现浇箱梁支架验算书概要.doc

K109+010车行天桥 现浇箱梁支架验算书 编制依据 （一）、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） （二）、《钢结构设计手册》（中国建筑工业出版社） （三）、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50—2011） （四）、K109+010车行天桥施工图纸 二、结构形式 现浇箱梁采用钢管支架，立柱采用Φ273壁厚6mm钢管，上下连接40×40×2cm钢板，立柱纵桥向按6.0m步距，横桥向按2m和3m步距具体形式见支架布置示意图。立柱平连、纵连、斜连采用型钢连接。立柱顶部焊接40×40×1.5cm钢板，上下钢板必需整体满焊。钢板上横桥向铺设双28a工字钢作为分配梁，工字钢上方纵桥向铺设贝雷桁片作为纵梁，在桁片上方搭设10×10木方作为横梁，间距为30cm，上方铺设竹胶板。支架基础采用混凝土基础。 载计算（取30m一跨进行计算） （一）、梁自重 自重计算取偏安全的最大截面进行验算 底板块截面面积：S1=1.17+1.60=2.77m2 腹板块截面面积：S2=1.15m2 翼板块截面面积：S3=0.5m2 取箱梁砼比重26KN/m3，则各块自重为 g底=2.77×26/2.67=26.97 kPa g腹=1.15×26/0.8=37.38 kPa g翼=0.5×26/2=3.25 kPa （二）、模板重量计算，主要包括支架、内模及侧模，以混凝土自重5%计算，则 底板：26.97×5%=1.35kPa 腹板：37.38×5%=1.87kPa 翼板：3.25 ×5%=0.16kPa （三）、施工人员、材料等施工荷载：2.5kPa （四）、倾倒混凝土产生的冲击荷载：2.0 kPa （五）、振捣混凝土产生的荷载：2.0 kPa 荷载组合： 计算强度：q=（一）+（二）+（三）+（四）+（五） 计算强度： 底板：q1=(26.97+1.35+2+2+2.5)×1=34.82KN/m 腹板：q2=(37.38+1.87+2+2+2.5)×1=45.75KN/m 翼板：q3=(3.25+0.16+2+2+2.5)×1=9.91KN/m 底板验算 面板规格：底模采用2440mm×122mm×15mm竹胶板，直接搁置于间距L=30cm的木方上，木方为10cm×10cm，取单位长度（1.0m）板宽进行计算，竹胶板允许应力强度 E=6×103 Mpa。 材料力学性能参数及指标 按三跨连续梁考虑 弯矩：（取腹板处模板进行验算） 强度： 满足强度要求 木方验算 木方截面尺寸10cm×10cm横桥向布置间距为30cm，木材容重按8KN/m3直接搁置在间距腹板处为45cm、底板处为75cm、翼板处为90cm桁片上，按三跨连续梁考虑，安全系数取1.2 （一）、木方计算强度 底板q1=(26.97+1.35+2+2+2.5)×0.3＋8×0.1×0.1=10.53KN/m×1.2=12.64 KN/m 腹板q2=(37.38+1.87+2+2+2.5)×0.3＋8×0.1×0.1=13.81KN/m×1.2=16.6 KN/m 翼板q3=(3.25+0.16+2+2+2.5)×0.3＋8×0.1×0.1=3.05KN/m×1.2=3.66 KN/m 材料力学性能参数及指标 方木的力学性能指标按《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）中的A－3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则： ， 按三跨连续梁考虑 1、底板 强度： 2、腹板 强度： 3、翼板 强度： （二）、木方挠度验算 挠度验算合格 贝雷桁片验算 每片贝雷桁片惯性矩I=283000cm4，截面模量W=3910 cm4，允许弯矩，允许应力，弹性模量E=2.0×105MPa，桁片间距底板处为75cm，腹板处为45cm，翼板处为90cm。 （一）、强度验算 安全系数取1.2 底板q1=(26.97+1.35+2+2+2.5)×0.75＋0.9KN/m=27.015KN/m×1.2=32.42 KN/m 腹板q2=(37.38+1.87+2+2+2.5)×0.45＋0.9KN/m =21.49KN/m×1.2=25.8 KN/m 翼板q3=(3.25+0.16+2+2+2.5)×0.9＋0.9KN/m =9.82KN/m×1.2=11.78KN/m 按三跨连续梁考虑（跨径6m）取底板处（最大）计算 弯矩验算合格 强度： 弯曲应力验算合格 （二）、挠度验算 挠度验算合格 工字钢分配梁验算 分配梁采用双28a工字钢 材料截面特性 惯性矩I=7115cm4，截面模量W=508.2cm3，弹性模量E=2.1×1011Pa