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第五章 汽轮机辅机设备检修 第一节 概 述 汽轮机的辅机设备包括凝汽器、高压加热器、低压加热器、除氧器、疏水冷却器等热交换设备，虽然它们结构各不相同，在热力系统内的作用也不尽相同，但它们有一共同特点——承担热量的交换。热交换的方式可分为混合式和表面式两种。其中，除氧器主要用于除去锅炉给水中的氧气和其他气体，同时也起回热加热工质的作用，因加热工质和被加热工质混合，故称为混合式加热器；高压加热器的作用是加热锅炉给水；低压加热器、疏水冷却器和轴封加热器的作用是加热凝结水，提高热力循环的经济性。加热时，加热工质和被加热工质的传热是通过分隔表面进行的，故为表面式加热器。凝汽器也是表面式热交换器，其主要作用是使汽轮机排汽口建立并保持高度真空，增加机组的做功能力，提高热经济性。 热交换设备检修前，应对该设备的构造、原理、工作时承受的压力和温度，有一个清楚的了解。设备所使用的管材、连接结合面所用的垫片、螺栓等材料的规格、规范尺寸等应按图检查清楚。因热交换设备传热效果的好坏直接影响热力系统的经济性，因此应对这些设备的管子进行检查清理，使加热面清洁无垢、无堵塞，管子不泄漏，加热器组装后，法兰、管阀等连接件不漏。这样才能达到热交换效果好、无工质损失的目的。 为了保证主机设备和热交换设备的安全运行，热交换设备设有各种保护装置，例如，高压加热器的保护和联程阀，逆止门，安全门等，除氧器的安全阀，凝汽器的排大气阀等。这些保护应随设备一起投入运行，并经试验证明安全可靠。为监视热交换设备的运行状态，这些设备均装有水位计，并有疏水调节器，随时调节设备内的水位。要求疏水调节器安装后动作灵活，无卡涩，在行程范围内动作可靠，水位计清洁、明亮、刻度清楚。 第二节 凝汽器检修工艺 一、凝汽设备的组成及作用 1．凝汽设备的组成 最简单的凝汽设备示意图如图5－1所示。汽轮机的排汽进入凝汽器1，循环水泵2不断的把冷却水送入凝汽器，吸收蒸汽凝结放出的热量，蒸汽被冷却并凝结成水，凝结水被凝结水泵3从凝汽器的底部抽出，送往锅炉作为锅炉给水。在凝汽器中，蒸汽和凝结水是相互共存的，蒸汽压力是凝结温度对应的饱和压力。只要冷却水温不高，在正常条件下，蒸汽凝结温度也不高，一般为30℃左右。这样的蒸汽凝结温度对应的饱和压力为4～5kPa,远远低于大气压力，形成高度真空.此时,处于负压的凝汽设备及管道接口并非绝对严密,外界空气会漏入。为了避免这些在常温条件下不凝结的空气在凝汽器中逐渐积累造成凝汽器中的压力升高,一般采用抽气器不断的将空气从凝汽器中抽出以维持凝汽器内真空。 图5－1 最简单的凝汽设备示意图 1－凝汽器； 2－循环水泵； 3－凝结水泵； 4－抽气器 2．凝汽设备的作用 1）在汽轮机排汽口建立并维持一定的真空。 2）回收洁净的凝结水作为锅炉给水的一部分。 二、表面式凝汽器结构与工作原理 如图5-2所示。表面式凝汽器的外壳1通常是圆柱形或椭圆柱形，大功率汽轮机的凝汽器则为矩形。外壳两端连接着端盖2、3和管板4，端盖和管板之间形成水室。18为凝汽器的喉部，是接受汽轮机排汽的进口部分。数目甚多的冷却水管5装在管板上，形成主凝结区。冷却水从进水口11进入凝汽器，沿箭头所示方向流经冷却水管5后从出水口12流出。汽轮机的排汽从进汽口6进入凝汽器，蒸汽和冷的管壁接触凝结成水，所有凝结水最后聚集在热水井7中，然后由凝结水泵抽走。在凝汽器壳体右下侧有空气抽出口8。为了减轻抽汽器的负荷，空气与少量蒸汽的混合物在从凝汽器抽出之前，要再进一步冷却以减少蒸汽含量，并降低蒸汽空气混合物的体积。为此一部分冷却管束（约为全部管数的8%～10%）被隔板10与其它管束隔开，形成了空气冷却区9。由于不断地通过抽气口抽出空气，所以凝汽器中正在凝结的蒸汽就和空气一起向抽气口流动。蒸汽刚进入凝汽器时，所含的空气量不到排汽量的万分之一，凝汽器总压力可以用蒸汽分压力代替，直至蒸汽空气混合物进入空气冷却区，蒸汽的分压力才明显减少，蒸汽和空气的质量流量在同一数量级上。 图5－2 表面式凝汽器结构简图 1—外壳；2—水室端盖；3—回流水室端盖；4—管板；5—冷却水管；6—蒸汽入口；7—热井；8—空气抽出口；9—空气冷却区；10—空气冷却区挡板；11—冷却水进口管；12—冷却水出口管；13—水室隔板；14—凝汽器汽侧空间；15、16、17—水室；18—喉部 三、表面式凝汽器的分类 （1）同一股冷却水在凝汽器内转向前后两次流经冷却水管的凝汽器称为双流程凝汽器。同一股冷却水不在凝汽器内转向的凝汽器，称为单流程凝汽器。 （2）根据空气抽出口的位置不同，表面式凝汽器结构形式分为汽流向心式[见图5－3（a