拌和站管理办法.docVIP

混凝土拌和站管理办法 为规范混凝土拌和站管理，保证混凝土施工质量，特制定以下办法。 原材料： 1.进场原材料必须经过收料员确认后方可进场，并经试验室检验合格后方可使用。如有不符合标准要求的原材料需要进行处理，处理后经检验仍不合格的必须清理出场地。收料人员必须严格把关，进场的原材料每车必须认真查看。试验室配合对原材料的验收，包括含水率等。 2.粗、细集料进场后，不能一次性卸到位的，由拌和站负责将粗、细集料推到料仓内，并堆放整齐，料仓外不允许有原材料堆放并要时刻保持料仓干净整洁。 3.对于水泥、粉煤灰、减水剂等有出厂合格证的原材料，收料员必须将各种合格证或质保单及时给由试验室，建立材料进场台账并及时更新。 拌和站： 凡进入拌和站人员必须佩戴安全帽。 拌和站场地及料仓内要有专人清扫，始终保持整洁。 拌和楼内禁止闲杂人员进入。 拌和站所有监控及信息化数据上传设备设备要保持正常运行，不得随意调试或拔、插电源。如有损坏，由拌和站负责赔偿。 拌和机操作手经过培训合格后方可上岗，每台拌和机需配备2名操作手，要经常对拌和机经常保养，并留有保养记录。确保仪器设备运行正常。 拌和机工作过程中要有专人负责检查输送带和料斗是否下料正常。 拌和混凝土用水必须保持清洁，禁止在水池内清洗物品，禁止拌合用水移作他用。水池上方应建设相应的防尘设施，并设置警示标识。 拌和站的各种小型机械设备、试模、坍落度筒等要摆放整齐，并且保持清洁。 冬季施工时，根据相关要求，要有相应的加温保暖措施，保证各种原材料及混凝土拌合物达到工作温度要求。加热用的锅炉等设备和操作人员必须要经过相关部门检验合格，并有相应的证件。 混凝土的拌制： 严格按照试验室出具的施工配合比进行配料，各种仪器的精度应符合要求，计量应准确，各项材料的质量配料数量的允许偏差应符合下表规定。 材料类别 允许偏差（%） 现场拌和 预制场或集中拌和站拌制 水泥、干燥状态的掺合料 ±2 ±1 粗、细集料 ±3 ±2 水、外加剂 ±2 ±1 2.混凝土拌合物应搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，拌和站要有专人协助试验室检测混凝土坍落度。 混凝土运输： 运送混凝土的运输罐要低速运转，混凝土运到浇筑地点后不得直接放出，需快速拌合均匀后再行放料。 水泥混凝土运输车运输混凝土过程中严禁私自向混凝土中加水，如经发现此罐混凝土报废，相关损失由拌和站负责，并处以2000元的罚款。 混凝土运输车卸料后尽量减少冲洗罐车内部，如需要冲洗时必须在冲洗过后放净罐车内部的积水，如因积水对拌合物工作性产生影响，其损失由拌和站负责。 混凝土运输车或拌和机清洗后的污水以及要倾倒到指定位置，严禁私自乱倒。 搅拌混凝土时根据现场需要，掌握好到达现场时间。第一辆运输车出站和第二辆运输车开始搅拌的时间间隔不宜过长，根据现场浇筑情况而定。 如因机械故障或人为因素导致混凝土质量不合格时，一切后果均由拌和站自负。 混凝土试件的制作及取样： 拌和站配备试验工专门制作混凝土试件。 不同强度，不同等级，不同部位，不同浇筑日期，不同施工配合比的混凝土应分别制取试件。 制作试件时应在同一盘混凝土或同一辆运输车上随机制取。首先要做混凝土坍落度试验，检测其是否满足要求，并记录。 制作试件的混凝土要有良好的和易性。混凝土从运输车放出后要经人工反复翻拌不少于3次拌和均匀后装入试模，当坍落度大于25mm且小于70mm时用振实台成型；大于70mm时用人工成型方法，分大致相等的两层装入试模，每层捣实28次，捣完最后一层用橡胶锤轻轻击打试模外端面10-15下。待初凝时抹平并标记强度等级、施工部位、施工日期。 试件制作后立即搬入室内，不得在露天下暴晒，待凝结后（一般为24小时）拆模，拆模后及时送往试验室标准养护室养护。 试件数量应符合下列规定 ⑴每片梁板长16m及以下应制作1组试件；16m-30m应制作2组试件；31m-50m应制作3组试件；50m及以上应制作5组试件。 ⑵桩基础至少制作2组试件，桩长20m及以上不少于3组试件，桩径大，浇筑试件较长时不少于4组，如换工作班每工作班应制作2组试件。 ⑶中心试验室抽检的混凝土试件定期送往中心试验室养护，试验室取样时须有专人配合。 场内设施及机械管理： 1.拌和机必须经过计量机构标定合格后方可生产，拌和站内所有设备要经常保养，维护以确保正常工作。 2.拌和机操作人员、运输车及他拌和站人员须服从安排，要做到随叫随到，以保证拌和生产工作顺利进行。 3.混凝土运输车及装载机必须安装倒车影像设备。 4.场地内必须安装必要的照明设备以确保夜间生产正常运行。 以上办法请严格遵照执行，拌和站负责人要认真负责，加强管理、落到实处，如未按照本办法执行，按照项目部有关规定进行处罚。 青银高速改扩建项目第6合同段工地试验室