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汽车车身修复技术复习题 名词解释： 1、强度是指在外力作用下材料抵抗变形和断裂的能力，是材料最重要、最基本的力学性能指标之一 2、车身的密封性是指关闭车身全部门、窗和孔口盖时，车身的防雨水和防尘土能力。 3、塑性是指金属材料在外力作用下，产生永久变形而不致破裂的能力称为塑性。 4、可锻性是指金属材料在锻造过程中承受塑性变形的性能。 5、硬度是指金属抵抗更硬物体压入其表面的能力 6、涂料是涂在物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。 7、抛光处理是利用抛光轮和抛光膏等磨料，对金属表面进行轻微的切削和研磨。 8、 空气喷涂以压缩空气的气流为动力，以喷枪为用具，是涂料从喷枪的喷嘴中喷出呈漆雾而涂布到工件表面的一种施工方法。 9、底漆又称底层涂料，是直接涂在经过表面处理的被涂物体表面上的第一道涂料。 10、压焊是通过电极对金属加热使其熔化，并加压使金属连接在一起。 11、流动性是液态金属充满铸型的能力。 12、切削加工性 金属材料在切削加工时所表现的性能称为切削加工性。 13、 抛光处理是利用抛光轮和抛光膏等磨料，对金属表面进行轻微的切削和研磨。从而除去金属表面的锈蚀和打磨表面的细微不平。 14、 化学除锈法是以酸洗除锈最具有代表性。是利用酸性溶液与铁锈发生氧化反应生成能溶解于水的盐类，使锈垢、氧化皮等溶解或脱落。 15、涂层附着力是指涂膜与被涂物体表面的结合力，表示它们之间的牢固程度。 简答题 1、 简述汽车用橡胶的基本性能。 极高的弹性。（2）良好的热可塑性。 （3）良好的黏着性。（4）良好的绝缘性。 2、简述影响汽车变形的因素。 1）被碰撞汽车的尺寸、构造、碰撞位置。（2）碰撞时汽车的速度。（3）碰撞时汽车的角度和方向。（4）碰撞时汽车上的乘客、货物的数量及位置。 3、简述拉伸操作中如何做好车身防护。 在进行牵拉校正之前，应对车身和一些部件进行保护，其事项如下。 ①拆卸或盖住内部部件（座位、仪表、车垫等）。 ②焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位、仪表和垫（特别在进行惰性气体保护焊接时，这种保护更为必要）。 ③拆除车身外外面的部件时，用棉布或保护带保护车身以防擦伤， ④如果油漆表面擦破，这部分必须修复好，因为油漆表面的小小瑕疵就可能造成锈蚀。 简述常见的焊接缺陷。 气孔或凹坑。（2）咬边。 （3）不正确熔化。（4）焊瘤。（5）熔深不足。（6）焊接溅出物太多。（7）焊缝浅。（8）焊缝不均匀 5、 简述底漆的选择原则。 ① 要满足基本材料（金属和塑料）对底漆的要求。 ② 要满足车辆使用地域气候条件的特殊要求。 ③ 要满足各种车辆不同档次对底漆的要求。 ④ 要在车辆维修中，满足面漆对底漆性能的要求 。 简述底漆的分类。 底漆根据其使用目的的不同可分为：头道底漆、头二道合用底漆、二道底漆、表面封闭底漆等。 空气喷涂的基本设备有哪些。 主要设备有喷枪、空气压缩机、油水分离器和压力调节组、输气软管等组成，另外还需要与空气清洁器、分水滤气器、喷漆室等配套使用。 腻子的打磨方法有几种。 打磨方法有锉刀粗锉削、打磨机打磨和手工打磨等 简述腻子打磨时的注意事项 打磨机打磨时要注意控制，不要施力过大，应将打磨机轻轻压住，靠旋转力进行打磨。打磨时要根据填补面积和腻子类型选择打磨用砂纸的粒度。 10.夹层玻璃的特点 夹层玻璃内部有一种透明可黏合性的塑料膜，贴在二层或三层玻璃之间，它将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。 11..简述车身的主要性能。 1）车身的密封性，2）车身的隔热性，3）车身的防震和降噪性，4）车身的安全性 12. 如何对漆面进行抛光？ 抛光是先在涂膜上稍微涂抹一点研磨膏，然后用柔软的的布进行手工打磨，也可以用抛光机进行打磨，抛光机打磨的效率高，对于大面积的抛光，一般都采用抛光机进行打磨抛光。在打磨时，一般先用粗粒度的研磨膏，然后用中等粒度的，待形成一定的光泽后，再用很细粒度的研磨膏进行打磨。 13.如何用手工法清除旧漆 ？ 手工清除旧漆方法就是以手工方式，使用铲刀、锉刀、砂纸、钢丝刷、钢丝束等工具，将车身需要修补的部位的旧漆层清除干净，并用砂纸、钢丝束将铲后留在表面的浮漆、粗糙断面打磨光滑的一种方法。 手工清除旧漆是最简单、最常用的方法。这种方法适应能力强，但效率低，劳动强度大，特别适合去除局部的旧漆层，不适合大面积旧漆层的去除. 14. 金属表面磷化处理的目的是什么？采取哪些方法？ 金属表面磷化处理就是用锰、锌、铁等金属的正磷酸盐溶液处理金属表面，使金属表面生成一层不溶于水的磷酸盐保护膜的过程。金属表