出租车计费器的设计.docVIP

目 录 1 引言 1 2 EDA技术简介 2 3 FPGA简介 3 4 总体设计 5 4.1 总体设计思想 5 4.1.1?分频模块 5 4.1.2控制模块 5 4.1.3计量模块 5 4.1.4译码显示模块 6 4.2 时序仿真图及延时分析 6 4.3 VHDL源代码 8 5 设计总结 11 参考文献 12 随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高，用户不仅要求计费器性能稳定，计费准确。利用VHDL语言设计出租车计费系统，使其实现计费以及预置和模拟汽车启动、停止、等待等功能设计出动态扫描电路显示车费数目，突出了其作为硬件描述语言的良好的可能性、可移植性和易理解等优点。此程序通过下载到芯片EP1K30TC144-3后，可应用于实际的出租车系统中。 本文针对FPGA器件，用EDA工具软件Max+P1usⅡ，设计了一种出租车的计价器，它可以以十进制数的形式，直观地显示出租车行驶的里程和乘客应付的费用，具有一定的实际应用价值。 2 EDA技术简介 EDA是电子设计自动化（Electronic Design Automation）的缩写，在20世纪90年代初从计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）、计算机辅助测试（CAT）和计算机辅助工程（CAE）的概念发展而来的。 EDA技术就是以计算机为工具，设计者在EDA软件平台上，用硬件描述语言HDL完成设计文件，然后由计算机自动地完成逻辑编译、化简、分割、综合、优化、布局、布线和仿真，直至对于特定目标芯片的适配编译、逻辑映射和编程下载等工作。EDA技术的出现，极大地提高了电路设计的效率和可操作性，减轻了设计者的劳动强度。 现在对EDA的概念或范畴用得很包括在机械、电子、通信、航空航天、化工、矿产、生物、医学、军事等各个领域，都有EDA的应用。目前EDA技术已在各大公司、企事业单位和科研教学部门广泛使用。例如在飞机制造过程中，从设计、性能测试及特性分析直到飞行模拟，都可能涉及到EDA技术。EDA工具软件可大致分为芯片设计辅助软件、可编程芯片辅助设计软件、系统设计辅助软件等三类。 目前进入我国并具有广泛影响的EDA软件是系统设计软件辅助类和可编程芯片辅助设计软件：Protel、PSPICE、multiSIM10(原EWB的最新版本)、OrCAD、PCAD、、LSIIogic、MicroSim，ISE，modelsim等等。这些工具都有较强的功能，一般可用于几个方面，例如很多软件都可以进行电路设计与仿真，同进还可以进行PCB自动布局布线，可输出多种网表文件与第三方软件接口。3 FPGA简介 FPGA是在PAL、GAL、CPLD（ASIC）（FPGA）（PLD）（LCA）（PLA）（GAL，GeneriArrayLogic）可以说，FPGA芯片是小批量系统提高系统集成度、可靠性的最佳选择之一。4 总体设计 4.1 总体设计思想 根据设计要求，系统的输入信号有：系统时钟信号CLK，计价开始信号START，等待信号STOP，里程脉冲信号FIN。系统的输出信号有：总费用数0-cha3，行驶距离、和等待时间、等。 系统组成方框图所示，它由外部输入模块、控制模块和显示模块三部分组成。 4.1.1?分频模块 分频模块是对系统时钟频率进行分频，分别得到1Hz，15H和1H三种频率。计价器控制模块主要完成对计价器状态的控制。 计量模块完成计价、计时和计程功能计价部分：行程在3内，而且等待累计时间小于2，起步费为5元；3m外以每公里按1.3元计费，等待累计时间超过2按每分钟1.5元计费。 计时部分：计算乘客的等待累计时间。计时器的量程为59，满量程后自动归零。 计程部分：计算乘客所行驶的公里数。计程器的量程为99，满量程后自动归零。译码显示模块完成计价、计时和计程数据显示。计费数据送入译码显示模块进行译码，最后送至以百元、十元、元、角为单位对应的数码管上显示。计程数据送入译码显示模块进行译码，最后送至以为单位的数码管上显示。? 4.2 时序仿真及延时分析 图 4-2 时序仿真图 根据图4-2仿真波形知，当START为0时，路程计数器、时间计数器、计费计数器均为0；当START为1时，表示出租车行驶状态，计费计数器显示5元，FIN为1时，满1km路程计数器加1；路程3km内，计费计数器保持5元不变，超过3km后每增加1km计费计数器加1.3元，此时等待时间计数器保持不变。 图 4-3时序仿真图 根据图4-3仿真波形知，当START为1时，系统启动后，STOP为1时，出租车处于停止等待状态，等待时间计数器计时在2分钟等待时间内计费计数器不变；等待时间超过2分钟后，每增加1分钟计费计数器加1.5元，此时路程计数器保持不变。 图 4-4延时分析 由上图可知：当c