第十一章动荷载要点.pptVIP

材料力学 中南大学土木工程学院 1、平均应力 静应力 r = 1 初始缺陷 滑 移 滑移带 初始裂纹(微裂纹) 宏观裂纹 脆性断裂 四、疲劳破坏的危害 （1）广泛性：金属断裂事故的80﹪是疲劳断裂 （2）突然性：脆断前无显著变形 （3）破坏性：断裂事故 五、关于疲劳问题的研究 最早的疲劳问题：19世纪初机车轴疲劳断裂 最早的疲劳实验：1829，W.A.艾伯特（德） 矿山提升焊接链反复加载，105次断裂。 最早用“疲劳”一词：1839，J.V.彭赛利（法） 第一个系统研究疲劳问题的人：A.沃勒（德）1847～1889 完成多种疲劳试验，1850年发明旋转弯曲疲劳试验机。 20世纪 40年代以前，设计都是采用静强度计算方法，遇 到交变荷载则加大安全因数或降低许用应力。 六、疲劳试验 目的：测定疲劳强度指标 设备：疲劳试验机 试件：光滑小试件 记录参数： s —— 交变应力最大值s max 或tmax。 N ——疲劳寿命，发生疲劳断裂试件所经历的应力 循环次数。 疲劳试验装置 疲劳试件 ?计算静载时的最大正应力 最大正应力发生在固定端A处 ?计算最大动正应力 ?计算静载最大切应力 ?计算动载时最大切应力 如何进行 强度校核？ 圆截面 简化为 B A l1 l C P 宽b=75mm、高h=25mm，弹性模量E=70GPa的矩 形截面铝合金简支梁，跨中有一刚度k=18kN/m的 弹簧连接，受到重P=500N的重物自高度h=50mm 处自由落体冲击，求梁内的最大冲击正应力。 l=1.5m l=1.5m 重物 P A B C h b h A B C P FC 解：?计算弹簧内力 以梁为对象，其相当系统如图所示 x FA 或 解得 ?求冲击动荷因数Kd ?求梁内的最大冲击正应力sdmax 解：?求静不定结构的Fst 代入正则方程求得 正则 方程 图示结构弹簧柔度系数为a =4l3/EI (单位力引起的变形)，求重物P以速度v 水平冲击立柱时柱的最大正应力。 v l l 重物P A B C EI Wz 由单位荷载法求得 l l P A B C EI Wz Fst l l P A B C EI Wz l l 1 A B C EI Wz Dst x ?求Kd ?求sstmax ?用卡氏定理求Dst ?求sdmax C P A B EI Fst 最大动应力在固定端处 最大静应力在固定端处，不在冲击作用点。 l l P A B C EI Wz Fst P h l l l A B C D 等截面刚架的抗弯刚度为EI，抗弯截面系数为W，受到重为P的物体从高度h处自由下落冲击， 冲击点为刚架的C点。求刚架的最大动应力。 解：本题为静不定结构受到冲击的问题。 ?计算刚架在静载作用下的多余约束力 由卡氏定理有 解得： （↑） ?计算冲击点的静变形 P l B FD x1 C D A x2 x3 l l P B FD C D A l l x1 x2 x3 ?计算静载下的最大正应力 静载下的弯矩图如图所示 ?计算冲击下的最大正应力 3m A B C 2m 20 P EI EA 10号工字钢梁的A端固定，B端铰接于空心钢管上，钢管的外径D=40mm，内径d=30mm。梁及 钢管均为Q235钢，弹性模量E=210GPa。当重为 400N的重物落于梁的B端时，校核BC的稳定性。 规定稳定安全因数nst=2.3。 解：?求静不定结构的FNst 由变形协调方程有 即 代入已知数据求得 (立柱BC的压缩变形相对弯曲挠度小得多，可忽略不计) 3m A B C 2m P EI EA 3m A B P EI FNst ?求压杆临界荷载的Fcr ?求Kd ?求FNd 柔度 属于大柔度杆 ?稳定性校核 不安全 压杆惯性半径 临界荷载 若在冲击点B处梁的上方加一弹性系数k=30kN/mm的弹簧，且冲击物距弹簧高度仍为h=20mm，则情况如何？ 显然此时BC杆件轴力不变，冲击点静变形为 3m A B C 2m 20 P EI EA k 安全 六、提高构件抗冲击能力的措施 1、设置弹簧缓冲器； 2、降低刚度。 原则 : 降低Kd ，增加Dst。 §11.4 交变应力 工程中的许多荷载是随时间而发生变化的，而其中有相 当一部分荷载是随时间作周期性变化的。例如火车的轮轴。 火车轮轴上的交变应力 F a a F D B A C M Fa FS