蓬莱市汽车及零部件产业情况07-01.docVIP

蓬莱市汽车及零部件产业情况汇报 蓬莱市经济和信息化局 二〇一二年七月一日 近年以来，我们根据我市汽车产业中、长期发展规划,紧紧围绕壮大龙头企业发展、合理规划园区建设、有针对性的加强产业招商等方面开展工作，整个产业建设得到长足发展，重卡、车桥产业优势进一步充实，园区承载能力进一步加强，产业招商稳步开展，产业规划日趋清晰、合理，产业工业基础优势日益明显。初步形成了以重卡、改装车为产业主体，东部承接“上海通用”轿车、西部融入“北奔重卡”的零配件产业格局。 汽车产业具有专业性强、关联度高、产业链条长、经济带动力强的特点，是国家支持发展的产业，有广阔的发展前景，也是我市主导产业之一。汽车及零配件产业的发展壮大，既要靠整车生产企业的拉动，又要有大总成、大部件配套企业的支撑。近年来，我市的汽车及零部件产业按照“整车规模化、特种车系列化、零部件多样化”的思路，壮大产业龙头、突出产业特色、完善产业链条，驶上快速、健康发展的“高速路”。 一、产业现状 （一）产业发展现状 十一五”期间我市汽车及零部件产业有了较快的发展，现有整车生产企业4家，零部件生产企业101家。目前年单班生产重型卡车能力1.5万辆，年改装汽车生产能力2万辆。 1、2011年全市共生产重卡1.5万辆、改装车6000辆、车桥8万根，宽体矿用车280辆，实现销售收入80亿元，占全市生产总值的近20%，利税6亿元。 2012年上半年：我市汽车产业整体形势下滑严重，其中：北奔1-4月份生产重卡2582辆，同比下降69.4%，实现销售收入60767亿元，利税1355万元，利润441万元，分别同比下降46.3%、42.4%和67.1%。蓬翔1-4月份生产改装车1234辆，车桥25249根，液压油缸2535根，分别同比下降57.3%、11.7%和53.4%，实现销售收入65581万元，利税1323万元，利润-526万元，分别同比下降36.4%和84.6%。 2、产品结构发展到车桥总成、悬挂总成、离合器总成、汽车内饰件、制动鼓总成、车用空调、车架总成、驾驶室冲压件、底盘冲压件、汽车钢板弹簧、汽车电子等丰富的产品类别，涵盖了整车80%以上的总成件。 3、目前我市零部件企业的产品已融入一汽、东风、重汽、陕汽、青汽、安徽华菱、北奔等国内主要汽车生产企业配套体系。 4、截至目前，我市的汽车及零部件加工制造业累计申请技改项目30多个，专利120多件，其中专利产品60多个，专利实施年创造产值达到13亿元，“蓬莱造”已经成为国内汽车产业的一个品牌，一张名片。 （二）汽车产业发展中存在的主要问题 ① 规模经济不突出。蓬莱的汽车整车及零部件制造业都是靠民资积累发展起来的，相对汽车工业的大资金投入经营，在起步阶段难以形成规模，投资底蕴不足。与国内外较大的汽车零部件企业相比，存在着较大的差距。零部件企业除万寿机械、天日聚氨酯、永进传动等具备一定经营规模，为国内知名企业实现配套外，大多数企业仅为蓬翔汽车实现配套，市场面太窄，对所配套企业依附性较强。 ②自主开发的产品不多，品牌影响较小。蓬莱的汽车零部件企业中，相当一部分甚至没有自己的产品，以仿制或按主机厂图纸加工为主，自主开发拥有自主知识产权的产品很少。 ③ 资源约束明显。首先，蓬莱土地资源十分紧缺，再加上国家实施土地新政，落实项目用地难成为制约汽车产业发展与提升的重要因素。其次，由于蓬莱城市化水平不高，城市功能不够完善，再加上本地大专院校少，不利于专业人才的引进和培养，造成企业技术人才严重不足，技术力量不能满足企业发展的需求。最后，蓬莱整车和零部件生产企业都是民营企业，加上企业规模偏小，国家扶持资金很少，企业融资也很困难，影响了企业新产品、新工艺、新技术的开发应用和产业升级。 二、产业形式 1、2012年国内汽车产业形势分析 分析原因主要有以下几点： 2.1 受宏观经济环境影响，国内汽车产业环境不景气。 受GDP增速放缓、固定投资减少、房地产调控等因素影响，今年上半年国内汽车行业也普遍陷入低迷，其中载货汽车受到的影响尤为严重。 1-4月，国内汽车产销量分别完成643.19万辆和641.75万辆，产量比去年同期增长0.47%，销量比去年同期下降1.3%。其中，商用车产销量分别完成135.78万辆和136.84万辆，同比分别下降10.8%和11.6%。4月份，国内商用车产销量分别完成34.24万辆和34.84万辆，比上月分别下降19.4%和20.6%；产销量同比分别下降9.6%和15%。商用车各车型中，货车类车型环比和同比均呈现较大的下降幅度，其中半挂牵引车降幅更是超过30%。 2.2 除了整个车市的不景气环境之外，油价的上涨也是一个重要的因素。在不到3个月的时间内，国内汽、柴油价格先后自2月8日、3月20日起，每吨分别提高30