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浅析公路桥梁施工时预应力技术措施 　　【摘 要】随着社会经济的快速发展，路桥交通工程取得显著成绩，各种新技术、新材料被应用到路桥建设中，并有效提高了工作效率及质量。其中预应力技术是一项新技术，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。在路桥工程施工中施工企业必须严格按照每一道工序的规范要求，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平。基于此，文章探讨分析了公路桥梁施工时预应力技术。 　　【关键词】预应力技术；路桥工程；问题；质量 　　一、预应力技术特点 　　随着国家经济的快速增长，路桥总跨度逐渐超越千米级，桥梁施工工期逐渐增长，施工难度逐渐增大，这就需要在路桥设计施工中，以最优化的设计方案满足公路桥梁的安全性、稳定性。而桥梁应用预应力施工技术，很大程度上提高了桥梁结构的受力能力，降低桥梁高度，减轻桥梁结构的重量。 　　二、公路桥梁施工时预应力技术 　　1、合理选用钢绞线 　　目前，路桥预应力技术所应用到的钢材主要有预应力钢筋、低松弛钢绞线、预应力钢绞线及矫直回火预应力钢丝等。低松弛钢绞线是近年来才被用于预应力构件的新型钢材，其具有经济性好、实用性强、施工便捷、施工效率高等特点，常被用于核电站、大跨度建筑、高速公路、大型桥梁等建筑工程。路桥工程中所使用到的预应力钢绞线需要兼具社会性和经济性特点，大量工程实践显示，预应力钢材的选用更应关注钢绞线松散度、伸长率、断裂荷载、几何参数、表面状态等性能，而钢绞线的选用则要侧重于延伸率、品种规格、松弛型、尺寸的考虑。 　　2、合理选用锚具 　　预应力技术主要包括先张法和后张法两种，实际应用中以后张预应力技术的应用居多。后张法预应力混凝土构件需要使用到的锚具有机械锚固和摩阻锚固，前者常用于刚才两端，以机械加工形式来形成工作条件，主要置于锚旋高强度粗钢筋和集束性高强钢丝中，具有施工限制少、应力损失小、连接简单等优点。后者涉及的种类繁多、范围较广，并且多配合楔形锚具使用，这样能够将预应力钢材拉紧，起到锚旋效果。该类锚具的变化形式较多、吨位较大，且穿梭简单，但同时也存在重复拉张或连接不方便、应力损失大等缺点。 　　3、箱梁钢绞线的应用 　　箱梁钢绞线施工作为路桥预应力施工中不可缺少的部分，在施工的过程中需要注意非常多的问题，一旦出现任何问题将会对整个工程的施工质量造成影响，其中最注意的问题是预应力张拉中钢绞线的张拉顺序，一般情况下，横向的钢绞线是自上而下的进行张拉操作的，而腹板则是与其相反自下而上的进行预应力张拉的。从总体的拉张顺序上说，是由横梁第一批钢束开始，然后进行纵梁钢束的张拉，最后是进行横梁剩余的钢束进行张拉。在进行张拉后的第一天内，需要根据当天的天气以及环境因素进行预应力管道的开浆工作，如果是在雨季，因为雨水会对钢绞线产生锈蚀的作用，所以需要提前进行灌浆作用。 　　4、混凝土施工 　　在进行路桥施工的过程中进行混凝土施工相对不容易的，因为对混凝土进行施工是需要补间断的，所以在进行该项施工前首先需要做好相关应急方案的准备工作，并制定好一体化施工方案，对工程建设中的运输进行合理的安排并正确的使用相关设备。在对混凝土的施工中不可有中断的现象发生，另外在进行振捣的过程中，需要保证振动棒一直以垂直的状态进行工作，振捣的时间和速度需要按照实际的技术要求。为保证在振捣中不会出现气泡的情况，需要进行二次振捣，以提高混凝土的质量，有利于减小路桥构建在混凝土施工完成后的承受应力。 　　三、路桥施工中预应力施工常见技术问题及应对措施 　　1、铺垫板面与孔道轴线不垂直 　　铺垫版面与孔道轴线不垂直主要是因为在张拉的过程中突然出现抖动现象，会导致张拉力下降，导致位置发生偏移。普通垫板在安装过程中可能会和预应力轴线之间出现不垂直的问题，两者之间的不垂直会导致钢绞线内力方面出现不一的问题，最终导致滑动现象。在对垫板进行安装时，要对稳定性进行确保，在施工过程中还可以添加一块钢垫板。 　　2、混凝土变形开裂 　　在混凝土浇筑过程中，经常会出现振捣不密实、土质疏松、强度不够等问题，最终导致混凝土的受压面积不足，在受到力作用后出现变形情况，导致混凝土整体出现变形开裂问题。为了对这个问题进行解决，在混凝土浇筑方面一定要给予重视。在施工过程中，垫板下方可以布置足够的钢筋，这样能够保证混凝土在施工中有足够的拉应力。在路桥施工中，混凝土变形问题的出现会导致施工质量受到严重影响，可以进行科学的分析找出相对应的对策。路桥施工中，施工人员要以严谨的态度对施工中出现的问题进行解决，保证施工的质量。 　　3、预应力张拉的时间问题 　　在运用预应力技术进行公路桥梁施工时，预应力张拉的时间选择对于施工质量有至关重要的作用。如预应力张拉时间过早或过晚，都会造成预应