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市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略.doc
市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略
【摘要】水泥砼路面因其具有强度高、稳定性好、美观以及使用寿命长等优点,所以在市政道路建设中应用广泛,然而水泥砼路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。因此提高市政砼道路的平整度就成为市政道路好坏的
关注重点。本文首先分析了影响市政道路施工中水泥砼路面平整度的因素,然后详细阐述了市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略,最后结合工程案例探讨了其中的技术要点。
【关键词】市政道路;水泥砼路面;平整度;模板;混合料
一、影响市政道路施工中水泥砼路面平整度的因素
(一)水灰比控制不严
砼拌制过程中,由于水灰比控制不严,拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性差对人工抹平不利,坍落度过大造成砼表面浮浆过多,人工抹平后出现不同程度的抹印,影响路面的平整度。
(二)配料剂量不准
如果配料未采用准确的计量装置,骨料和水泥的比例不稳定,或砂的含量时多时少,都会影响拌和料的和易性,造成密实度不均匀,导致收缩不均匀,影响路面的平整度。
(三)振捣不实或振捣过度
提浆刮平不好,都会给人工做面带来困难,造成平整度不理想。振动梁的刚度不足,使用时造成下挠变形,也会使砼路面呈现中部微凹不平的局面。
(四)横板的设置对平整度的影响
路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高,横板接头处要丝毫不差。
(五)胀缩缝和施工缝影响路面的平整度
水泥砼路面的胀缝处是路面的薄弱环节,其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。
(六)施工机械和施工工艺的落后
水泥砼路面施工机械和施工工艺的落后,以及施工中的操作不认真都对水泥砼路面的平整度影响较大。
(七)模板控制因素
模板控制不好,人工难以找平。混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。人工抹平劳动强度大、工效低,而且会把水分、水泥和强灰带到混凝土表面,致使它比下部混凝土多浆,导致其干缩性高、强度低。
二、市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略
(一)安装模板
模板必须在质量验收合格的基层上安装,模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板,相邻两块模板应设置在同一支点上,支点应采用压缩性较小的材料,如材质较好的木块等,切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面,立好的模板相邻高差应控制在 2mm 以内。模板安装好以后,如果局部不平或模板底部有空隙,应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”,另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固,防止出现松动、变形、下沉等现象,一理出现上述现象,应及时修复、纠正,否则就会造成局部塌陷,从而影响平整度。
(二)水泥混凝土混合料的拌和、运输
1、混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关,要控制好水泥混凝土路面平整度,首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手,重点是控制水灰比。众所周知,水灰比大则混凝土的干缩性大,水灰比小则混凝土的干缩性小,水灰比控制不好,就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀,从而造成平整度较差。若掺入外加剂的话,则在控制水灰比的同时,必须严格控制搅拌时间,以拌和物拌和均匀,颜色一致为度,掺入外加剂后,搅拌时间必须适当延长 20~30S,保证外加剂在混合中均匀分布。
2、要控制好水灰比,一方面必须做好水的二级控制,第一级是加强砂、石原材料的含水量测定,特别是下过雨之后,必须重新测定砂、石含水量,及时调整水泥混凝土的配工配合比。第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查,保证计量准确。
3、混凝土在运输过程中,应注意行车平稳,防止混合料离析,运输距离不宜超 5 公里。如遇下雨、烈日等气候,混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发,从而保证混合料的均匀性。
(三)三轴式混凝土整平机提浆整平
水泥混凝土混合料经人工初步整平以后,分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣,再用三轴式水泥混凝土整平机整平。然后用三轴混凝土整平机振动提浆,由于该设备较大的自重和偏心激振力,局部高低不平的地方在振动液化过程中可以自动挤平。振动提浆过后仍有小范围不平整的地方,则采用人工找平。找平后再振动提浆,但次数不宜过多,一般不超过 3 次,以免表面砂浆过厚而流失。振动提浆过后,再静滚 1~2 遍,以消除偏心轴振动过后形成的浆条。作业单元不宜过短,也不宜过长,一般控制在 10 米左右。
(四)人工刮尺
人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的关键。所谓“尺”是指一把 4m 长自制的铝合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的
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