发动机冷却系统设计探究.ppt

第五章 冷却系 8、? 电动风扇 冷却强度调节装置 冷却强度调节目的 强制式水冷却系统的冷却强度，一般受汽车的行驶速度，曲轴、水泵和风扇的转速及外界气温的影响。当行驶条件变化时，如外界气温高，发动机在低速大负荷情况下工作，要求冷却强度大，否则发动机容易过热。而当外界气温低，发动机负荷又不大时，其冷却强度应小些，否则发动机容易过冷。因此，要保证发动机在最佳的温度下工作，不出现过热过冷现象，就必须能根据使用条件的变化自动调节发动机冷却强度。 (二)百叶窗 1、 作用：是在冷却水温度较低时，改变吹过散热器的空气流量，从而控制冷却强度。 在严寒的冬季，水温过低时，由于节温器的作用使水只进行小循环，散热器中的水有冻结的危险。此时关闭百叶窗可使冷却水温度回升。 2、? 安装位置 百叶窗安装在散热器前面，它是由许多片活动挡板组成，挡板垂直或水平安装，由驾驶员通过装在驾驶室内的手柄操纵调节挡板的开度。 (三)风扇离合器 1、? 目的 风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10%。为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器。 2、? 结构：由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。 3、? 工作原理 当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水及通过散热器的气