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浅析市政道路施工中新材料的应用 　　摘 要：随着我国现代城市的迅速发展，道路交通建设也在不断地完善和提升，各种新的技术、先进的设备、施工方法以及新型材料的引进大大提高了道路施工的质量，材料作为道路施工的基础在整个施工过程中占据着极其重要的位置，新材料不仅能反映出道路施工的质量水平，更是一个城市建设的象征。 　　关键词：市政道路；施工；新材料 　　道路施工作为城市的基础性建设在整个城建中占据着重要的地位，但是，在实际的道路施工中却存在着严重的安全隐患及质量问题，因此，政府需要大量拨出额外资金去修复损坏路面，也影响整个城市经济的发展。随着新型材料的引进，施工中最基础的环节将会大为改善，从而提高整个道路施工的质量，带动城市的发展。 　　一、市政道路施工中存在的问题 　　1.道路路面出现裂缝 　　道路路面出现裂缝是较为常见的一种道路问题，也存在着极大的安全隐患。城市道路在使用一段时间之后，由于时间的推移、道路基础的问题、来往车辆的增多、天气的影响等都会导致路面出现裂缝，而出现这种情况原因之一就是道路沥青的特性所引起的。城市道路路面上的裂缝种类也有很多，一般情况下主要出现横向和纵向裂缝以及综合性裂缝，严重情况下会出现反射裂缝。在施工当中，路面基础材料铺设不均就会产生纵向的裂缝，沥青碾压温度调试不当就会产生横向的裂缝，综合型裂缝是由于道路基础强度不足所导致的，而最严重的反射裂缝则是自下而上，由内而外引起的裂缝，对路面损坏极其严重。 　　2.道路车辙 　　道路车辙一般出现在道路路面上较为固定的地方，例如在道路上坡处和车辆停车处，而路面上浅浅的车辙就能够反映出整个路面的变形状况，沥青路面中的混合性材料在高温的作用下也会逐渐变形，而这种道路变形是长久且不可恢复的损害，对道路车辆的安全存在着极大的隐患。 　　3.道路受水损害 　　在市政道路的路面上一旦出现了各种裂缝，降水和城市排水就会通过裂缝进入道路内部，再加上道路车辆的碾压以及天气的冷热变化，导致道路内部的路基被水渗透冲刷，从而将沥青膜冲刷脱落，最终给路面造成程度不一的损害。 　　4.道路内部松散 　　由于市政道路铺设通常情况下使用的是沥青材料，再加上市政道路使用的情况较为复杂，所以，沥青路面材料在车辆密集的路段就会逐渐变得松散，沥青的粘性逐渐减弱，并随着脱落，这种情况的后果就是路面形成许多坑洼之处，如果不加以修复的话，坑洼之处会扩大从而影响其他正常的路面，更主要的是给车辆行驶带来危害。 　　二、市政道理施工中新材料的应用 　　1.SMA混合材料的应用 　　SMA混合型材料是沥青材料的升级材料，其中还有玛蹄脂、碎石材料，较沥青有更为稳定的特性，而且可以承受城市高温的环境。SMA中的粗集料的数量大，契合效果好，能够对付高强度的路面挤压，不会因为承重多就产生变形的现象，也不会使路面出现车辙，这种新材料有着高强度的粘合性，在温度高的情况下不会使路面发生变形，但是在遇到低温的情况下就会对路面造成一定的影响。SMA材料的密度大，内部缝隙小，结构稳定，所以水很难深入进路基中，而且这种材料的抗氧化能力较强，使路面不会因为外界的因素而发生变形，从而延长道路使用寿命。在使用的过程中，它不仅具有防滑的效果，而且由于摩擦性好，路面的反光强度小，阴雨天气也不会对司机的视线带来影响，因此，SMA凭着它的综合性能获得了一致的好评。 　　2.聚苯乙烯泡沫的应用 　　聚苯乙烯泡沫在原有聚苯乙烯树脂中加入发泡剂，然后将这种混合物通过加热加工，在加热的过程中，产生了泡沫，就是聚苯乙烯泡沫。在市政道路施工中，路基通常会使用轻便的填充材料，而聚苯乙烯泡沫就是一种轻质的硬材料，这种材料能够应对复杂的市政道路状况，再复杂的路况也不会使路基下沉，从而增加了路基的使用寿命，尤其在市政道路的桥头施工中，聚苯乙烯泡沫由于有着较强的稳定性、耐用性，被广泛用于桥头建设，可以避免桥台的移动。 　　3.微表处稀浆混合材料的应用 　　市政道路施工包括道路的养护，在这一过程中较为常见的新材料就是微表处稀浆混合材料，这种混合材料是砂浆、聚合物乳化沥青、石屑和外渗剂按照一定的比例进行混合的，而且在使用的过程中对铺设的厚度也有一定的要求，一般情况下应该在1厘米左右，市政道路施工中使用该材料可以大大缩短施工的时间，同时提高施工效率，在使用该材料时也必须具有相应的施工技术，所以在某种程度上可以促进施工技术的改进，在道路养护环节对路面上的车辙损害有较强的修复作用，延长道路的使用寿命。 　　4.沥青混合材料的应用 　　市政道路情况比较复杂，特殊路段较多，所以在一些路面损坏较为严重的特殊路段需要一种新的高效能的材料。车辆停车处、十字路口红绿灯处的车辙损害较为严重，而车辙损害是存在着相当大的安全隐患的，而沥青混合材料中的高模