承载力检测总方案.docVIP

邢汾高速公路邢台至冀晋界段 灌注桩检验荷载与破坏试验检测方案 河北道桥工程检测有限公司 2010年12月16日 邢汾高速公路邢台至冀晋界段全线。 桥涵设计汽车荷载公路-Ⅰ级，各项技术指标按交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）有关规定执行。 土建主体L1、L、L标段 三根试桩由提供资料可知其基本概况： 试桩编号 试桩位置 桩径（cm） 桩长（m） 试验最大加载值（kN） 混凝土等级 桩型 试验类型 SZ-1 LJ4标沙河特大桥35号桩 180 35 11921 C25 混凝土灌注桩 检验荷载 SZ-2 LJ5标沙河特大桥200号桩 180 35 18000 C25 混凝土灌注桩 极限荷载 SZ-3 L1标段留村枢纽1号跨线桥3号桩 160 45 17400 C25 挤扩支盘桩 检验荷载 试验检测工作范围 通过静载试验检验基桩的单桩竖向承载力是否满足设计要求，试验数量2根；通过基桩破坏载荷试验测定试桩的极限承载力，试验数量1根。 试验检测工作的目标 桩基础能否既经济又安全的通过设置在岩土层的基桩，将外荷载传递到深层岩土体中，主要取决于基桩桩身质量预计装承载力是否能够达到设计要求。 为确保基桩检测工作质量，规范基桩检测方法，使基桩质量检测工作符合安全适用、技术先进、数据准确。编制试验检测方案。 桩基础属于隐蔽工程，要确保桩基础的工质量，必须对桩基础所用材料、施工方法、施工工艺、成桩质量等进行质量控制与检测。 施工中的检测目的是监督施工过程，保证施工质量，达到设计要求；施工后的检测目的是对施工质量进行验收、评估和对质量问题的处理提供依据。 技术服务方案编制依据的规范与规程 检测技术服务建议书设计主要依据国家、行业有关技术规范： 建筑地基基础设计规范 （GB 50007-2002） 建筑地基基础工程施工质量验收规范 (GB 50202-2002) 建筑桩基技术规范 （JGJ 94-2008） 建筑基桩检测技术规范 （JGJ 106-2003）及条文说明 公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000） 国家现行的其它公路、桥涵工程验收检测标准、规范、规程 相关设计图及相关原材料试验资料等。 在桩基础 桩基础检测工作程序图 试验检测方案 检验荷载试验、破坏荷载试验 桩基础承载力检测：对基桩承载力检测，达到判定与评价基桩承载力是否满足设计要求的目的。 桩基础检验荷最大加载值为桩基础设计值的2倍； 桩基础破坏荷载试验包括桩身材料破坏和地基土的强度破坏。 试验设备 选用4台千斤顶并联加载横梁使用自制钢梁，基准梁采用槽钢。 荷载选用高精度压力表测定油压，压力表精度为0.4MPa，事先标定千斤顶率定曲线换算荷载或者传感器直接测定采用JCQ-503A型静载测试仪系统沉降采用安装与磁性表座上的DSB-50型容栅式位移传感器。具体设备安装见下图： 试桩头处理 试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。桩顶部高出桩承台底面1米，即试桩较其它工程桩顶部多灌注1米，桩头需进行如下处理： 应先凿掉桩顶部的破碎层和软弱混凝土； 试桩顶面应平整，桩头中轴线与桩身上部的中轴线应重合； 桩头主筋应全部通至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上； 距桩顶1倍桩径范围内，宜用厚度为3～5mm的钢板围裹或距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于100mm，桩顶应设置钢筋网2～3层，间距60～100mm； 桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1～2级，且不得低于C30。 试验加载的步骤 现场检测步骤：宜采用慢速维持荷载法，加载应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载应为最大加载量或预估极限承载力的1/10～1/12，其中第一级可取分级荷载的2倍。 每级荷载施加后按第5、15、30min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次； 试桩沉降相对稳定标准：在每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算）； 当桩顶沉降速率达到相对稳定标准后，再施加下一级荷载； 卸载时，每级荷载维持1h，按第15、30、60min测读桩顶沉降量后，在卸下一级荷载，然后直至卸载至零。 终止加载的条件 当出现下列情况之一时，可终止加载： 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍； 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准； 已达到设计要求的最大加载量。 资料整理 试验数据分析 资料的记录与整理采用《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-