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自动变速器异响故障检修 一、填空题 1．典型的电控液力自动变速器是由液力变距器；齿轮变速机构；换挡执行机构；液压控制系统和电子控制系统五大部分组成。 2．液力变矩器的失速状态是指涡轮因负荷过大而停止转动，但泵轮仍保持旋转的现象。 3．单排行星齿轮机构由太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架三元件组成。 4．在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为太阳齿轮，输出元件则为齿圈。 5．自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于固定不动的轴上；锁止离合器是锁止涡轮与外壳使之一起转动。 6．在有自动变速器的前驱汽车中，变速驱动桥是由自动变速器和驱动桥组成一个单独的整体。 7．汽车变速器的传动比等于输入转速与输出转速之比，低速档的输出转矩大。 8．自动变速器中换挡执行机构主要由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成。 9．在液力变矩器中传动液流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流。 10．自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外， 还有柔性锁止，主要有硅油式粘性锁止及行星排动力分流两种形式。 11．自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮直接驱动，只要发动机运 转，油泵就会泵油。 12．自动变速器的类型按变速方式可分为有级变速器；无级变速器；按变矩器的类型可分为有锁止离合器；无锁止离合器的自动变速器；按控制方式分为液力控制自动变速器；电控液力自动变速器。 13．换档操纵手柄一般有多个位置，只有在P位和N位才能启动发动机。 14． 在行星齿系中，如果有锁止元件，当行星架为输入元件时， 其输出必定形成升速档。 15．行星齿轮机构中，形成直接档的条件是：任意两元件以相同转速和相同方向旋转。 16．在自动变速器中常用的制动器有主从动轮的直径和无级变速两种。 17．自动变速器中使用的 3 种主要橡胶油封，其断面形状是O形；唇形；矩形等。 18．变速器密封垫材料，主要有橡胶；塑料；合成材料等制成。 19．在自动变速器中，拉维娜式行星齿轮机构，其独立元件有：共用齿圈；大太阳齿轮；小太阳齿轮；共用行星架。 20．对于液控元件而言，AT 的不同档位就是其内部不同离合器；制动器的组合，影响自动变速器寿命的主要操作因素是频繁换档。 21． 自动变速器换档执行器中的复位弹簧， 最常用的形式有圆周分布小螺旋弹簧；膜片弹簧两种。 22．如果多片式离合器把行星齿轮机构的两个元件锁在一起，这时多片式离合器就与两个元件成为等速转动。 23．在装用自动变速器的轿车上，利用飞轮盘；液压变矩器；油液的总质量作为发动机的飞轮质量。 24．在传动系统中，液力变矩器与液力耦合器相比，多了 1 个导轮元件， 这个元件在锁止状态下，能使液力变矩器增大转矩。 25．锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下，能将泵轮和涡轮锁成一体，明显地提高车辆行驶的燃油经济性。 26．单向离合器有滚子式；楔块式两种，其作用是使某元件只能按一定方向旋转，在另一个方向上锁止。 27．拉维娜式行星齿系中，共用的齿系元件有齿圈，以及行星架。若调速阀油压过低，可能有以下原因：主油路油压过低；调速阀油路泄漏；调速阀工作不正常。 二、单项选择题 1．在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则A。 A：输出转矩愈大 B：输出转矩愈小 C：效率愈高 D：输出功率愈大 2．在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于B状态。 A：自由 B：锁止 C：与涡轮同速 D：与泵轮同速 3．在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿轮作主动件，可获得的传动比为A。 A： ＞2 B： =2 C：＜2 D：＜1 4．在自动变速器的行星齿系机构中，只有当D时，才能获得倒档。 A：行星架制动，齿圈主动 B：行星架主动，太阳齿轮制动 C：齿圈制动，太阳齿轮主动 D：太阳齿轮主动，行星架制动 5．关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是A。 A：能将发动机的转矩传递给变速器 B：涡轮与发动机转速相同 C：导轮由发动机直接驱动 D：导轮与涡轮之间通过单向离合器连接 6．对于汽车传动系中的万向联轴器，其中不正确的说法是D。 A：能减少因输出转矩波动产生的振动 B：随汽车载重不同而改变传动角度 C：联轴器的角度能随后桥的运动而改变 D：能有效地增大输出转矩 7．汽车传动系中的轮间差速器的作用是B。 A：使左右轮产生一定的转速差 B：汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差 C：使驱动轮产生减速增矩的差别 D：减少前后驱动车轮的运动干涉 8．前驱车辆的变速驱动桥中，没有包括的部件是D。 A：差速器 B：主减速器 C：自动变速器 D：分动器 9．四轮驱动 4WD