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1分析：从2011年11月1日开始，我国将提高增值税和营业税的起征点。10月31日，财政部发布第65号令，决定修改《增值税暂行条例实施细则》和《营业税暂行条例实施细则》。从具体内容看，销售货物、销售应税劳务和按次纳税三类增值税起征点的幅度都提高了。其中：销售货物的增值税的起征点幅度调整为月销售额5000-2万元。在营业税方面，按期纳税的，起征点的幅度提高为月营业额5000-2万元。 要求：从微观和宏观两个方面分析此次增值税营业税起征点调整的影响。 2中国政府网10月20日公布了《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》。《意见》指出，要积极推进环境税费改革，研究开征环境保护税。 问：为什么要开征环保税？如何使此项税收起到调整经济结构的效果？环保税如果开征，应注意哪些问题（从征收对象、税率、税收的使用等角度分析）？ 3国务院2011年10月26日常务会议决定，扩大增值税征收范围的改革，将从2012年起在上海开展试点。改革试点目标是，为进一步解决货物和劳务税制中的重复征税问题，完善税收制度，支持现代服务业发展。 问题：增值税扩围改革对我国经济会产生哪些影响？如何看待增值税扩围改革（从改革的必要性、改革的难点、对地方财政的影响、是否能顺利实施等角度分析）？ 4日前有媒体报道称，下调奢侈品关税正在各部门之间形成共识，最快年底见分晓。但财政部官员随即表示，财政部对奢侈品关税的态度没有发生变化，一向不赞成降低奢侈品关税。(《新京报》2011年9月14日) 2011年6月，商务部就曾公开表示将进一步降低进口关税，遭遇财政部官员的否认。下调奢侈品关税确实有利有弊，争论不休、博弈激烈均属正常。实际上，普通消费者并不在意奢侈品关税是高是低，在意的是普通商品的进口关税能否下调。追溯这场关税之争的源头可以发现，商务部所说的是将降低包括奢侈品在内的进口商品的关税，而财政部否认的只是“降低奢侈品关税”，至于普通进口商品的关税该不该、会不会降低，反而无人作答。 问：奢侈品的进口关税当前是否应下调？给出具体的分析意见。 5资料：根据欧盟委员会的规定，两个月后，即2012年1月1日，欧盟将开始对所有到、离欧盟机场的航班征收排放交易税，并要求不符合标准的航空公司交付超过排放额度的罚款。中国的33家航空公司全部榜上有名。根据国际航空运输协会测算，此举将使航空业明年增加34亿欧元的“买路钱”，而且该数字还可能随免费配额的递减而逐年递增。根据北京环境交易所提供的数据，2012年至2020年期间，中国航空公司为欧洲航线支付的碳税成本估计将高达176亿元人民币。经测算，北京飞欧洲的国际机票每张可能增加200元~300元成本，这部分追加成本最终又会转嫁到消费者身上。 问题：欧盟为限制航空业的碳排放而开征的这项税收是否合理？该如何评价欧盟的这一举措？我国政府和企业应如何应对？ 6资料： 近日一篇“香港单身青年年收入17.8万，只需缴税729港元”的微博引热议。香港“个税”是高还是低？有何经验值得借鉴？本报记者进行了调查采访。 高收入者成为纳税主体 年收入50万以上的28万人，承担了薪俸税总额的87.4% 年收入20多万元（港元，下同）的郑惠良先生是已婚人士，妻子是全职太太，自己在香港一家文化机构工作。向来以“中产阶级文化人”自居的他，在今年8月收到税务局的信函后说，没想到税单应纳税额一项显示的是可怜的193元。香港向来以低税率闻名于世，薪俸税也是如此。但令人不解的是，香港的薪俸税总收入及占财政收入的比例并不低。11月2日，香港特区政府税务局发布2010至2011年度年报，薪俸税收入连续第三年创出新高，上升7%，达443亿元。 这与近期一则引发热议的微博似乎矛盾——微博称，“香港一名单身青年年收入17.8万，只需缴税729港元”。微博中所说的“缴税”，应指薪俸税，类似于内地的个人所得税。此说法是否准确？记者就此算了算账。香港单身人士薪俸税的免税额是108000元，超过部分属应课税收入，实行累进税率征税。所以，这名年收入17.8万元的青年，应课税收入为7万元。首4万元税率为2%，计800元。剩余的3万元适用7%税率，计2100元。总计2900元。但是，香港政府对2010/2011年度的薪俸税有75%的税收宽减（封顶6000元），最终，这名青年全年只需要缴纳2900元的25%，即725元，平均每月60元。所以，微博流传的数据基本属实。 一年17.8万元在香港属于什么收入水平？香港政府统计局最新的调查提供了今年第二季度香港一些行业就业人员月收入的中位数。所谓中位数，就是被纳入统计的个体中，多于和少于这个数字的人同样多。统计显示，制造业就业人士月收入中位数为13000元，进出口贸易业为15000元，金融HYPERLINK /insu