5第5章发动机实际循环与评价指标.ppt

本 篇 总 纲 决定发动机动力输出大小的两个因素： 1）燃料能量的转换效率——质的环节 2）单位时间内加入整机的能量总量——燃料或可燃混合气储能总量——量的环节 各 章 内 容 体 系 第5章——“发动机实际循环与评价指标”： ——分析发动机性能和指标的导论和纲领 第6章——“发动机换气过程与循环充量”： ——论述决定动力输出的循环充气（油）量 第7章——“发动机废气涡轮增压”： ——是有效地利用废气能量、提高发动机循环充量进而提高功率有效的方法 第五章 发动机实际循环与评价指标 5.1 四冲程发动机的实际循环 1.进气过程 进气过程中进气终点的压力和温度的范围: ／MPa ／K 汽油机 0.080～0.092 340～380 柴油机 0.080～0.095 300～340 2.压缩过程 的范围: ／MPa ／K 汽油机 O.8～2.0 600～750 柴油机 3.0～5.0 750～1000 增压柴油机 5.0～8.0 900～1100 3.燃烧过程 燃烧的最高爆发压力及最高温度的范围： （MPa） （K） 汽