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汽车发动机电控制系统的故障分析.doc

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汽车发动机电控制系统的故障分析.doc

汽车发动机电控制系统的故障分析   [摘 要]汽车发电机电控制系统可以说是整个汽车的核心 ,是一个非常复杂的控制系统,是高度机电一体化的综合系统。一旦出现故障,就需要专业的维修人员进行维护检修,在维修的过程中需要对整个系统的结构进行分析,要求明确其工作原理,能够采用合理的维修处理方式。随着汽车行业的快速发展,发动机电控制系统也变得越来越成熟复杂,这也给维修工作提出了新的要求,对维修人员的专业技术水平提出了新的挑战。   [关键词]发动机;电控制系统;故障分析   中图分类号:S219.031 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)18-0014-01   现今汽车的发动机种类主要是汽油机和柴油机两种,由于不同种的发电机工作原理不同在维修方法上也有一定的区别。对于汽油机,出现问题较多的就是燃油定量和点火定时问题,这也是汽油机设计的核心区域;对于柴油机来说,出现问题的则是燃油量和喷嘴定时。发动机电控制系统影响着整个发动机的工作,控制结构较为复杂是由许多的控制单元和传感器构成的。发动机是整个汽车的动力提供者,不但负责推动还需要调整内部气体循环以及散热等问题,所有影响发动机工作的部分都要归电控制系统调节。所以对发动机电控制系统的检修和养护是非常重要的。接下来将对电控制系统的故障进行分析并提出解决办法。   1.发动机的电控制系统的工作原理   汽车发动机的电控制系统的传感器较多功能较为复杂,但主要是通过传感器和喷油器工作的。整个工作要点就是通过油门控制油量和进气量,之后由控制系统对发动机转速和空气流量进行分析计算,最后明确点火最佳时间进行点火。整个系统除了油门需要驾驶员控制之外其余全是自动化控制,使得对发动机的控制更加的精准。   2.汽车发动机电子控制系统常见故障分析和诊断   2.1 进气系统出现泄漏或者是排气堵塞等故障   在汽车发动机运行的过程中,出现排气堵塞的问题是较为常见的,一旦进气系统出现了泄漏就会导致气体的浓度降低,而且,泄漏的空气会直接进入到进气管中,没有经过传感器的过滤。久而久之,这种现象会导致发动机运行的效率低下,失稳问题突出。排气堵塞的原因有很多,其中较为主要的就是转换器或者是消声器中出现了破碎的问题,导致排气管出现运行的故障。在排气的过程中,如果反压较大就会降低负压综合,所以,排气不够彻底,无法进行点火调节工作,最终导致整个发电机无法提供充足的动力,降低机器的运行效率。   2.2 燃油系统发生故障   发动机电控系统的重要组成部分中包括燃油系统,这一系统在运行的过程中主要可以为发动机提供足量的燃油。燃油推进系统运行的过程中需要经历多个环节,其中包括经油泵加压,经滤清器过滤,经喷油器处理等等。在这一过程中,喷油器的故障是较为常见的,会直接威胁到电控系统的运行。一般来说,喷油器的泄露和堵塞都会影响到喷油量。另外,空燃比是衡量发电机运行科学与否的重要参数,一旦出现发动机燃烧失常或者是速度缓慢都是燃油系统的故障所在。燃油系统的压力偏大会在一定程度上增加油耗,导致燃油系统出现浓烟,很容易出现回火。   2.3 点火系统发生故障   微机点火是较为常见的汽车发动机的控制方式,这种方式的运用具有一定的优势,可以根据发动机的特点以及工作需求来选择点火时间,同时还能够对发动机的基本输出功率进行确定,使其达到一个稳定的运行状态。点火系统本身也是由相应的模块、火花塞等结构构成,因此,各个结构都会出现一定的故障问题。一旦点火模块自身受到严重的损害,或者是点火线路出现断裂等问题,点火系统就无法发挥作用。严重的还会影响到混合气体的燃烧程度,影响发电机的运行。火花塞主要是将电压相对较高的电力引入到气缸之内,形成电火花,进而对气缸中的混合气体进行点燃。通常情况下,火花塞之间的间隙不等,过大或者是过小都会引起点火异常的现象。因此,发电机的运行和点火系统有直接的关系,所以,要对点系统的故障问题给予高度重视。   2.4 氧传感器发生故障   传感器的类型有很多种,其中氧传感器的作用较为突出,除了可以在发动机电控系统中进行排气系统的监控,还能检测排气体中氧的含量。然后作为反馈系统将相应的数据信息传送到喷油系统中,促使喷油系统控制工作的进行。可见,如果氧传感器出现故障,就很难对排气的浓度进行检测和监控,混合气体的浓度会出现偏低或者是过高的问题。使得发动机的排气质量不过关。   3.关于汽车发动机电控系统故障处理的相关内容   3.1 燃油系统以及点火系统   燃油系统和点火系统出现故障之后,技术人员需要首先检测蓄电池的电压以及温度传感器的运行。如果出现了异常问题,需要及时对这些设备进行维修或者调换。与此同时需要对空气的控制阀的工作状态进行判定,另外,调压管的运行也是导致燃油系统和点火系

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