设计方法。例如箱体、机架、传动零件的各结构要素等。 运动副之间的摩擦将导致零件表面材料的逐渐丧失或迁移，即形成磨损。 P50 （补充：磨损包括：粘附磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损、腐蚀磨损、微动损伤） 三、粘附磨损 P51 当摩擦表面的轮廓峰在相互作用的各点处发生“冷焊”后，在相对滑动时，材料从一个表面迁移到另一个表面，便形成了粘附磨损。这种被迁移的材料，有时也会再附着到原先的表面上去，出现逆迁移，或脱离所粘附的表面而成为游离颗粒。严重的粘附磨损会造成运动副咬死。这种磨损是金属摩擦副之间最普遍的一种磨损形式。 四、油润滑 P56~57 向摩擦表面施加润滑油的方法可分间歇式和连续式两种。手工用油壶或油枪向注油杯内注油，只能做到间歇润滑。这些只可用于小型、低速或间歇运动的轴承。对于重要的轴承，必须采用连续供油的方法。 滴油润滑 针阀油杯和油芯油杯都可做到连续滴油润滑。针阀油杯可调节滴油速度来改变供油量，并且停车时可扳动油杯上端的手柄以关闭针阀而停止供油。油芯油杯在停车时则仍继续滴油，引起无用的消耗。 油环润滑 油环套在轴颈上，下部浸在油中。当轴颈转动时带动油环转动，将油带到轴颈表面进行润滑。轴颈速度过高或者过低，油环带的油量都会不足，通常用于转速不低于50~60r/min的场合。油环润滑的轴承，其轴线应水平布置。 飞溅润滑 利用转动件（例如齿轮）或曲轴的曲柄等将润滑油溅成油星以润滑轴承。 压力循环润滑 用油泵进行压力供油润滑，可保证供油充分，能带走摩擦热以冷却轴承。这种润滑方法多用于高速、重载轴承或齿轮传动上。 五、在设计连接时，除应考虑强度、刚度及经济性等基本问题外，在某些场合（如用于锅炉、容器等），还必须满足紧密性的要求。 P61 （补充：胶接件胶接表面的制备、胶粘剂配制、涂胶、清理、固化、质量检验） 六、胶接件胶接表面的制备 P127 胶接表面一般需经过除油处理、机械处理及化学处理，以便清楚表面油污及氧化层，改造表面粗糙度，使其打到最佳胶接表面状态。表面粗糙度Ra一般应为3.2~1.6，过高或过低都会降低胶接的强度。 七、V带传动运转一段时间以后，会因为带的塑性变形和磨损而松弛。为了保证带传动正常工作，应定期检查带的松弛程度，采取相应的补救措施。常见的有： 定期张紧装置 2、自动张紧装置 3、采用张紧轮的张紧装置 P161~162 八、链传动的失效形式 P175~176 链的疲劳破坏 2、链条铰链的磨损 3、链条铰链的胶合 4、链条的静力破坏 九、失效形式 P186~P188 轮齿折断 2、齿面磨损 3、齿面点蚀 4、齿面胶合 5、塑性变形 十、常用齿轮材料及其力学特性 P191 材料牌号 热处理方法 抗拉强度极限σB/Mpa 屈服极限 σs/Mpa 硬度（HBS） 齿芯部 齿面 HT250 250 170~241 HT300 300 187~255 HT350 350 197~269 QT500-5 常化 500 147~241 QT600-2 600 229~302 ZG310-570 580 320 156~217 ZG340-640 650 350 169~229 45 580 290 162~217 ZG340-640 调质 700 380 241~269 45 650 360 217~255 30CrMnSi 1100 900 310~360 35SiMn 750 450 217~269 38SiMnMo 700 550 217~269 40Cr 700 500 241~286 45 调质后表面淬火 217~255 40~50HRC 40Cr 241~286 48~55HRC 20Cr 渗碳后淬火 650 400 300 58~62HRC 20CrMnTi 1100 850 12Cr2Ni4 1100 850 320 20Cr2Ni4 1200 1100 350 35CrAlA 调质后氮化（氮化层厚δ≥0.3、0.5mm 950 750 255