挖孔桩施专项施工方案.docVIP

黄山至衢州高速公路（浙江段）项目土建工程 挖 孔 桩 专 项 施 工 方 案 中交路桥北方工程有限公司 黄衢南高速公路B7合同项目经理部 2007年9月14日 挖孔桩专项施工方案 一、工程概况 黄衢南高速公路B7合同段，起点桩号K45+400（ZK45+404），在后平坞隧道内与B6合同段终点连接，终点桩号K51+590（ZK51+560），在杨家园隧道内与B8合同段起点连接，全长6.190Km。 本合同段设大桥6座，共有桩基284根，桩径为1.2米、1.5米、1.6米、1.8米以及2.0米，桩长7.2~24米不等。根据工程实际，全部采用挖孔工艺成孔。 二、地质概况 梅树坞大桥、大鸡坞1号、2号大桥：上部为角砾土、强风化钙质泥岩，中部为弱风化钙质泥岩，下部为微风化钙质泥岩； 小鸡坞大桥、牛栏坞口1号、2号大桥：上部为含砾亚粘土、强风化钙质泥岩，中部为弱风化钙质泥岩，下部为微风化钙质泥岩。 大山底大桥1号、2号大桥：上部为卵石土、强风化砂岩，中部为弱风化砂岩，下部为微风化砂岩。 三、施工工艺 1、施工工艺流程 场地平整→放线→定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上再次测量放样→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机等→第二节桩身挖土→清理桩孔四周、校核桩孔直径、垂直度→拆除上节模板、支第二节模板、浇筑第二节护壁→重复上节挖土、支模、浇筑护壁混凝土工序、循环作业至设计孔底标高→吊放钢筋笼就位→排净孔底积水、放入导管，灌注桩芯砼至设计顶标高。 2、施工准备 首先进行场地平整，在墩台位置进行场地平整，平整面积根据现场情况而定，总的原则就是要保证挖孔桩施工现场的机械、材料堆放、挖出土石的运输等。然后由测量人员进行测量放样，将桩位准确测设，在桩位处先用木桩打入，木桩打入要牢固，然后在用铁钉在木桩顶部准确钉在桩位中心处。在开挖时要注意保护桩位，在第一节护壁未浇筑之前，不要扰动桩位及其附近的土，避免造成桩位偏差过大。当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m时，要采用间隔开挖。 3、第一节桩孔开挖 首先沿桩直径，在井口要设护圈，护圈用砖砌或混凝土直接浇筑均可，护圈厚度不小于20cm，高度不小于30cm，护圈中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。护圈顶面要用混凝土或砂浆抹平。护圈可以与第一节护壁混凝土一起施工。第一节桩孔比较浅，采用人工直接用镐、锹进行开挖，遇到岩石时，用空压机带风镐进行破碎。达到第一节开挖深度后，及时进行护壁和护圈的施工。第一节护壁混凝土和护圈施工完成后，要对桩位进行复核，沿桩位中心线拉十字线，并在护圈上用红油漆作好四个点的标记，另外在第一节护壁内侧（护圈顶面向下20-30cm处）同样方式用红油漆标记四个点，以便于桩位中心的恢复和校核。 第一节开挖完成后，即可进行垂直运输设备的安装和调试。垂直运输设备的卷扬机提升能力要不小于1T，起吊安全系数不小于5；配备吊桶、空压机、风镐以及孔底照明设备、送风设备等。 4、护壁 桩孔每节开挖深度为1.0米，由于本工程地质相对比较复杂，孔深较大，护壁混凝土厚度不得少于10cm，护壁混凝土采用C15小石子混凝土，水泥强度不低于P.O32.5，混凝土坍落度控制在4-8cm，护壁混凝土必须采用机械强制拌和，如果孔壁不稳定，则需要适当加设φ6或φ8的光圆钢筋，护壁模板采用两块半圆形组合式模板，拆上节，支下节，循环使用；模板通过U形扣连接，上下设两钢半圆组成的钢圈将模板顶紧。 同时还要注意以下几点： （1）护壁的厚度、混凝土强度均应符合要求； （2）上下节护壁的搭接长度不得小于50mm； （3）每节护壁均应在当日连续施工完毕； （4） 护壁混凝土必须保证密实，根据土层渗水情况使用早强剂； （5）护壁混凝土强度达到1.2Mpa或24小时后方可拆除模板； （6）发现护壁有蜂窝、渗水现象时，应及时补强加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩内造成事故； （7）同一水平面上的井圈任意直径的偏差不得大于50mm； （8）灌注护壁混凝土时，可用敲击模板或用钢筋棍反复插捣； （9）不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注孔壁混凝土。 5、挖孔 孔内开挖采用镐、锹等工具施工，遇到坚硬岩层时采用风镐和爆破等方式进行开挖。每节开挖次序为：先开挖中间，再挖四周；从上到下逐层开挖的方式。弃土装入吊桶或箩筐内，用垂直运输设备吊至地面，然后用手推车或自卸车将其拉走。开挖过程中要经常量测孔径、孔壁的垂直度，孔径采用钢尺量测，孔壁垂直度用铅锤吊线与钢尺相结合的方式进行检测，每节以十字线对中，吊线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。开挖按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差3cm，垂直度控制在0.5%以内。 每节开挖后要及时进行孔形、孔径、