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机械设计基础（2）自测题选择题：1. 作为标准普通V 带工作面的两侧面夹角为φ=40o，相应的V 带轮轮槽的两侧面夹角则。（　　　）a.大于40o　　　　　b.小于40o　　　　　 c. 等于40o。2.下列零件中，（　　　）是没有国家标准规定的。A. 滚动轴承　B. 键的截面尺寸和长度　　　C. 齿轮模数　　D. 轴的支承跨度3. 在各种基本类型的向心滚动轴承中（　　　）不能承受轴向载荷。A.调心球轴承　　B.圆柱滚子轴承　　C.调心滚子轴承　　D.深沟球轴承4. 为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度，应（　　　）。A.增加螺栓刚度　 B.降低螺栓刚度　　C.降低被联接件刚度　 D.加大被联接件尺寸5. 、中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，（　　　）的影响最大。A.小带轮的直径　　B.大带轮的直径　　C.两带轮直径之和　　D.两带轮直径之差6. 被联接件受横向外力作用时，如采用铰制孔用螺栓联接，其失效主要是（　　　）。A.螺纹处拉断　　　　　　　　　　　　　　　B.螺纹处拉、扭断裂C.螺栓杆剪断或螺栓或被联接件挤压破坏　　　D.螺纹根部弯曲断裂7. 巴氏合金是用来制造（　　　）。A. 单金属轴瓦 B.双金属轴瓦 C.含油轴承轴瓦 D.非金属轴瓦8. 带传动（同步带传动除外）不能保证精确传动比的原因是（　　　）。A.带容易变形和磨损　 B.带在带轮上打滑　 C.带的弹性滑动 D.带的材料不遵从虎克定律9. 圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，轮齿的弯曲强度（　　　）。A. 降低　　　　　　　　　B.不变　　　　　　　　　　　C.提高10. 齿轮表面非扩展性点蚀一般出现在（　　　）。A．磨合阶段　　　　B．稳定磨损阶段　　　　 C．剧烈磨损阶段11. 闭式硬齿面齿轮传动，直径一定，取较少齿数以增大模数，主要是为了（　　　）。A．保持轮齿的弯曲疲劳强度　　　　　　　 B．保证齿面接触疲劳强度C．减少加工切削量，提高生产率　　　　　 D．其他目的12. 为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下列措施中（　　　）是不合理的。A．降低表面粗糙度　B．增大润滑油粘度　C．提高表面硬度　D．提高相对滑动速度13. 用（　　　）的方法来提高带传动传递的功率是不合适的。A．增大初拉力　 B．增大中心距　　C．增加带轮表面粗糙度　　 D．增大小带轮直径14. 对温升较高，两轴承距离较大的轴系应采用（　　　）支承。A．一端固定一端游动　B．两端固定　　C．两轴承都游动　D．两轴承都双向固定15. 在螺栓联接中，采用双螺母，其目的是（　　　）。A．提高强度　　B．提高刚度　　C．降低螺栓所受的拉力　　 D．以上都不是16.蜗杆传动中，通常蜗轮轮缘应采用青铜，蜗杆采用钢来制造，这是因为这样配对（　　　）。A．强度高　　　B．减摩耐磨性好　　　 C．加工性能好　　 D．价格便宜17.（　　　）不是滚动轴承预紧的目的。A．增加支承刚度　 B．提高旋转精度　　C．减小振动和噪声　 D．降低摩擦力矩18. 设平键联接原来传递的最大转矩为T ，现欲增为1.5T ，则应将（　　　）。A．平键改为双键　B．轴直径增至1.5 倍　C．键宽增至1.5 倍　 D．键高增至1.5 倍19. 一蜗杆传动，已知模数m=4mm，蜗杆头数z1 =1，蜗轮齿数z2 =50，特性系数q=10，则该传动中心距a 等于（　　　）mm。A.124 　　　　B.125　　　　 C.120 　　　D.130 　　　　　E.14020. 某角接触球轴承内径为45mm，精度等级为P0 级，宽度系列为窄系列，直径系列为中系列，接触角为25o，其代号为（　　　）。A.7145 　　　　　B.6209 　　　　　C.7209C 　　　　　　　　D.7309AC21. 转轴承受（　　　）；心轴承受（　　　）；传动轴承受（　　　）。A.扭矩　　　　　　B.弯矩　　　　　　　　 C.扭矩和弯矩22. 、一般转速、一般载荷工作的正常润滑的滚动轴承其主要失效形式是（　　　）。A. 滚动体碎裂　B. 滚动体与滚道产生疲劳点蚀　C. 滚道磨损　D. 滚道压坏23. 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（　　　）。A、链传动只用来传递较小功率　　　　　　B、链速较高，在传递相同功率时圆周力小C、链传动是啮合传动，无需大的张紧力　　D、链的质量大，离心力大24. 直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（　　　）。A、提高了轮齿的弯曲强度　　　　　　 B、提高了齿面的接触强度C、降低了轮齿的弯曲强度　　　　　　 D、降低了齿面的接触强度25.带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（　　　）。A．进入大带轮处　　B．离开大带轮处　　　C.