【2017年整理】汽车隔音材料.docxVIP

汽 车 隔 音 玻璃纤维或石棉制品材料虽然具备成本低、吸音性能好等优点，但是不防水，洗车或雨天行驶吸水以后，容易造成车身自重增加，加速性能下降，而且短期内水分难以挥发，潮湿的部分易造成车体腐蚀。此外，这种材料具有较强的致癌物质，对人体健康不利。 毛毡纤维棉材料被部分经济型车使用在底板处，但是由于材料本身吸水且不防火，如不慎进水，很难干透且车重增加，易发生腐烂和霉变。 铝箔复合材料大多被用于对引擎盖漆面的防护，但由于铝箔对热量的高反射性能，粘贴了这种铝箔复合材料以后，不利于发动机散热和长期稳定工作，易引发安全问题。 带不干胶的材料这种不干胶本身不耐老化，强度较低，寒冷季节容易发脆和出现裂纹。而在夏季，由于温度高，背胶会软化甚至流淌，不仅污染车体，还会导致开胶从而失去隔音作用。 棉毯等材料许多经济型车出厂时就使用这种材料。它一般由纺织品制成，成本低廉，吸音效果较好，但是防火、防水、防腐性能相对较差。 铅的复合材料有些品牌的隔音材料中复合了一层铅板，由于材料本身较重，这就在无形中增加了车辆负重。另外，铅对人体健康的危害是不言而喻的。 汽车隔音有什么好处？ ??? ● 汽车隔音的次要施工部位为：车地板、内挡火墙、车顶、引擎仓。??????? 车地板、内挡火墙、车顶、引擎仓虽然则称内占据面积较大，但它们为汽车隔音的次要部位，只有在车门和后备厢进行隔音处理之后，在以上部位的施工才能发挥有效的隔音作用。??????? 在车内对车门及后备厢处理后，我几乎可以将车内的噪声能量降低一半。但需要注意到是：若只标准状况下进行测定，我们可能只得到3分贝左右的降低，因为分贝是科学家摸似人耳对声音的感受设定的数值，人对声音的敏感度并不高。当我们对重点部位进行隔音施工后，我们还可以对车地板、内挡火墙等次要部位进行施工，这样就可以使我们在一些重点频段（如发动机的低频噪声）获得由小降低。部分车辆甚至可以在噪声的峰值上获得5个分贝以上的降低，让驾驶更舒适。 [基础训练] 1．下列有关金属元素的特征叙述正确的是( ) A．金属元素的原子具有还原性，离子只有氧化性 D．金属元素的化合价一定显正价 C．金属元素在不同化合物中的化合价均不相同 D．金属元素的单质在常温下均为金属晶体 2．下列有关金属元素特征的叙述中正确的是 ( ) A．金属元素的原子只有还原性，离子只有氧化性 B．金属元素在化合物中一定显正价 C．金属元素在不同化合物中的化合价均不同 D．金属单质在常温下都是金属晶体 3．金属的下列性质中，不能用金属的电子气理论加以解释的是 ( ) A．易导电 B．易导热C．有延展性 D．易锈蚀 4．下列晶体中由原子直接构成的单质有 ( ) A．白磷 B．氦C．金刚石 D．金属镁 5．金属具有延展性的原因是( ) A．金属原子半径都较大，价电子较少 B．金属受外力作用变形时，金属阳离子与自由电子间仍保持较强烈作用 C．金属中大量自由电子受外力作用时，运动速度加快 D．自由电子受外力作用时能迅速传递能量 6．下列说法不正确的是( ) A．金属单质的熔点一定比非金属单质高 B．离子晶体中不一定含有金属元素 C．在含有阳离子的晶体中，一定含有阴离子 D．含有金属元素的离子不一定是阳离子 7．金属晶体的形成是因为晶体中存在( ) A．金属离子间的相互作用 B．金属原子间产生相互作用 C．金属离子与自由电子间的相互作用 D．金属原子与自由电子间的相互作用 8．关于金属元素的特征，下列叙述正确的是( ) ①金属元素的原子只有还原性，离子只有氧化性　②金属元素在化合物中一般显正价　③金属性越强的元素相应的离子氧化性越弱　④金属元素只有金属性，没有非金属性　⑤价电子越多的金属原子的金属性越强　 A．①②③ B．②③ C．①⑤ D．全部 9．金属的下列性质中，与自由电子无关的是 ( ) A．密度大小 B．容易导电 C．延展性好 D．易导热 10．下列有关金属的叙述正确的是( ) A．金属元素的原子具有还原性，其离子只有氧化性 B．金属元素的化合价—般表现为正价 C．熔化状态能导电的物质—定是金属的化合物 D．金属元素的单质在常温下均为金属晶体 11.下列叙述正确的是 ( ) A．原子晶体中可能存在离子键 B．分子晶体中不可能存在氢键 C．在晶体中可能只存在阳离子不存在阴离子 D．金属晶体导电是金属离子所致 12.金属能导电的原因是（ ） A.金属晶体中金属阳离子与自由电子间的相互作用较弱 B．金属晶体中的自由电子在外加电场作用下可发生定向移动 C．金属晶体中的金属阳离子在外加电场作用下可发生定向移动 D．金属晶体在外加电场作用下可失去电