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市政道路工程路基施工技术要点分析 　　【摘要】本文针对施工中易出现的问题，提出了相应的处治方法。且根据笔者多年的经验总结，结合自身的实践就市政道路路基工程的施工以及工程施工方法、施工技术措施进行了详细的阐述，以供市政道路施工人员参考借鉴。 　　【关健词】市政道路；路基施工；问题；处理 　　前言 　　市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程。在道路建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果，提高路基的强度和稳定性，必须通过合理选择施工方法、严格施工程序。 　　1.路基施工的质量要求 　　1.1结构稳定性 　　采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性，防止路基结构在行车荷载 　　及自然因素作用下发生整体失稳、变形或破坏。 　　强度 　　要求路基具有足够的强度，保证路基在外力作用下不致产生超过容许范 　　围的变形。 　　1.2水温稳定性 　　水温状况的变化，路基将会形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。路 　　基具有一定的水温稳定性，保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低。 　　2.施工准备 　　2.1根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。 　　2.2开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 　　2.3对路堤填料进行复查和取样试验， 测定其最大干密度， 最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等。 　　3.路基挖填方技术 　　3.1路基挖方 　　开挖前需做好截水沟和排水沟通畅排水，并根据土质情况做好防渗工 　　作，以利于路基用地范围建筑物。砌体及其障碍物，在对其交通和排水作出妥 　　善的安排后拆除；挖方作业必须保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物产 　　生损坏或干扰：在开挖过程中分层进行开挖。在挖方材料经检验合格后尽量予 　　以采用，并在开挖过程中保持路基排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖、配合 　　自卸汽车运输，对地质较复杂处开挖以人工为主。在开挖过程中，严格按放样的坡度、标高施工，以免超挖或少挖，产生浪费或造成返工；注意边坡的稳定 　　性，自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。施工中如遇土质变 　　化需修改施工时需及时报批。 路堑挖土边坡和施工要求同填土边坡类似。对砾类土边坡，施工中根据土壤、地质水文等条件确定坡度，一般湿度大、边坡高时，用较缓坡度。 　　3.2路基填方 　　在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺 　　系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成 　　工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。路基填方施工前， 　　先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm时，对原地表面清理 　　与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93%）后填筑；当路 　　堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85%）后填筑。路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。平整完成后用20t振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行， 碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程师稠签 　　认同意后方进行上一层的施工。 　　4.路基路面排水技术 　　4.1路面排水 　　路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使 　　之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面有两种方式。第一种是集 　　中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或雨水井进