既有线下顶进涵施工.doc

目 录 第一章 工程概述 3 第一节 编制依据和编制原则 3 第二节 工程概况 4 第三节 铁路运输配合条件 5 第四节 项目管理机构 7 第二章 施工部署 8 第一节 项目组织机构 8 第二节 项目人员组成及劳动力组织计划 9 第三节 主要施工机械设备表 9 第四节 主要试验检验及测量仪器设备 11 第三章 施工现场平面布置 12 第一节 施工现场总平面布置 12 第二节 施工临时设施布置 12 第四章 施工方案 15 第一节 总体施工规划及准备 15 第二节 工作井 19 第三节 线路加固 20 第四节 圆管涵顶进 26 第五节 附属工程 33 第五章 施工工期及进度计划安排 36 第一节 总工期安排 36 第二节 总体施工进度安排 36 第三节 工期保障措施 38 第六章 质量保证措施 40 第一节 质量目标 40 第二节 质量保证体系 40 第三节 质量保证措施 42 第七章 安全保障措施 46 第一节 安全目标 46 第二节 安全风险管理 46 第三节 安全保证体系 46 第四节 安全保证措施 49 第八章 应急预案 56 第九章 文明施工保障措施 62 第一节 文明施工目标 62 第二节 文明施工 62 第三节 环境保护 63 第十章、季节性施工措施 66 第一节 冬季施工措施 66 第二节 雨季施工措施 67 附图及附件： 附图1：施工场地平面布置图 附图2：施工总布置图 附图3：铁路围栏改移布置图 附图4：吊轨梁加固线路布置图 附图5：D16米钢便梁架设加固线路布置图 附图6：便梁架设限位装置 附图7：封锁施工防护图 附图8：施工照明分布图 附图9：开挖管施工布置图 附图10：电线杆、拉线布置图 附图11：沉井配筋图 附件1：丹阳北二环施工安全关键点卡控表 附件2：质量安全风险识别分析登记表 附件3：质量安全风险应对计划责任展开表 附件4：质量安全风险动态过程监控表 附件5：质量安全风险处置结果评定表 附件6：便梁支墩地基承载力检算 附件7：沉井稳定性检算 附件8：施工进度横道图 第一章 工程概述 第一节 编制依据和编制原则 一、编制依据 1、中铁上海设计院集团有限公司《丹阳市北二环路铁路立交桥外排水工程京沪线下K1241+745新建1-Φ1.2m排水涵施工图设计》。 2、现场踏勘、调查所获得的资料。 3、镇江市人民政府颁布的有关规定、条例。 4、相关铁路规范、验收标准 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 5、相关铁路营业线施工安全管理规定 《中华人民共和国铁路技术管理规程》（铁道部令第29号） 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2012]280号） 《上海铁路局营业线施工安全管理实施办法》（上铁运发〔2012〕586号） 《关于进一步加强施工安全管理的通知×1.6m排水框架涵相连接。新建Φ1.2m排水圆涵及既有11.6m框架涵内套Φ0.9m钢管,钢管涵轴线全长48m。线路中心间距从东至西分别为：9.55m（沪宁城际II线至京沪下行线）、5.2m（上下行线间）、6.5m（上行线至牵出线间）×4×0.9、小同轴电缆各一根，7×4×0.9、50×2×0.5电缆各一根，GYTA53-8D光缆两根。既有电缆有：PTYL23-33C、42C电缆一根，SPTYWA23-21A电缆一根、42A电缆两根、12B电缆三根，PTYA23-6C电缆一根。 三、工程地质及水文地质条件 1、地形、地貌 施工位置位于京沪线下行线里程K1241+745（对应沪宁城际线路竣工里程为K210+693.202。地貌单元较简单，地形平坦开阔。 2、气候 丹阳属亚热带海洋性季风气候，寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。年平均降雨量约1440mm左右，一般集中在夏季，雨日110～130天左右。全年无霜期230天，气温一月份最冷，月平均0.4～4.9℃，七月份最高，月平均气温27.4～35.8℃。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，最大风速丹阳30.1m/s。 3、地质及水文地质条件 顶进涵区域地表水较发育，地下水位受季节及气候条件影响较大，地下水、地表水对混凝土无腐蚀。 地质情况,经核查，地质情况与设计相符： (1)-5粉质黏土：褐黄色夹青灰色，软塑，基本承载力σ=150kpa，Ⅱ。 (2)-1粉质黏土：褐黄色夹灰白色，硬塑，基本承载力σ=180kpa，Ⅱ。 四、技术标准 设计采用铁路标准规范和《高速铁路设计规范（试行）》； 行业标准《建筑基坑支护技术规程》 第三节 铁路运输配合条件 一、基本配合条件 1、排水涵施工期间列车限速45Km/h，限速范围：京沪下行线K1241+