城市高架桥梁上部结构型式的选择.docVIP

城市高架桥梁上部结构型式的选择 　　[摘 要]上部结构型式的选择对城市高架桥梁设计尤为重要，通过对几种较适应城市高架桥梁的上部结构型式进行综合比选，确定各种结构型式的适用范围，为城市高架桥梁的选型提供一定的参考借鉴。 　　[关键词]城市高架，结构型式，连续箱梁 　　中图分类号：U448.28 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0137-01 　　为了解决城市交通的拥堵，构建城市交通快速出行的通道，越来越多的城市大规模的建设城市高架桥梁。城市高架桥梁上部结构型式的选择对工程投资、施工工期的影响尤为重要。 　　根据经济、美观、环保、且满足建设进度的设计原则，结合道路总体方案的设计，本文对较适应城市高架结构的各种结构型式进行详尽的结构受力、技术经济、施工及景观等分析比较。 　　1 上部结构型式的类型 　　高架桥梁普通路段上部结构主跨跨径一般为30～35m，对这种跨径的城市高架，上部结构一般采用梁式体系。梁式体系可采用简支加连续桥面体系，亦可采用连续结构体系，以下对几种较为常见的城市高架的上部结构方案进行综合比选。 　　1.1 预制先张法预应力空心板梁 　　空心板梁结构是目前采用较多的高架、跨线桥等桥梁结构形式，其结构高度低，工厂化程度高，运输、吊装方便，对地面交通影响较小，工程造价低，已在许多现有高架、立交上广泛运用。 　　对于城市高架，为加快施工进度，降低造价，一般采用混凝土空心板或先张法空心板。目前，各大城市均有空心板预制厂家，生产能力有保证。 　　空心板虽然造价低，但一般预应力空心板合理最大跨径为25m左右，对跨径的适应性有限。另外，桥墩存在盖梁，景观效果一般。 　　1.2 预制后张法“T”梁 　　T梁结构也是较为常用的结构形式，其设计和施工经验成熟，跨径较大，最大跨径达50m左右，主梁为预制构件，可在工厂或施工现场预制，待主梁安装完毕后，浇筑现浇段连成整体。 　　T梁的优点是造价较低，施工方便，对变宽度桥面的适应性较强；缺点是其主梁、横梁数量多，从桥下仰视梁底，纵、横梁密布，横梁联接痕迹明显，景观稍差。 　　1.3 预制后张法小箱梁 　　预制小箱梁结构简单，经济指标与T梁接近，因梁片数少且横梁大量减少，外观较T梁好，结构刚度较大，抗扭性能较好，跨越能力较大，适宜跨径25～40m，可采用工厂化预制，现场安装完成后现浇横向接缝，形成整体桥面，对于变宽段适应性强。预制小箱梁梁体自重较大，要选择合适的跨径及运输、起吊安装设备。 　　1.4 钢结构箱梁及钢-混凝土组合梁 　　钢结构箱梁跨越能力较大，外观线形好，可工厂化分片制作、现场拼装，能满足各种断面的需要；全钢结构施工复杂，桥面铺装易于损坏，造价很高，钢结构后期养护工作量大，一般不宜大范围采用。 　　钢-混凝土组合梁充分利用了材料的特点，施工吊装较全钢箱梁方便，造价比混凝土结构高，但较全钢结构低，且采用了混凝土桥面板，可以采用普通的桥面铺装结构层。 　　在跨路口节点工程中，为不影响既有交通，可采用整体吊装钢箱梁，当跨径较大时，为减小梁高及吊重，采用钢-砼组合梁比钢箱梁更有优势。 　　1.5 现浇混凝土连续箱梁 　　现浇混凝土连续箱梁也是城市高架道路采用较为广泛的一种结构，其形式多样、适应性强，可根据桥梁宽度采用单箱单室或单箱多室结构，根据桥梁跨度采用钢筋混凝土连续梁或预应力混凝土连续梁。桥墩上不设盖梁，辅以大挑臂，使桥梁线条简洁流畅。连续箱梁刚度大、行车舒适，结构性能合理，尤其对曲线桥、变宽度桥适应能力很强。 　　连续梁常用截面形式有直腹板、斜腹板、弧形底板等。直腹板箱梁结构高度明显，在城市中给人压抑的感觉，在高架中有渐少采用的趋势。 　　一般地，城市高架可以采用斜腹板箱梁、“碗型”弧形箱梁、“雁型”弧形箱梁等几种。 　　2 上部结构型式综合比选 　　桥梁结构形式应根据不同的地域特征和不同的使用要求，将桥梁结构的经济实用性和美观适用性有机地结合起来，从而确定合理、最优的方案。上部结构形式比较见下表，钢箱梁及钢-砼组合箱梁由于造价较高，在高架桥梁普通路段不建议采用。 　　3 结语 　　城市高架线路为城市交通快速转换的枢纽，一般需穿越城市中心区域，且连接城市新区等，对高架桥梁景观有较高要求。 　　通过桥梁结构形式的综合比较，空心板梁跨越能力有限，桥墩较密集，通透性差，景观效果较差；T梁、小箱梁等简支结构体系虽然施工快捷，工程造价较低，但其外形已不大适应城市发展的要求，结构性能、行车条件、景观效果一般。 　　等高度预应力混凝土连续箱梁结构，虽然工程造价稍高，但其外形简洁、整体轻盈、柔和，线条流畅，桥下视觉较为通透和开阔。另外，箱梁整体性能好，抗扭刚度大，能适应各种平面线形和桥宽变化，行车条件好