深圳大学校园交通安全问卷调查报告.docVIP

深圳大学校园交通安全问卷调查报告 引言 背景和原因： 深圳大学老校园占地面积1.44平方公里，为深大莘莘学子交流与学习提供了优良场所。1.44平方公里的校园在为同学们提供优美现代化的学习与生活环境的同时，对同学们的出行也造成了一定的影响。同学们出行的便利度则直接影响着他们的学习和生活。学校近期也开始了校园交通整治工作，并配合南山区政府进行“禁摩限电”的交通整治活动。活动中，大批同学的电摩电单的处置问题和校园交通的改善问题成为了同学们关注的热点。深圳大学学生会学生权益部和部分院权益部/生活部/权益事务部作为维护我校学生权益的学生组织，关注到校园交通整治过程中涉及到的权益问题，进行了此次调查，也通过此调查全面系统地了解了我校学生的出行现状。此报告将作为权益部开展相关工作的重要依据，同时也为学校相关职能部门提供决策依据，从而使我校校园环境和交通秩序得以优化。 调查目的： 此次问卷调查，主要从校园交通现况、学生日常出行情况、学生对校方提供的换行方式的意见和建议以及同学们对电摩回收的意见和建议等几个方面入手，反映同学们出行的现状和存在问题。以便于学校相关部门及时了解同学们在出行和电摩回收中遇到的问题，更好地为提高同学们的出行便利性服务。此外，我们还收集并综合了同学们对于学校校园交通整治方案的建议，为相关职能部门制定相关措施提供一定的事实依据。从而全面改进我校校园规划和换行方式实行等各项工作，为同学们创建一个更加和谐有序的校园环境。 参与单位： 深圳大学学生会权益部 光电工程学院学生会权益部 信息工程学院学生会权益部 深圳大学医学院学生联合会 化学与化工学院学生会权益部 机电与控制工程学院生活权益部 外国语学院团委学生会义工权益部 数学与计算科学学院团委学生会权益部 建筑与城市规划学院团委学生会素质拓展部 二、资料与方法? 问卷调查对象：深圳大学全日制在校本科生。 问卷调查方式：为了使此次问卷调查的结果更具有科学性和可靠性，我们采用随机抽样方式发出问卷，并同时进行纸质问卷填写和网络问卷填写，扩大问卷填写的范围。 问卷调查数量：发放调查问卷500份，回收问卷423份，经过筛选，最终得到有效问卷423份，回收率84.6%。 表格1是被调查人员信息的数据分布情况： 宿舍区 西南 桂庙华城 斋区 南区 创华 文山湖 226 76 94 246 3 19 34.04% 11.45% 14.16% 37.05% 0.45% 2.86% 性别 男 女 334 330 50.3% 49.7% 表1 数据显示，此次问卷调查的男女比例基本符合1:1的比例，问卷填写分布较科学，问卷数据科学有效。问卷调查对象普及所有宿舍区，而参与问卷调查的同学主要集中在西南和南区，说明学校的校园交通整治活动对西南和南区的同学影响较大。 结果与分析 （一）校园交通现状 1、目前同学们主要的出行方式 统计数据如下所示： 2、目前同学们到教学区、运动区使用的交通方式 统计数据如下所示： 对比分析： 电摩电单：相对于【教学楼、图书馆】，【文科楼、科技楼】使用率增加7%，【北门运动区】使用率增加6%。 环校巴： 相对于【教学楼、图书馆】，【文科楼、科技楼】使用率增加10%，【北门运动区】增加11%。 自行车： 在各个地点使用率基本持平。 步行： 相对于【文科楼、科技楼】，【教学楼、图书馆】使用率增加16%，【南区运动场】增加9%。 备注分析：我们建议学校利用租赁自行车解决各个宿舍区到教学楼和南区运动场之间的出行问题，利用环校巴和校内巴解决各宿舍区到文科楼和北门运动区之间的出行问题。希望学校可以接受这种根据地势制定而出的区域性交通方式分布方案，并把租赁自行车站点主要分布于地势相对水平的地方，例如南区运动场、教学楼和图书馆等处，而文科楼和北门运动区则可以投放较少自行车。对于文科楼和北门运动场则需普及校内巴。 3、同学们的上课现状? 下表是“学生课表是否存在两节课间更换上课地点的时间超过20分钟”的数据统计： 由上图可知，有近70%的同学存在上课期间更换教室的时间超过20分钟的情况，因此我们希望学校可以更加合理地排课。而在调查过程中，南区信工学院和医学院的同学对于部分课程开设在文科楼表示不理解，希望学校尽快把全部课程安排到南区教学区。 （二）无电摩校园出行方式调查 1、在无电摩电单的校园，同学们更倾向使用交通工具分布情况 （因为是多选题，所以总值不是100%，已重新统计按照100%计算） 统计数据如下图： 禁摩前的统计数据：（禁摩前同学出行使用交通工具情况） #对比分析： 自行车：禁摩后使用自行车（