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第九章 混凝土工程施工 9.1概述 本工程混凝土主要包括：渠首（进水闸、沉沙池、压力前池、压力管道）砼、七至十级电站压力管道及穿越建筑物砼。砼工程量约1.05万m3，钢筋制安323t。 9.1.1渠首电站 渠首水电站沿大河沿河右岸布置，工程设计引用流量为4.17m3/s，渠首电站总长约6.8km。渠首电站主要由进水闸、“圆中环”沉沙池、压力前池、压力管道等组成。渠首砼工程量约4428m3。 （1）进水闸 采用1孔平板式闸门，单孔净宽为2m。闸段总长11m，闸室段最大底宽3m，采用整体钢筋混凝土结构。 （2）圆中环沉沙池 “圆中环”沉砂池由进水廊道、环形冲沙槽、冲沙涵洞、环形汇流槽、重力式挡土墙等组成，长约61m。 （3）压力前池 压力前池长约25 m，底板最低高程1461.7m，顶部高程1470m 。 （4）压力管道砼 渠首压力管道长约6.7km。 9.1.2七级至十级水电站 七级水电站管道总长3.97km，八级水电站管道总长4.0km，九级水电站管道总长8.2km，十级电站管道总长4.8km。七级至十级水电站砼工程量约6210m3。 9.2施工方案 （1）进水闸砼 进水闸砼采用组合钢模板，溢流堰砼浇筑模板采用组合钢模板，溢流堰面用滑模浇筑。砼由拌和站集中拌制，采用6m3砼罐车水平运输，溢流堰砼及底板砼采用皮带机入仓，进水闸及箱涵砼采用25t吊车吊1m3砼卧罐入仓。 （2）沉砂池 沉砂池模板主要采用组合钢模板，局部异性部位采用木模。混凝土采用6m3砼罐车水平运输，以皮带机入仓为主，控制闸砼采用25t吊车吊1m3砼卧罐入仓。 （3）压力前池砼 压力前池模板主要采用组合钢模板，混凝土采用6m3砼罐车水平运输，皮带机辅25t吊车方式入仓。 （4）压力管道砼 压力管道模板采用钢木组合模板，混凝土采用6m3砼罐车水平运输，管床砼溜槽入仓后，200m范围内用1t动力翻斗车运输到指定地点浇筑；镇墩砼采用溜槽入仓；检查井、放空井、消能井底板砼和外包采用皮带机入仓，上部砼采用25t吊车吊1m3砼卧罐入仓。 （5）穿越建筑物砼—箱涵砼 涵洞洞身采用分块跳仓方法浇筑，每个浇筑块分两期施工，即先浇筑涵洞底板（倒角上部30cm），再浇筑涵洞侧墙和顶板。涵洞洞身模板采用钢木组合模板，内部采用满堂架支撑、外部采用纵横围囹支撑，混凝土水平运输采用6 m3混凝土罐车运输，涵洞混凝土采用皮带机方式入仓。 （6）预制混凝土盖板采用预制厂集中预制，20t平板汽车运输至工地现场，25t吊车配合人工吊装。 9.3施工程序和方法 9.3.1渠首砼施工方法 9.3.1.1进水闸砼施工方法 （1）基础面清理 建基面清理完成达到设计要求标准后，才可进行下一工序。 （2）测量放样 根据设计图纸，在平整后的建基面上采用全站仪施放建筑物控制点、几何尺寸线及分段分块位置，插入钢筋桩或用白灰线标示。 （3）钢筋制安 1）钢筋材质 钢筋须符合热轧钢筋性能要求，其材质、规格型号符合设计要求。每批钢筋有出厂合格证书及检验单，在使用之前，分批进行钢筋各种机械性能试验。 2）钢筋加工 钢筋制做时，首先由施工员按照设计图纸中钢筋用量表，对钢筋进行配料，并填写配料单，经核对无误后送至钢木加工厂进行下料。钢筋制作过程中，对其进行调直、清污、除锈，并对加工制作的成品料按规格、型号、使用部位码放于工棚内，挂牌标识。 钢筋必须平直，无局部弯折。采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于4%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不大于1%。 钢筋加工尺寸符合设计要求，加工后钢筋的允许偏差不超过规定值。 3）钢筋安装 将制作好的钢筋用5t载重汽车运至施工现场，25t吊车吊装到位，人工绑扎，绑扎完后调整钢筋的位置直至符合设计要求。 钢筋安装时，工作面搭设双排脚手架作为绑扎钢筋、安装模板和浇筑砼施工平台。先焊设架立钢筋，然后布设样筋，最后按施工图纸要求安装结构钢筋，钢筋网结点采用梅花状点焊牢固。在焊接的部位，钢筋端面切平，钢筋边角毛刺及端面上的铁锈、油污和氧化膜清除干净，并经打磨露出金属光泽，不得有氧化现象。 钢筋接头搭接采用绑扎或焊接，长度必须满足要求为：对于直径≤25mm的非轴心受拉构件、非小偏心受拉构件、非承受振动荷载构件，可采用绑扎接头；钢筋接头分散布置，配置在“同一截面”（指两钢筋接头在500mm以内，绑扎钢筋在搭接长度之内）的接头面积占受力钢筋总截面面积的比例为：焊接钢筋接头在受弯构件的受拉区不超过50%，绑扎钢筋接头受拉区中不超过25%，受压区不超过50%，另绑扎和焊接接头距离钢筋弯起点不小于10d，并不得位于最大弯矩处。 （4）模板工程 1）模板的制作与安装 模板在钢木加工场集中制作，钢模面板厚不小于3mm，钢板面尽可能光滑，不允许有凹坑、皱折或其它表面缺陷。模板的设计、制作和安装保证模板结构有足够的