刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用.docVIP

刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用 　　【摘要】为了满足我国现代化经济发展的需要，公路建设的发展就必须要顺应时代的发展。路基施工作为公路工程施工的重要组成部分，其质量对公路路面的使用质量具有直接的影响。由于填石路基施工技术能够确保公路的稳定性，提高公路的安全系数以及质量。因此，在我国公路施工中得到了普遍的应用。为了完善公路的结构，确保公路的质量，能够更好服务于人们的生活，就必须要求公路施工技术进行不断的进步以及探究。文章将对填石路基施工技术在公路施工中的应用进行详细的阐述，并为同类工程提供参考依据。 　　【关键词】填石路基；公路施工；应用 　　随着我国经济的快速增长，在很大程度上推动了我国交通运输业的发展，我国公路工程的数量不断增多，规模不断地扩大，公路施工质量问题成为人们关注的焦点。填石路基施工技术能够影响整体公路的施工质量，对公路的安全性以及使用性能起了重要作用，这样以来使整体的公路工程质量得到有效的提高。在进行填石路基施工的过程中，就必须要科学合理地进行作业，这样有利于公路建设顺利的完工。同时，公路施工地质较为复杂，如果填石路基工程没有达到相应的质量要求，公路的使用会存在很大的安全隐患，还会大大增加后期的维修工程量和养护费用。 　　一、我国公路施工中填石路基施工技术存在的现状 　　1、填石路基施工技术存在的现状 　　在公路建设的过程中，路基建设是最基础的环节，也决定着整个公路的安全性能。填石路基由于其在结构形式上的特殊性，因此，在施工过程中，管理者对施工工艺、施工填料及施工技术都应严格的的控制监督，确保整个公路施工建设顺利完成。 　　目前，我国的填石路基施工技术与发达国家相比仍然处于初级发展阶段，施工的各项技术与指标都不成熟。还有很大的发展空间。因此我们在进行公路施工建设过程中，管理者应充分发挥作用，根据施工的具体要求、施工环节实现施工技术的调整，及时掌握填石路基的施工技术的优点与缺点，充分发挥填石路基的优势。 　　二、公路施工对填石路基填筑要求 　　1、在公路施工之前，必须先对试验路段进行修筑，一般以施工规范规定的空隙率为标准，确保它的松铺厚度可以满足最大压实干密度的要求。 　　2、在对公路填石路基工作的时候，则采取分层填筑压实，如果处于陡峻的上坡地段施工很困难时，则需要采取倾填的方法把石料都填筑到路堤的下面，对于路床底面不低于1m的范围内需要采取分层填筑压实的办法。 　　3、填石路堤填料的岩性存在较大的差别，必须要根据填料的岩性分层或分段进行填筑，同时可以将挖出来的混合式石料填筑到路堤里面，而石料的强度和粒径仍需满足施工规定要求。在作业时，绝不允许把软质石料和硬质石料混合在一块使用。 　　4、采取中硬以及硬质的石料对路堤进行填筑时，需要先对边坡码砌，而边坡码砌以及路基填筑要保持同步进行。 　　5、逐层填筑时要先将石料的运输路线安排好，并且要派专人指挥，然后按照水平分层、从低往高及先两边后中央的顺序进行卸料，最后还要用大型的推土机将其摊平。对于个别不平的地方要由在人工配合下采用细石块和石屑进行找平。 　　6、如果石块级配特别差、粒径很大且填层比较厚、其石块之间空隙比较大时，就需要在每层表面空隙中将石渣、石屑以及中、粗砂扫入里面，然后用压力水浆法使其冲到下面，反复几次后，便可把空隙填满。 　　对填石路基施工质量的要求 　　三、我国公路施工中填石路基施工技术的特点 　　（1）填石料的密度决定了路基的质量。由同一种石料组成级配不同的填石料，它的干密度也因为级配的不同而不同。 　　（2）填石料的结构类型影响着填石路基的密实性，一般情况下，软质岩石，破碎率高、小粒径填料较多，容易达到密实而形成骨架?D密实结构。对于坚硬岩石，开挖时破碎率低，小粒径石料偏少，容易形成骨架一孔隙结构，大粒径填料起骨架作用，其间隙没有足够的细料来填充。出现较大的空隙，导致颗粒间嵌挤锁力减小。 　　（3）若填料的岩性、强度、抗风化程度以及吸水性不同时，即使石料的粒径相同，其在路基施工中的工程性质也会有很大的差异。 　　（4）填石料的压缩变形与普通土性填料相比，填石料的压缩模量大，普通填料的压缩模量较小；填石料的这种压缩模量大的性质就决定了填石路堤变形小，且变形发展快，一般在施工期就能完成大部分变形。 　　（5）填料粒径较大时，影响路基的密度、强度及稳定性。由于均匀性差，易产生离析现象，导致路基不同部位密实度有很大差别。压实过程中，石料有可能不断地被压碎，改变原有的料径组成。 　　四、填石路基施工技术在公路施工中的具体应用 　　1、基底施工工艺 　　公路填石路基基底的施工过程中，公路基底强度应处于均匀状态。如果公路基底由岩石与细粒土互相混合而成，可通过换填细粒土的方式降低公路基底承载力间的差距在路