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* 4.2 同步回路 采用补偿措施的串联液压缸同步回路 调速阀控制的同步回路 * 第七章 典型液压系统 组合机床动力滑台液压系统 * M1432A型万能外圆磨床液压系统 * 第八章 气压传动概述 §1 气压传动的优缺点 ? 气压传动的优点： ?? 1.适用性； ?? 2.易于贮存、环境干净； ?? 3.设计和控制简单； ?? 4.易于实现无级调速的直线和回转运动 ?? 5.安全性、经济性、可靠性好； ?? 6.恶劣环境适应性强； ? 气压传动的不足之处： ???1.由于空气的可压缩性，载荷变化时运动平稳性稍差； ???2.因工作压力低，不易获得较大的输出力或转矩； ???3.有较大的排气噪声； ???4.因空气无润滑性能，气路中有时应设置给油润滑装置。 * §2 气压传动系统的组成 1.气压发生装置：主要设备是空压机。 2.执行元件：气缸（马达）。 3.控制元件：各类阀类元件、逻辑元件、射流元件、转换器和各种传感器等。 4.辅助元件：分水滤气器、油雾器、消声器以及各种管路附件等。 5.工作介质：压缩空气 * 第九章 气压基本回路 9.1换向回路 单作用气缸换向回路 双作用气缸换向回路 * 9.2 速度控制回路 单作用气缸的速度控制回路 双作用气缸的速度控制回路 速度换接回路 * 9.3 顺序动作回路 单往复控制回路 连续往复动作回路 * 案例:油管压装设备气液联合控制夹具 随着汽车传感器技术的不断发展，汽车传感器的功能已由单一的功能向多功能方面发展。新一代的汽车燃油箱储油量传感器在设计中将储油量传感、发动机油泵吸油管、回油管、以及燃油箱的正、负压安全阀合为一体，提高了油箱附件的集成化程度。在油量传感器设计中，油管采用耐油性好、耐温性好、不易老化的尼龙材料。为保证油管安装后的密封性和牢固性，油管与与传感器主体之间的连接采用过盈配合的连接方式。 在油量传感器生产油管装配过程中，由于4个油管连接口集中在一起，在生产中只能通过同步装配的方法。在装配时采用专用油管压装设备同时夹紧4根油管，并手工扳动手柄将油管同时压装在传感器主体油管接口上。 油管压装设备由压入装置和夹紧装置两部分组成。 压入装置采用手扳压机。 夹紧装置的设计：夹紧装置需要安装在手扳压机上进行装配，夹紧装置的自重应小于手扳压机复位弹簧的弹力。为减小夹紧装置体积和自重，同时保证有足够的夹紧力，在夹紧装置设计中采用了气液联合系统。 * 1.夹具示意图 * 2.气液联合控制系统原理图 * 愿与您交流！ 襄樊学院机械工程系 * 4.2径向柱塞泵 * §5 液压泵的选用 一般来说,由于各类液压泵各自突出的特点,其结构、功用和动转方式各不相同,因此应根据不同的使用场合选择合适的液压泵。一般在机床液压系统中,往往选用双作用叶片泵和限压式变量叶片泵;而在筑路机械、港口机械以及小型工程机械中往往选择抗污染能力较强的齿轮泵;在负载大、功率大的场合往往选择柱塞泵。 ? * §6 液压马达 叶片马达的工作原理图 斜盘式轴向柱塞马达的工作原理图 * 分类： 1、活塞式（单杆、双杆、无杆） 2、柱塞式 3、摆动式 第四章 液压缸 * * * * * §1概述 §2方向控制阀 §3压力控制阀 §4流量控制阀 §1概述 液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，因此它可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。一个形状相同的阀，可以因为作用机制的不同，而具有不同的功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀则利用通流通道的更换控制着油液的流动方向。 第五章 液压控制阀 * §2 方向控制阀 2.1单向阀 1、普通单向阀 2、液控单向阀 * 2.2换向阀  按操纵方式不同分为：手动、机动、电动、电液动 滑阀式换向阀主体结构形式 手动换向阀 手动换向阀 手动换向阀 * 机动换向阀 二位三通电磁换向阀 三位四通液动换向阀 * 图5-10电液换向阀 (a)结构图(b)职能符号(c)简化职能符号 1，6-节流阀2，7-单向阀3，5-电磁铁4-电磁阀阀芯8-主阀阀芯 ? * §3 压力控制阀 3.1溢流阀 1、直动式 2、先导式 * 3.2 减压阀  * 3.3 顺序阀 直动式外控顺序阀 * 3.4 压力继电器 1—柱塞 2—杠杆 3—弹簧 4—开关 * §4 流量控制阀 典型节流口的结构形式 *