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市政道路常见病害及施工解决方法 　　【摘要】随着人们生活水平提高，城市道路建设迅速发展，由于市政道路建设工程数量的不断增加，市政道路的质量问题不断出现。道路的病害严重影响了市民的出行，阻碍了交通的发展，甚至造成一些不安全事故的发生。 　　【关键词】市政道路；病害；施工解决方法 　　引言 　　随着社会经济与交通业的不断发展，交通量也与日俱增。道路是国民经济发展的一项重要基础，发挥着显著作用。一个合理发达的高效路网，不仅为人们出行带来了便利，还一定程度上促进地方的经济发展与流通。但是，随着机动车量的不断增加，给交通带来了压力，再加上气候、施工等因素制约着着市政道路，部分路面久而久之形成了病害，严重影响到市民的出行安全。 　　1.常见的病害类型 　　1.1路基破坏 　　道路的路基是承重的主体，长期裸露在外界环境中，经历着风吹雨打与阳光暴晒，常年承受着土地自重.行车荷载以及各种外界刺激等，这些因素都造成路基破坏。道路的使用品质是由路基的强度与稳定性直接决定的。因此，要保持道路完整就必须保证路基处于良好状态。填方路堤沉降破坏与挖方路堑边坡破坏是较为常见的两种路基破坏，其中填方路堤沉降破坏还包括全部或局部出现下沉，纵横向的开裂以及整体滑动或边坡滑坍等；而挖方路堑边坡破坏主要包括坍塌.滑坡等。 　　1.2 路面不平，水破坏 　　道路的路面经过长期的碾压，导致一些凹凸不平的现象发生，即为道路表面出现疙瘩坑。由于道路的密实度差，凸起位置往往密实度偏高。凹起位置密实度偏低，引发路面结构层分布不均匀。再经过天气的影响，风吹雨打.阳光暴晒等，让大量的水分进入软土基层中，造成了路面结构的不稳定，甚至无法支持路面结构，致使路面完全变形。 　　1.3车辙 　　在高等道路上出现车辙是非常严重的，在高等公路上车辙是主要病害之一，导致路面的使用率低下。在行车荷载重复作用下，路面就会出现一些 大小不等的永久的带状的凹沟，这样形成车辙。一般情况下，把车辙划分为3种类型：第一，由于交通的荷载量过重超过了路面的承受能力，从而产生的结构性车辙；第二，沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙；第三，由于沥青混合料的配合不合理.掺入了过多的矿粉以及沥青稳定性偏差.施工因素等，从而引发车辙。 　　2.预防施工质量病害的措施 　　2.1 树立质量第一的意识 　　为了能够建造出更好的市政道路，建设单位、施工单位以及监理单位都要加强质量意识，树立质量第一的思想，认识到一个工程的好坏很大程度上取决于质量。只要这些单位人员的认识到位了，在实际抓质时就能形成合力，这样，施工单位就会想方设法的把道路的质量弄上去，监理单位也会认真监理，做好自己应该做的工作，而对于业主单位，在这些单位的带领下也会精心组织达到管理到位。 　　2.2 加大力度着手于细节部分 　　2.2.1 路基防治措施方面的细节 　　在各项工程实施之前，施工单位要编写好施工组织设计，对施工过程中可能出现的难点和重要的环节加以说明，对于细节方面的问题清晰地标注出来，这样才能保证施工过程中不出现纰漏。对路基的防治我们要首先考虑，在沟槽回填和路基回填中，要使其厚度达到规范要求。地面建设中，对坡度能够做到严格控制，对混凝土进行合理的浇筑，还要对温度有足够的重视，如果混凝土拆模后发现有气泡等质量方面的问题应该及时处理，混凝土要避免暴晒，定期对它进行洒水，做好各方面的工作。 　　2.2.2 排水防治方面的细节部分 　　排水工程在道路建设方面也占有重要的地位，不容小视，排水工程应该考虑的因素很多，例如，对于槽底部位出现的受水浸泡问题进行合理材料填实来提高槽底的受压力；做好道路下各种管线的铺筑质量，抓好管道接口施工质量。 　　3.市政道路常见病害的施工解决方法 　　3.1变形的施工解决方法 　　（1）对于不均匀沉落引起的路面下沉，如路面和土基已经密实稳定，若下沉面积不大，可在拉毛、扫净、撒布粘层沥青后，根据沉落的程度采用不同粒径的热拌沥青混合料予以补平；如面积较大，可采用罩面处治；对于基层和路面结构破坏引起的沉陷，必须先将基层和土基妥善处置后再修复面层；对于路基下坑洞、沟槽等引起的局部沉陷，应采用砂砾石、碎石、干砌或浆砌片石等将其重新回填密实。 　　（2）车辙变形病害应该严格加强原材料的质量控制。应根据气候特点来合理选择沥青标号，条件允许的情况下，采用改性沥青，尽量采用高质量的重交道路沥青；采用坚硬、粗糙、表面干净的集料，减小针片状含量。合理选择矿料级配，提高集料嵌挤力；准确选择沥青用量，结合当地的气候特点，必要时模拟现场温度试验确定沥青的用量；结合气候条件、交通量等进行车辙试验，以此为基础来确定配合比，提高混合料的动稳定度要求。施工质量方面，控制好各环节的温度，如拌合温度、运输到场的温度、摊铺温度