沥青路面反射裂缝的防治分析.docVIP

沥青路面反射裂缝的防治分析 　　【摘 要】分析了沥青路面反射裂缝产生的原因，并对反射裂缝的研究方法进行了阐述，提出了防治反射裂缝的合理思路；对目前已有的几种反射裂缝防治方法进行了介绍和比较，对如何防止反射裂缝有一定工程指导意义。 　　【关键词】沥青路面；反射裂缝 ；形成机理；防治方法； 　　目前沥青路面已经成为中国高等级公路面层结构的主要形式。这主要是因为沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点。 　　在公路营运过程中，具有众多优点的沥青面层也出现了诸多问题，主要包括裂缝、车辙、松散剥落和表面磨光等病害。其中反射裂缝加速路面破坏，对路面的使用质量有严重影响，缩减了路面使用寿命，提高了公路的养护费用。本文就反射裂缝进行了初步的分析，对在公路工程中防治反射裂缝有一定的指导意义。 　　1反射裂缝对于路面结构的危害 　　沥青路面反射裂缝对路面的平整度有着较大影响，加速路面的水损害、造成路面松散剥落等病害，破坏了沥青面层的整体性，降低了路面抵抗车辆荷载和自然因素影响的能力。 　　和他类型裂缝相比，反射裂缝除了裂缝的一般危害外，还具有其他更大的危害性。由于反射裂缝的开裂方向自下而上，通常裂缝贯通整个路面结构，把原本连续的整体性路面结构断裂成长度不等的断板，车辆通过时，车辆荷载不能按设计状况均匀地传递和扩散，造成下承层的荷载增大，最终使路面结构的损坏。一旦路面损坏，路面上的积水通过反射裂缝进入基层和路基，造成基层和路基由上到下的破坏。此外，反射裂缝的处理难度较大。 　　路面表面的一般裂缝，通常只影响路面的表面观感，对路面的结构不产生影响，处理起来也较容易。而反射裂缝不仅会危害路面的表面功能，而且会破坏路面的结构，并且难以修复。因此，对于反射裂缝形成原因和防治措施的研究具有重要意义。 　　2沥青路面反射裂缝产生的原因 　　2.1无机结合料稳定类基层自身的特性 　　半刚性路面是我国广泛采用的路面形式，由无机结合料稳定类基层和各类沥青面层组成。半刚性结构层具有稳定性好，结构本身自成板体，抗冻性能较好等特点，但其容易产生干缩和温缩裂缝。 　　收缩裂缝随着时间的推移反射到路表面，会给路面的整体结构带来一定的破坏。同时雨水和外来杂物顺着裂缝就可能渗人基层，从而引起基层、路基软化，导致路面承载力下降，或滞留于层间。在行车荷载高速作用，极大的动水压力会冲刷基层 ，使其丧失支撑力而导致沥青路面产生唧泥、网裂、路面变形等病害。 　　2.2旧水泥混凝土路面原有裂缝的延伸和扩展 　　旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层是一种刚柔相济的复合式路面结构。理论分析表明，沥青加铺层反射裂缝是由于温度变化引起水泥混凝土板收缩和翘曲变形以及交通荷载产生挠曲和剪切变形，使得旧水泥混凝土板裂缝或接缝附近的沥青混凝土产生应力集中，从而导致沥青混凝土加铺层在对应于旧路面板裂缝或接缝位置上形成的裂缝。为此，反射裂缝的发生也将严重影响沥青加铺层的使用寿命，是“白改黑”工程的一大技术难点。 　　3反射裂缝的防治思路 　　基层收缩产生的拉应力引是起反射裂缝的主要原因，粘结层是应力传递的介质， 沥青层底的拉应力大于最大容许拉应力时，这时沥青路面就会产生反射裂缝。反射裂缝的发生实质上就是一个基层通过粘结层对沥青面层施加作用力，最终使其破坏的过程，反射裂缝的防治有三个思路：（1）提高沥青混合料的抗拉强度（考虑沥青混合料的抗裂性能）。（2）阻断应力传递路径（考虑基层和沥青面层的接触状态）。（3）消除反射裂缝产生的根源（考虑基层自身状态）。在上述反射裂缝防治的思路，国内外学者通过大量的研究分析，提出了较多反射裂缝防治方法。 　　4 反射裂缝具体的防治措施和对比分析 　　4 .1加厚沥青面层 　　提高面层厚度的作用：提高路面结构的承载能力，改善面层受力情况；裂缝在面层内的传递路径增长，使反射裂缝贯穿面层的时间推迟；改善了面层的保温性能，使基层内部的温度应力减小。但研究发现，沥青面层的弹性模量和无机结合料稳定类基层或旧水泥混凝土路面有着较大的差异，通过车轮荷载的反复碾压，较厚的沥青面层底部往往产生不是拉应力，而是较多的压应力，这会使得沥青面层容易产生严重的车辙。同时，过厚的沥青面层增加了工程的造价，与我国无机结合料稳定类路面“强基薄面”的设计初衷相违背。因此，不能单纯依靠增厚面层来防治反射裂缝，必须结合其它防裂措施，才能在兼顾经济性的同时取得良好防裂效果。 　　4.2 设置土工材料夹层 　　土工织物或玻璃格栅等新型土工材料已广泛应用于防治反射裂缝的措施中，并起到了良好的经济效益和社会效益。与聚酯和聚丙烯纤维格栅、土工布相比，玻纤格栅具有以下优点：（1）抗拉强度大，在20℃时的弹性模量是沥青混凝土弹性模量