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挂篮载荷试验方案 编制： 复核： 批准： 中铁七局天兴洲大桥项目部第二项目分部 2006年8月 挂篮载荷试验方案 1.挂篮的设计荷载 荷载：按最大重量节02#段设计，02#段混凝土设计方量为22.2m3，重57.72t。挂篮及模板自重19t。设计荷载100t。恒载安全系数取1.2，活载安全系数取1.4。 挂篮的试验荷载为80t大于混凝土重量的1.3倍（75t）。 2.挂篮的结构形式 每套挂篮由5片H型钢组合梁组成，同时顶面设水平联系杆，提高整体刚度。底横梁梁下设滑道，滑道固定在已浇筑混凝土梁上。 前横梁：采用2根I36a工字钢栓接于主梁前端上翼缘，竖向配置4根承重吊杆。 后横梁：采用2根I36a工字钢，竖向配置2根承重吊杆，2根后锚吊杆。 立柱：上端设有横向联连接杆，保证主梁横向稳定。 走行系统 走行系统分为菱形组合梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部分。 菱形组合梁走行系统：在每片梁中部设滑动点2个，后部设平衡导向滑轮，箱梁顶面上设2个滑道，向前滑移。 侧模走行：外模走行，在侧模上安装调节杆，当松开后锚拴、底模连接螺栓及支撑拆模时，在模板自重和调节杆共同作用下，侧模、底模向下脱落在主梁上，主梁、侧模、底模、内模滑梁同时前进。 内模走行：放松内模后，内模板即落在内导梁上，与主梁、侧模、内模同时前进。 后锚拴采用Φ25精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上，并防止挂篮倾覆。主梁移动的倾覆稳定由主梁后端压紧器来维持。 3.挂篮载荷试验 本次挂篮载荷试验只对主体进行载荷试验不对模板系统进行试验。挂篮载荷试验在地面进行预压试验，选择场地为谌家矶左线引桥XX墩的承台（承台预埋见附图），承台上的预埋件尺寸必须准确尺寸偏差控制在2mm以内。 3.1挂篮载荷试验的结构形式 为了确保挂篮荷载的受力情况与真实情况相同，这次试验的荷载采用钢材和砂袋。谌家矶左线引桥XX墩承台施工完成后等混凝土强度达到设计要求后，在承台上安装挂篮进行载荷试验。 挂篮的载荷结构形式如下：首先在挂篮顶面上横梁上纵向放置4排I36a工字钢长6m和2排H300×300H型钢，每处两根。然后在纵向工字钢上横铺5排I36a工字钢长12m，每排2根一组。再在横铺工字钢上铺设4块长9m、宽1.5m、厚16mm的钢板4块纵向铺设。 加载形式：在铁板上堆砂袋，中间堆高2.3m，两侧堆高1.9m，（具体见下图） 3.2挂篮载荷试验的变形测定 挂篮预压采用堆砂方法进行。压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，从开始加载就要布设好观测点（对称分布12点），观测次数为加载前、加载（0.1F、0.5F、1.0F、1.2F）、加载完成、加载12小时、加载24小时、加载48小时、卸载（1.0F、0.5F）、卸载后共12次。根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制挂篮的抬高量。施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。变形测量点如下图： 4.安全措施 挂篮的拼装严格按照拼装顺序进行，先后锚后组拼，先低后高的原则进行组拼。严格执行高空作业的“三安”配备，吊装设备要派专人指挥作业。 5.机械设备材料计划 本次试验需要的机械设备及材料用量如下表，正式施工前所有的准备工作必须到位。 序号 项目名称 规格 单位 数量 备注 1 H型钢 H300×300 根 4 单根长12m 2 工字钢 I36a工字钢 组 4 每组2根长6m 3 工字钢 I36a工字钢 组 5 每组2根长12 4 钢板 9000×1500×16mm 块 4 5 编织袋 个 2000 6 吊车 25t 台 2 1