第10章汽车运输组.ppt

第十章汽车运输组织与效益 本章重点：掌握汽车运输的相关概念，组织过程，以及评价运输组织过程的指标；熟悉运输成本的构成因素和提高运输效率的相关指标。 第一节 运输需求 一、运输需求概念 需求与需要； 有支付能力的需要——需求 运输需求：在一定时期内，社会经济生活对人和货物的空间位移所提出有支付能力的需要 运输需求的六要素： 1.运输需求量-流量（客运量和货运量） 2.流向:(A B) 3.运输距离——流程（A 50km B） 4.运价：货物运价（元/t.km) 客运运价（元/人公里) 5.流时和流速： 6.运输需求结构：货物种类、出行目的或运输距离对运输需求的分类。 二、运输需求的结构特征 1.广泛性和普遍性 2.复杂多样性 3.运输需求的派生性 4.空间的特定性 5.时间的特定性 6.部分可代替性 第二节 汽车运输条件 汽车运输（使用）条件指影响运输过程和效果的各类外界因素。 一、道路交通条件 根据交通运输部颁布的“公路养护质量检查评定暂行办法”，将现有公路养护质量分为优、良、次、差四个等级。 公路养护水平的两个评定指标是“好路率”和“养护质量综合值”。 公路养护水平对汽车使用性能的影响 二、自然气候条件 1.环境温度 炎热地区（35度以上）对汽车有哪些影响？ 严寒地区（零下20以下）对汽车有哪些影响？ 2.湿度 3.大气压力 汽车从内地进入青藏高原会发生哪些变化？ 4.其他（风、沙、雾） 1．气候条件 我国有高原寒冷和干燥地区、北方寒冷和干燥地区、南方高温和潮湿地区等。 北方寒冷干燥 发动机冷起动困难，油耗增加，机件磨损大；风窗玻璃结冰霜；冰雪道路易发生事故；乘员防寒、货物防冻；燃油、润滑油粘度增大等。 南方高温潮湿 发动机过热，效率低，油耗增加；燃油气阻和气湿；润滑油液压油粘度下降，导致润滑、密封、制动效果?，潮湿机件、电路易损坏等； 高原空气稀薄，气压低 发动机混合气过浓，真空点火调节器失效，冷却水易沸腾，气压制动系统气压不足，驾驶员体力消耗增加等； 干燥、风沙大 汽车及各总成运动副磨损加剧； 所有恶劣情况下： 均使燃油消耗?，机件磨损?。 根据不同地区、不同气候，进行车辆配置选择。汽车运输企业应选用相应的变型车或对标准汽车进行技术改造。 三、运输条件 概念：有运输对象的特点和要求所决定的影响车辆运营的各种因素。分为货运和客运。 1.货运条件： 货物：指从接受承运起到交送收货人止的所用商品或物资。 货运条件主要包括货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点等。 运输条件-货物类别 特种货物系指在运输过程中需要特殊处理或特别注意的货物，其内容包括：超大超重货物、押运货物、贵重货物、鲜活易腐物品、活体动物、车辆；公务货物、灵柩骨灰、生物制品、茵种和毒种、植物和植物产品、危险物品、枪械、弹药、急件货物、外交信袋、AOG的运输。 特殊货物——包括特大、沉重、危险和易腐的货物。 特大货物——标准车厢不能容纳的货物。 长型货物——其长度超过标准车身1/3以上的货物。 沉重货物——单件质量大于250kg的货物。 危险货物——在运输和保管过程中可能使人致残或破坏车辆、建筑物和道路的货物。 易腐货物——在运输和保管过程中，需专门车辆和库房维持一定温度的货物。 运输条件-货物运输量 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输数量称为货运量，通常以吨(t)为计量单位。 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输工作量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量，它以复合指标吨公里(t?km)为计量单位。 货运量和货物周转量统称为货物运输量。 按托运货物的批量，货运量可分为零担和整车两类。 在我国，凡是一次托运货物在3t以上为整车货物，不足3t为零担货物。 需要较长时间和较多车辆，才能运完的整车货物为大宗货物，而短时间内或少数车辆即能全部运完的货物为小宗货物。 货物批量的形成受多种因素的影响 托运单位的发货条件、货物形成工艺、货物集聚时间，以及由货物价值决定的，经济上合理的集聚量等； 客户要求的交货期、数量和用货条件； 运输组织、道路条件和货物集散时货物批量合并的可能性等。 因此，货物不可能都是大宗的。 运输条件-货物运距 长途运输车辆运输的生产率随车辆速度性能的提高和载质量的增大而显著增加。 运输条件-货物装卸条件 装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货物的劳动量和费用，从而影响汽车运输生产率及运输成本。 运距越短，装卸条件对运输效率的影响越明显。 运输条件-货运类型与组织特点 货物运输类型 运输组织的特点主要取决于车辆运行路线