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汽轮机的调节与保安 第一章 DEH简介 山东聊城鲁能热电有限公司2×300MW工程汽轮发电机组的调节系统采用上海新华公司引进DEH数字电液调节系统。本系统综合了固态电子学和高压液压系统的优点，通过改变主汽门和调节汽门的位置来控制汽轮发电机的转速和负荷，控制器将要求的位置信号送至伺服阀油动机并通过伺服阀油动机控制阀门的开与关来改变进汽量。该控制系统由下列五个重要部分组成： DEH控制器柜 人机接口 执行机构 EH供油系统 危急遮断系统 下面对DEH系统设备进行一般性的介绍及描述： 一、电子控制柜 电子控制柜是将转速或负荷的给定值和汽轮机各反馈信号进行基本运算，并发出控制各蒸汽阀门伺服执行机构的输出信号。该控制器主要包括数字计算机、混合数模插件、接口和电源等，均集中布置在6个控制柜内。 二、人机接口 人机接口通常是指DEH系统中的工程师站和操作员站，它是由工程师站、键盘、CRT、打印机等组成。 运行人员通过操作员站可获取汽轮机的各种参数和信息，并发出指令通过电子控制器对汽轮机 进行控制。 工程师站是用作改变电子控制器内的参数，进行调试、软件装载、修改、备份等。 显示屏幕（CRT）通常位于运行人员操作盘旁。借助CRT，运行人员能观察到故障报警、汽机信息以及诸如温度和压力等各种参数的测量值。 打印机通常安置于控制室内，它是运行人员可来观察报警、汽机信息等的第二个手段。所打印的报警信息与CRT上的显示是一致的。 三、执行机构 各个蒸汽阀的位置是由各自的执行机构来控制的，抗燃油压力使汽门开启，弹簧力使汽门关闭，加或不加伺服阀可组成二种基本形式的执行机构：开关型和控制型。本机组共有12个执行机构（2个高压主汽阀、6个高压调节汽阀、2个中压主汽阀和2个中压调节汽阀执行机构）。 开关型的执行机构（没有伺服阀）仅能控制阀门的全开或全关（中压主汽阀执行机构）。高压抗燃油从节流孔进入油缸活塞的下部腔室，此腔室内的油压是由一个快速卸载阀所控制的，当汽轮机挂闸后，此卸载阀就关闭，以使该腔室中的油压逐渐建立并开启阀门。当汽轮机打闸时，快速卸载阀动作，汽阀在弹簧作用下快速关闭。 控制型执行机构（带有伺服阀）可以将汽阀控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量以适应需要（高压主汽阀、高压调节汽阀、中压调节汽阀执行机构）。 执行机构装有一个伺服阀和二个线性位移变送器(LVDT)，高压油经过一个10μm的滤网供给伺服阀，该伺服阀接受来自伺服放大器的阀位信号，从而控制执行机构的位置。LVDT输出一个正比于阀位的模拟信号，并将它反馈到DEH的伺服控制板。 隔离阀可使包括液压油缸在内的执行机构零件进行在线维修，逆止阀可防止油流经泄油回路或危急遮断回路倒流。 四、EH供油系统 EH供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，该执行机构响应从电子控制器来的电指令信号，以调节汽机各蒸汽阀开度，这种高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂，它是有良好的抗燃性能和流体稳定性。 本系统由安装在座架上的不锈钢油箱、有关的管道、蓄压器、控制件、二台变量柱塞泵、二台电动机、滤油器以及热交换器等组成。一台油泵投运时，另一套即可作为备用，如果需要即可自动投入。当汽轮机正常运行时，一台油泵足以满足系统所需的用油量，偶而在控制系统调节时间较长时(如甩负荷)，或部分蓄压器已坏使系统油压降低的情况下，第二套油泵(备用油泵)可能投入。 油泵供出的抗燃油经过EH控制块、滤油器、逆止阀和安全溢流阀，进入高压集管和蓄能器，以建立14.5MPa的压力，直接供向系统。系统的回油流经滤油器和冷油器后回油箱。安全溢流阀是防止EH系统油压过高而设置的，当油泵油压过高时，溢流阀将保持系统油压为17.OMPa。 五、危急遮断系统 系统由能实现在线试验的高压遮断模块、电磁阀组件、遮断压力开关及隔膜阀等组成。 当机组挂闸后，低压安全油建立，油压作用在隔膜阀上，使隔膜阀关闭，同时高压遮断模块及各油动机上的遮断电磁阀均已复位。从而截断高压安全油的回油通道，高压安全油建立，将低压安全油转换为高压安全油。 危急遮断系统中的隔膜阀一般要装在机头前箱附近，它的作用是将低压保护系统的挂闸及遮断信号传递给高压系统油，隔膜阀打开泄掉高压保安油快速关闭各油动机。隔膜阀受低压保安油控制，下部阀门控制着高压保安油，低压保安油进入隔膜阀上腔室，当处于挂闸状态时将使隔膜关闭。它提供了高压抗燃油系统的自动停机危急遮断部分和润滑油系统的机械超速和手动停机部分之间的接口，从机械超速和手动停机总管来的润滑油供到隔膜阀的上部，使其克服弹簧力将阀门关闭，这样就封闭了自动停机危急遮断总管中的高压抗燃油(即AST油)的泄油通道，我们简称机械挂闸。只要机械超速和手动遮断总油管中的油压消失，譬如由一个遮断动作所引起，就会使弹簧开启隔膜阀，泄去遮断油而