抽油泵及抽油杆专用课件.pptVIP

结构： （1）双筒环空沉砂结构部分 （2）泵抽汲部分 （3）滑阀泄油器部分 抽汲原理同常规管式泵 防砂原理：油液带走部分颗粒较小的砂粒，部分携带不到地面颗粒较大的砂粒，由于滑阀的遮挡作用，不能再回落到泵筒内，通过双筒沉砂通道沉到泵下沉砂管内，从而有效地防止砂卡抽油泵。 抽 油 杆 抽油杆的现状及发展 C级抽油杆 抽油杆的基本分类 普通抽油杆 特种抽油杆 KD级抽油杆 EL级抽油杆 超高强度抽油杆 空心抽油杆 玻璃钢抽油杆 钢连续抽油杆 连续抽油杆 其它 D级抽油杆 加重杆 HS级抽油杆 钢丝绳连续杆 非金属连续杆 有杆泵采油 断裂 失效类型 脱扣 钢材的质量 内在因素 外在因素 制造的质量 运输保管损伤 施工损伤 腐蚀介质 载荷影响 井况偏磨 抽油杆失效影响因素 抽油杆现状及发展 问题：断、脱 抽油杆 载荷：1、抽油杆柱自身的重量。 2、油管内活塞以上杆管之间环空液柱的重量。 3、杆柱、液柱的惯性力 4、摩擦力、杆柱弹性变形引起的振动 5 、冲击载荷、回压、沉没压力等 作用：它将抽油机的运动和能量传递给井下抽油泵。 要求：1、杆身直、螺纹清洁光滑、螺纹与杆体同心 2、耐疲劳、耐磨、强度高 普通抽油杆的杆体为实心圆形断面的钢杆，两端为镦粗的杆头。 普通抽油杆结构 扳手方颈 卸荷槽 圆弧过渡区 外螺纹接头 凸缘 推承面台肩 杆头结构： 外螺纹接头用来与接箍相连接。卸荷槽用来减轻由于螺纹和截面变化引起的应力集中，提高抽油杆的疲劳强度。推承面台肩在接箍与抽油杆连接时，使得接箍端面与推承面台肩的端面间产生足够大的应力，从而有效防止抽油杆在使用过程中脱扣及井液对螺纹的腐蚀。扳手方颈用来装卸抽油杆时搭扳手用。凸缘是作业时用来吊装抽油杆。圆弧过渡区是避免构件截面和刚度的急剧变化，减小应力集中。 扳手方颈 卸荷槽 圆弧过渡区 外螺纹接头 凸缘 推承面台肩 抽油杆的规格： 抽油杆的杆体直径分别为13、16、19、22、25、29mm，长度一般为8m或7.62m。为了调节抽油杆柱的长度，还有长度分别为0.41、0.61、0.91、1.22、1.83、2.44、3.05、3.66m的短抽油杆。 ≥60.8 ≥50 ≥10 ≥620 794-965 碳钢或合金钢 D ≥81.3 ≥50 ≥13 ≥412 620-794 碳钢或锰钢 C ≥115.8 ≥60 ≥13 ≥372 588-794 镍钼合金钢 K 冲击韧性J 收缩率ψ% 伸长率δ% 200mm 屈服点σs MPa 抗拉强度σb MPa 材料 等级 抽油杆的材料及机械性能 普通抽油杆分为C、D和K三个等级，C级抽油杆用于轻、中负荷的油井，D级抽油杆用于中、重负荷的油井，K级抽油杆用于轻、中负荷并有腐蚀性的油井。 抽油杆—抗拉强度 镍钼钢 中载荷、有腐蚀介质的油井 588-793.8 Ｋ 碳钢或铬钼钢 重载荷有轻微盐水腐蚀的油井 793.8-970.2 Ｄ 碳钢或低合金钢 轻载荷或中载荷有轻微盐水腐蚀的油井 617.4-743.8 Ｃ 建议钢种 抽油杆使用条件 抗拉强度Mpa 级别 接箍：是抽油杆组合成抽油杆柱时的连接零件。按其结构特征可分为：普通接箍、异径接箍和特种接箍。 普通接箍：连接等直径的抽油杆 异径接箍：用于连接不同直径的抽油杆 特种接箍：主要有滚轮式接箍和滚珠式接箍，用于斜井或普通油井中降低抽油杆柱与油管之间的摩擦力，减少对油管的磨损。 扶正器 直线模型 刚刚弯曲 螺旋弯曲 正弦弯曲 加重杆 加重杆是用来减轻或避免下部抽油杆柱受压应力作用发生弯曲，从而改善抽油杆柱的工作状况，提高抽油杆柱的工作寿命和泵效。 29 88.9（3） 0.1561 51 25 60.3（2） 0.0876 38 22 48.3（1?） 0.0730 35 适用的抽油杆吊卡 mm 适用的最小油管尺寸 Mm(in) 单位长度重力 KN/m 加重杆规格 mm 加重杆规格尺寸 抽油杆符号 CYG 25/1500 C（B） 材料强度代号 C—40、45号钢正火处理 B—20号铬钼钢调质处理 短抽油杆长度 mm 抽油杆直径 mm 抽油杆代号 抽油杆—不适应性 （1）适应不了深井采油，大泵强采所需---井液 （2）适应不了斜井开采的需要---接箍与油管的摩擦 （3）适应不了高粘油井开采所需---抽油杆断裂 （4）适应不了高腐蚀性油井开采所需---水、硫化氢、二氧化碳和氯化物 （5）适应不了严重