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市政路桥工程裂缝产生的主要原因及其防治策略探讨 　　【摘要】在市政路桥工程中，裂缝的产生是普遍存在的现象。这种现象的出现，不仅大大影响了路桥工程的质量，而且也严重影响了整个路桥工程的使用寿命。因此，对市政路桥工程裂缝产生的主要原因及其防治策略进行探讨，有着重要的意义。本文先具体对市政路桥工程裂缝产生的主要原因进行分析，然后再在此基础上具体对防治市政路桥工程裂缝产生的策略进行阐述，以此来为业内人士提供相关的参考依据。 　　【关键词】市政桥路工程；裂缝；原因；防治策略 　　随着社会经济的快速发展以及现代化进程的不断加快，我国市政路桥事业获得了极大的发展。随之而来的是，人们对市政路桥工程质量的要求越来越高。但是，在实际的施工过程中，市政路桥工程常因各种因素的影响而出现裂缝现象，严重影响了其质量。又市政路桥工程与人们的日常生活和工作息息相关，其质量的好坏直接影响了人们的生命财产安全。因此，对市政路桥工程裂缝产生的主要原因及其防治策略进行探讨已成为当前研究的重要课题之一。 　　一、市政路桥工程裂缝产生的主要原因 　　裂缝是市政路桥工程在施工过程中常见的问题，严重影响了整个市政路桥工程的质量。因此，如何解决市政路桥工程裂缝已成为当前亟需解决的重要问题之一。而要做好市政路桥工程裂缝的防治工作，施工单位或企业必须先对其产生的原因进行分析。一般而言，市政路桥工程裂缝产生的原因有很多，其主要原因包括以下几点： 　　（一）因施工不当而造成的桥梁裂缝 　　目前，因施工不当而造成的桥梁裂缝的原因主要包括以下几点：一是，因混凝土振捣的不均匀和不密实而导致其出现空洞、麻面以及蜂窝等裂缝；二是，因混凝土搅拌与运输的时间过长而导致其体积上出现收缩裂缝；三是，因水和水泥用量的增加（或水灰比的加大）而导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，从而使得混凝土体积上出现不规则的裂缝；四是，施工时因模板刚度的不足而导致在模板在浇筑的过程中出现变形的问题，从而产生与模板变形一致的裂缝；等等。 　　（二）因荷载而造成的裂缝 　　因荷载而造成的裂缝被称之为荷载裂缝，它是混凝土桥梁在常规静荷载与动荷载以及次应力下产生的。荷载裂缝一般出现在受拉区、振动较为严重的部位以及受剪区。同时，不同的受力方式，其产生裂缝的特征也大不相同。一般而言，荷载裂缝可分为两种，即直接应力裂缝和次应力裂缝。导致直接应力裂缝的原因主要有：设计的不合理、擅自对结构施工顺序与结构受力模式的更改以及超出设计荷载的重型车辆过桥等。 　　（三）因收缩而造成的裂缝 　　混凝土因收缩而造成的裂缝是路桥工程中最为常见的现象之一。目前，导致混凝土出现裂缝的主要原因包括两点，即缩水收缩和塑性收缩。其中，缩水收缩是指随着混凝土表层水分的不断蒸发而导致其湿度不断降低，从而导致其体积不断减小。又混凝土内部水分的损失较慢。基于此，当表面混凝土的承受拉力大于其本身抗拉的强度时，则会导致收缩裂缝的产生。而塑性收缩是指，混凝土在失水收缩的童年故事，骨料因其自重而不断下沉，且混凝土尚未硬化。 　　（四）因温度变化而造成的裂缝 　　一般而言，因温度变化而造成的裂缝主要表现在三个方面，即年温差、日照以及水热化。其中，年温差的变化相对较为缓慢，它对桥梁结构的影响主要在于导致桥梁的纵向移位。当桥梁结构的位移受到限制时，则会导致温度裂缝的产生。而水化热主要出现在施工过程中，主要因浇筑后混凝土内外温差太大而导致温度裂缝的出现。在日照方面，温度裂缝的产生主要因桥面板或主梁受太阳暴晒后导致其温度明显高于其它部位形成温差所致。 　　二、防治市政路桥工程裂缝产生的策略 　　为了确保市政路桥工程的可靠安全，针对上文所述裂缝产生的原因，笔者根据相关的文献研究资料并结合多年的工作经验，共总结出以下几点防治策略： 　　（一）进一步优化施工方案 　　由于施工方案的好坏直接关系到混凝土裂缝的控制情况；因此，施工单位或企业必须采取行之有效的措施进一步对施工方案进行优化。一般而言，施工方案的内容主要包括确定浇筑量、浇筑的时间、施工缝的间距、振捣、位置、运输以及构造等。一般，浇筑的长度采用垂直施工缝分割来进行确定。同时，应将其最好设置在承力较小或者变截面处的部位。此外，施工人员还应重视并注意水平施工缝位置的设留。通常，应最好将水平施工缝设置在变截面处。值得注意的是，在对浇筑时间进行确定时，施工人员应严格遵循尽可能地避开昼夜温差较大或天气较为炎热的原则。若必须在夏季进行混凝土施工，则可以采用材料降温的策略来对混凝土入模的温度进行控制。 　　（二）预防收缩裂缝产生的策略 　　当前，收缩裂缝的预防策略主要包括以下几点：一是，在选择水泥时，应选择早期强度较高且收缩量较小的硅酸盐水泥，或者粉煤灰水泥，或者中低热水泥；二是，施工人员还应确定好水灰的比例，