主机鼓风机 单只反转之我见供参习.docVIP

主机单只鼓风机反转之我见 严所春 主机型号：MAN BW 6L70MC 制造年月：1984.10 故障现象：本人接班后，发现每次主机起动后，从SLOW 48转/分加速至HALF 62转/分时，主机增压器有轻微的喘振现象，而后在一次主机扫气箱清洁检查时，发现扫气箱里油污非常重，与其它曾经做过的同类船比较，尤为明显。 根据以上现象，采取一些措施： 因为扫气箱脏污，担心活塞串气，盘车检查活塞令正常。 按说明书方法对鼓风机止回蝶阀以及口琴阀检查，开关良好。 由于主机增压器有喘振，很可能从主机进气到主机排气有脏堵，就加强了废气 锅炉的吹灰及空冷器的清洗，但未有改善。 过了一段时间后，在一次靠泊码头时，主机后鼓风机突然失电故障，集控室操车 过程中，主机可以起动运行，但只能D.SLOW，不能加速至SLOW，且主机有喘 振，机舱油烟气很重。靠好码头后，电机员立即检修后鼓风机，发现是接触器损坏，于是换新一只。同时我对主机前鼓风机试验，发现鼓风机外壳体上的转向指示箭头与电动机风叶转向不一致（如图1），立即告诉轮机长与电机员。于是将扫气箱进入口导门锁紧螺帽旋松，对前后鼓风机压力试验比较，发现主机前鼓风机根本打不出压力，遂将电动机三相接线调整，改变转向后，试验压力，正常。 原因分析：鼓风机就工作原理来说，其实质是离心泵。通过离心力的作用，流体从叶轮中心被抛向叶轮外缘的过程中获得了能量，离开叶轮后进入泵壳，随着泵壳流道渐变宽大，部分动能转为静压能。本轮主机前鼓风机反转时，空气被叶轮抛向外缘后，几乎进入封闭的泵壳，所以打不出压力，这样等于是一台鼓风机在工作。因而在微速时，当下行的活塞打开扫气口，扫气压力不足，废气可以倒灌扫气箱，故扫气箱脏污;而主机在从慢速至半速的加速过程中油量足够，调速器为了保持速度设定还会增加油门，虽然PGA调速器为了使主机燃油的燃烧能够充分，采用由扫气压力控制的供油调速限制环节,但是在主机扫气压力还很低时,并不起作用（指调速器输出供油量小于扫气压力设定油量），这样少了一台鼓风机正确的运行，空气量更显不足，所以增压器有喘振现象。 几点体会： 本次修理后，我查阅料轮机检修记录簿，发现主机鼓风机上次修理是修船期间，距当前已有一年多时间，此次反转提醒我们，主机鼓风机检修后务必注意检查转向。 离心水泵与离心风机有一定的区别，离心水泵为了获得足够的势能，在水离开叶轮进入流道后，需要大部分动能转化为静压能，这样要求后弯叶片（叶片弯曲方向与叶轮旋转方向相反）来配合；而离心风机叶轮通常采用前弯叶片，需要更多的动能来保持流速。 通过以上分析我们可以了解一个离心风机、离心水泵判断转向的小方法—观察涡壳（diffuser casing）的形状，如下几图箭头所示，流体要顺着涡壳的渐变宽大的扩压方向甩出。 （2） （3） （4）