广西沿海港情考察录.docVIP

广西沿海港情考察录 刘兴家 李志俭 对外开放是我国的一项长期基本国策。九十年代至下世 机遇与挑战是经济发展的孪生物，客观上要求我们加紧 笔者于1992年5月参加广西交协、广西科协组织的广西 一、广西沿海港口的战略地位 1、优越的地理位置是港口发展的优势 广西地处祖国南疆，与越南民主共和国交界，东连粤 地，南濒北部湾与琼岛相望，西靠云贵，北枕湘黔。陆地东西长700公里，南北宽910公里，面积23.7万平方公里，居全国第九位，是我国五个少数民族自治区唯一面临沿海的开发区。历史上，它就扼我国通向东南亚最便捷陆海要道，更是滇黔和川南最为便捷的出海口。 广西沿海岸线曲折，港湾众多。东起与广东交界的英罗1595公里(包括沿海岛屿岸线总长2119公里)。从东到西主要港口有(涠洲岛)大风江港、钦州港、防 铁山港位于雷州半岛与北海半岛之间，是一个南北长48.6公里，东西宽3至10公里的长形港湾，拥有可建80个510万吨级泊位的天然深槽。中部石头埠现建有码头泊位4500吨级码头2个。现有进港公 北海港地124平方公里，17个(其中，万吨级泊位2个)，长1732米。靠泊码头船舶最大6.4万吨。石步岭港区尚可布置20多1至5万吨级深水泊位，南40多个5至 lO万吨级的深水泊位。现北海市拥有3家海上运输公司，开85条。公路距南宁204公里，有北海至南宁、4条干线、尚有班机飞往贵阳、广州，深94年7月 南湾港(涠洲岛)位于北部湾北部，距市区36500吨级码头80米，每天有客船往返。岛北面和南面拥有可建40多个10至20万吨超级油轮码头的岸线，可建石油中转码头，通过海底； 钦州港位于北部湾的湾顶，处在钦州湾内，拟建新港区30公里，距防城港28公里，距南宁约130公里。北海20多个1至l0万吨级泊43和74公里。果子山港区已动工兴建，它将成为广西西部陆路出 防城港位于广西沿海岸线的西部，处在白龙半岛和企沙13个，其中万吨级泊位8个(8号泊位正在施工)。牛头和暗20多个万吨级深水泊位，很有发展前景。1条，距南宁l89公里。海路距香港476海里，已开 广西沿海港口位于“四南”(大西南，越南，东南亚和)的交汇点，是我国通向东南亚最便捷的通道。我们注 2、良好的自然环境是港口发展的条件 广西沿海港口冬无严寒，夏无酷暑，气候温和湿润。平22.4℃至23.4℃，历年极端最高气温37.8℃，最低1℃。年均降雨为1500至2000毫米，最高年降雨量达35126～8月。冬季盛行东北风，夏季盛行西 广西沿海地势呈西北高，东南低，向海倾斜的趋势。地-20米以上的深水 广西沿海水文具有明显浅海类型的水文特征。太平洋潮o.3至o.6米，最大波高5米，2.42米，最高潮差达6.25米，极有利于大10公里，宽750—1400米，水深—6至—188.5公里，宽800-6至-10米，西水道长10公里，宽800至1600米，-8至-20，为铁山港扩建10至20万吨级深水泊位提供16公里，宽800至2500-6至-10.5米。钦州港进港深槽航道长23公里，130米，水深-10米以上，基本上具备建设大型深水港区 3、大西南货物运输对港口的客观要求 1、港口的布局及存在问题 广西沿海有优良的港湾，已开发建设的港口有廿余个。 北海市海岸线长468.2公里，约占广西海岸线三分之一。(铁山)、公馆、闸口、营(涠洲岛)、19个港口。27个泊位，年通过能力230万吨。其中，港务局拥有泊9位(万吨级泊位2个)，吞吐能力119万吨，配有装卸61台(门机6台)，仓库堆场面积6.8万平方米，平整10万平方米。1991年全港完成货物吞吐量150万吨。其105万吨。 饮州市现主要港口有沙井、龙门、茅岭。龙门港每年吞18万吨，沙井港设计能力约30万吨，90年完成10万90年只完成1.3万吨，均属小型港口。钦州市规划 防城港现拥有大小泊位13个。其中，万吨级泊位7个，365万吨。第8泊位正在施工，设计能力98万96台(门机l4台)，仓库堆场20.5万平方1991年港务局完成货268万吨。 2、港口主要存在问题 与广东沿海港口栩比，广西沿海港口显得十分落后。第7个万吨级泊位，第8个正400余万吨，北海港又仅有2个万吨109万吨，少得可怜。北海港石步岭2个2万吨级泊位。假设今年尚1994年7月钦北铁路通车，港口就会“卡脖子”，5万吨级以上的深水泊位，最大靠泊能力2.5至3.5万吨，极不适应当前国际船舶日益大型发展的需1991年北海市工业产值只有17亿元，和珠江三角洲相比，差距很 三、经济腹地的划分及合理分工 1、港口的腹地范围 货物和旅客流量与港口息息相关。腹地发展状况及与之70公里，实质上 广西沿海港口的经济腹地范围分为三个层次。首先，76公里，至钦州港(果子山)30公104公里，三港相差仅24至74公里。从远距离大宗