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第五章　机械装配图设计 1　机械装配图设计第一阶段 　　如图5-1，机械装配图表达各零部件之间的相互位置，尺寸关系和各零件的结构形状，是绘制零件工作图，进行机械组装和调试的技术依据。　 装配图设计是在总体方案，主要参数和尺寸等初步拟订的基础上设计具体的结构；这时要综合考虑工作要求，强度，刚度，寿命，加工，装拆，调整，润滑，检测，维修及经济等多方面的因素，采用“由主到次，由粗到细”，“边绘图，边计算，边修改“的方法逐步完成，才能得到较好的结构。由于装配图设计过程常较复杂，一般先用细线，轻线进行装配图草图设计，待检查修改完后再进行装配工作图总成设计 　装配草图的设计和绘制 　　?一、 装配草图设计的基本任务和准备工作　　装配草图设计的基本任务是通过绘图考察初拟的运动参数、各传动件的结构和尺寸是否协调、是否干涉；定出轴的结构、跨距和受力点的位置以计算轴和轴承；确定出所有部件和零件的结构与尺寸，为零件工作图设计和装配图总成设计提供必须的结构尺寸和依据。 步骤 装配草图设计的准备工作主要有两方面： 　　1.由运动简图划分部件，明确各部件运动、动力和主要参数及尺寸如图5—1所示运动简图可以划分为电动机、V带传动、减速器、联轴器、驱动卷筒轴系部件及机架等部件．由总体设计、传动件设计可获得电动机的型号、额定功率、输出功率、满载转速，各轴的转速、输入功率和转矩，减速器两齿轮的模数、齿数、轮宽、中心距和圆周速度，v带传动的型号、带长，根数、两V带轮的宽度，基准直径和中心距等主要参数和尺寸数据 2．考虑选择结构方案 　　运动简图通常仅表示机械传动系统和布局大意，进行装配草图设计时应进一步考虑选择结构方案。如按图5—1所示胶带输送机的工作要求、运动简图及其主要参数和尺寸数据，可考虑为：V带传动——用于键和电动机、齿轮减速器相联，并由电动机在轨上调整张紧力；减速器——水平剖分式、干壁式、铸造箱体，齿轮浸油润滑，轴承脂润滑并设封油环，采用深沟球轴承、两端单向固定，螺钉联接式轴承盖并用调整垫片组调整轴系位置和间隙，轴伸出处采用毡圈密封，驱动卷筒轴系部件——铸造卷筒用平键、紧定螺钉与轴固定．剖分式滚动轴承座支承；机架——槽钢焊接结构机架，用螺栓分别与电动机滑轨、减速器、卷筒轴轴承座联接；联轴器——滑块联轴器，用于键与减速器输出轴、驱动卷筒主轴联接． 二、部件装配草图的设计和绘制 　　在组成机械的各部件中应选择对机械总体关联和影响最大的部件先行设计，胶带输送机中考虑为齿轮减速器。现以该直齿圆柱齿轮减速器为例，说明部件装配草图设计和绘制的大致步骤。 选择视图、图纸幅面、图样比例及布置图面位置 　　装配图所选视图应以能简明表达各零件的基本外形及其相互位置关系为原则。一般减速器选用正视图、俯视图和侧视图三个视图来表达，结构简单者也可选用两个视图；必要时应加剖视图和局部向视图来表达。　? 图纸幅面应符合标准规定(见设计手册)，课程设计中建议采用A1或Ao号图纸绘制装配图。 图面布置 在选择图样比例和布置图面之前 应根据传动件的中心距、顶圆直径及轮宽等主要结构尺寸及参考相近似的装配图，估计出外廓尺寸，并考虑零件序号、尺寸标注、明细表、标题栏、技术特性表及技术要求的文字说明等所需田面空间，选择图样比例、合理布置田面．通常将正视图和俯视图布置在图纸左侧，明细表、标题栏和技术特性布置在图纸右侧。图样比例须符合标准规定，为增强设计的真实感，应优先采用l：1的图样比例，若视图相对图纸尺寸过大或过小时，也可选用其他合适且常用的图样比例。视图、图纸幅面，图样比例的选择和图面位置的布置，彼此密切相关，绘图时应全盘考虑、统筹兼顾、合理选定。 2．画传动件的中心线及轮廓线、箱体的内壁线 　? 传动件、轴和轴承是减速器的主要零件，其他零件的结构和尺寸通常均需随后设计才能确定．绘图时先画主要零件，后画其他零件，由箱内零件画起，内外兼顾，逐步向外展开。为此，应先画传动零件的中心线(在图面上也起到基准定位的作用)、齿顶圆、节圆、齿根圆、轮缘及轮毂宽等轮廓线,按箱体内壁与小齿轮端面应留有一定间距 ( 为箱座壁厚)的关系画出沿箱体长度方向的两条内壁线，再按箱体内壁与大齿轮顶圆应留有一定间距△1≥1．2δ的关系画出沿箱体宽度方向的一条内壁线，画图时应以一个视图为主，兼顾几个视图。对于圆柱齿轮减速器，小齿轮顶圆与箱体内壁间的距离暂不确定，待进一步设计结构时，再由正视图上箱体结构的投影确定。 装配草图 装配草图 这一阶段一些零部件的结构和尺寸的决定方法如下： (1)初步计算轴径 当轴的支承距离未定时，无法由强度确定轴径，要用初步估算的办法，即按纯扭矩并降低许用扭转切应力确定轴径d，计算公式为： 式中：P一轴所传递的功率，