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浅析市政道路设计现状及改进设计对策 　　摘要：道路是贯穿城市各部分之间的纽带，也是满足社会发展需求的必要设施。市政道路建设工作是整个城市交通体系中的关键环节，城市能够实现高效的运转、以及获得整体形象的提升，关键在于市政道路设计的科学性水平。换而言之，市政道路的建设与发展直接影响了一个城市的综合发展水平。本文以下通过对我国市政道路设计的现状进行分析，并针对存在的问题提出相应的解决策略，为我国的市政道路建设发展奠定基础。 　　关键词：市政道路设计，道路现状，改进对策，设计改进 　　市政道路规划设计、施工发展等内容与我国的经济建设存在密切的联系。国内经济持续增长，为了满足市场竞争的需求，道路建设逐渐上升到国家战略资源的高度。尤其是市政道路的建设，属于政府为社会提供的基本服务职能，是满足城市基本出行需求的保障。 　　就国内而言，市政道路所包括的范围较为广泛，其覆盖率遍布整个城市大小干道、支路、生活便道等，与城市中每一个构成分子的生活、工作息息相关；市政道路同时也是城市的主要交通系统。单纯地从运输角度来说，市政道路可以划分为快速道、主干道、次干道和支路四种。 　　一、市政道路设计概论 　　1.1 城市道路设计的基本原则 　　首先，经济性。城市道路的经济性是指道路工程建设以及交通运输功能在时间、空间方面综合效益。在实践中需要考虑道路状况，公共设施等的设计布局；根据交通规模、人流、车流等特性，从道路地形线路和交通布局方面入手，尽量使快速道疏散交通流量。同时，在主干道和次干道的设计方面，突出车流和人流的交通规模分布，主要与快速道相适应，但并没有一定的标准限制。按照这一思路进行设计，可以在有限的时间、空间范围内实现交通功能的最大化，实现经济性目标。 　　其次，安全性。交通运行过程中，道路交通组织的质量技术水平是由车辆通过速度体现出来，所以在设计确定道路性质，采用科学合理的方法，适当放大路口间距，妥善组织交通路口，设置必要的交流，力争速差较大的快、慢分流，人车分流，最终实现车辆之间的分离，行人可以各行其道，保证交通顺畅。 　　1.2 市政道路设计的难点 　　首先，关于横断面的设计。横断面所指的是垂直道路中心方向的断面，这一环节的设计影响到路面宽度、通车口径等。就我国当前针对市政道路设计的侧重点，主要在路面结构上，但交通工程方面却没有做过多的研究，导致横断面的设计存在较大的瓶颈。最为典型难点问题在于，缺乏对全局性的统筹。 　　其次，涉及面广泛。市政道路的规划设计不同于一般道路的区别在于，在市政道路附近往往存在其他市政功能设施，如在道路下面的排水系统、电煤气管道等，如果在设计中忽视了所涉及的问题，或者缺乏和相关部门之间的协调工作，不经指导或者盲目施工，很容易造成对其他市政功能板块的损害；例如，在现实市政道路施工过程中，由于设计图纸的不合理，经常造成煤气、供水管道挖断的情况。 　　二、市政道路设计的现状分析 　　2.1 市政道路设计缺乏合理性 　　合理性是一个包括范围很大的概念，当从设计者的角度来论述就显得十分集中。我国的市政道路建设主要有政府作为参与主体，但设计者却以具体的施工单位为主体，人为地造成了二元制的管理模式。 　　从政府职能管理角度考虑，市政道路设计需要结合多方面的配合因素，多部门的配合协作，但是单纯地从建设设计者角度来看，目光大多集中在项目建设本身，与整个城市全局规划不能进行很好的关联，造成市政道路设计沦为一个单纯的工程施工项目。同时，我国市政道路的设计内容大多集中在主干道和立交桥的设计上，对支路和辅路的设计缺乏条理性，造成很大的道路压力，交通分流功能不明显。 　　2.2 横断面设计不科学 　　我国市政道路设计较为关注的是路面结构、设计年限和经济效益，横断面的设计往往忽略，而横断面设计恰恰关系到整体的合理性。例如，在某一段道路上的最大允许车流量、最大车速等，都与横断面的设计相关，如果缺乏足够的重视，就会形成城市道路交通不畅的情况。 　　此外，对道路通行元素的构成缺乏科学性设计，道路的功能不仅仅是通行，还应该确保整体性的完善。但是一些必要的功能设计，并不适合市政交通道路范畴；因此，在设计中项目规范相对缺乏，为了弥补这一现状，市政道路设计方会从其他项目中“借鉴”现成的指标和内容，这必然造成客观方面的不兼容。 　　2.3 缺乏以人为本的思想 　　市政交通规划设计、建设发展的目的是为了方便城市人口出行，一切以人的需要为基础，即“以人为本”的思想。但是在设计过程中，很少考虑社会公众的意见，工程设计完毕之后直接进入施工阶段，忽视了民主的公开。同时，道路设计过程中产生的搬迁、改造，会对居民正常的生活造成影响，以及财产损失，这些都是需要考虑在内的。 　　2.4 缺乏对特殊人群的关怀 　　市政道路设计是一