航空航海模型基础知识供参习.docVIP

模型飞机各部件的名称是什么？ 翼尖、副翼、座舱、水平尾翼、垂直尾翼、垂直安定面、方向舵、升降舵、水平安定面、整流罩、螺旋桨、发动机、机身、翼根、机翼 什么叫机翼的翼型、翼弦、翼展、前缘 、后缘 、展弦比。 翼型：机翼的剖面形状。它是决定机翼性能的重要因素。 翼弦：翼型前 缘 与后缘 的连线，弦长就是机翼的宽度。 前缘 ：机翼的前边缘。 后缘：机翼的后边缘。 翼展：机翼的展开，即机翼左右翼尖之间的连线。 展弦比：翼展与翼弦的比值。 飞机为什么会飞 飞机之所以会飞是因为机翼在飞行时产生“升力”。升力克服了重力，飞机就飞起来了。 机翼为什么会产生升力 飞行时，机翼下面空气的压强较大，上面的压强较小，机翼上下空气的压加差形成了升力。 升力的大小取决于哪些因素 升力公式：Y=CY1/2ρV2S 式中：Y—升力 CY—升力系数 ρ—空气密度 V—气流速度 S—机翼面积 模型飞机飞行时为什么会产生阻力 主要原因有两个： 摩擦阻力（表面阻力）模型表面与空气摩擦产生的阻力。 形状阻力（压差阻力）模型迎面阻碍气流形成阻力。 另处还有诱导阻力、干扰阻力等对模型的性能也有很大的影响。 什么叫升阻比 即升力和阻力的比值： k=y/x 式中：y—升力 x—阻力 对于模型飞机的性能来说，当然升力越大，阻力越小越好。一般情况下，升阻比较大时，模型的性能较好 。 力矩平衡方面 什么叫力矩平衡，它和飞行有什么关系 有了升力飞机就可以离开地面，但不一定能够正常飞行。实现正常飞行还必须保持力矩平衡，即作用在飞机上的力矩互相抵消。 重心和三轴 飞机和模型飞机在空中没有支点，重心就是转动中心。 在轴互相垂直相交于重心。贯穿飞机前后的叫纵轴。 贯穿飞机左右的叫横轴，贯穿飞机上下的叫立轴。 俯仰平衡： 横轴的力矩平衡。 横侧平衡： 纵轴的力矩平衡。 方向平衡： 立轴的力矩平衡。 模型飞机的安定性 什么叫安定性 外来干扰破坏平衡后，能够自动恢复平衡， 这种特性叫安定性 什么叫俯仰安定性 指当俯仰平衡被破坏后，能够自动恢复平衡的特性。 什么叫横侧安定性 指当横侧平衡被破坏后，能够自动恢复平衡的特性。 什么叫方向安定性 指当方向平衡被破坏后能够自动恢复平衡的特性。 模型飞机的调整与操纵 调整和操纵模型飞机的基本原理是什么 人为改变模型的平衡点，以便使模型按照人的意志用另一种姿态飞行。 怎样进行升降调整和操纵 调整和操纵升降舵上 或下偏，模型就会抬头爬升或低头下滑。 怎样进行转弯调整和操纵 调整和操纵方向舵左偏或右偏，可使模型进入左转或右转弯。 基本飞行状态 什么叫平飞？平飞有哪些条件？怎样才能保持平飞？ 水平、匀速的直线飞行叫平飞。 平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力。 保持平飞需要动力、速度、迎角的相互配合。 什么叫稳定爬升，怎样实现稳定爬升 匀速的直线（爬升角和方向不变）爬升叫稳定爬升。 稳定爬升的条件是：F=X+Gsinθ 式中：F—拉力 X—阻力 θ—爬升角 Y=Gcosθ 式中：Y—升力 G—重力 3、滑翔机没有动力为什么能飞行 滑翔机是靠自身重力的分力克服阻力而飞行的。所以在平静的气流中滑翔机只能向下滑翔，不能平飞，更不能爬升。 什么叫滑翔角和滑翔比，滑翔角是怎样确定的 滑翔时飞行轨迹（即重心运动路线）与地面的夹角叫滑翔角。滑翔角由模型的升阻比确定。升阻比越大，滑翔角越小。 Ctgθ=Y/X 式中：θ—滑翔角 Y—升力 X—阻力 滑翔时前进的水平距离和下降的垂直高度之间的比值叫滑翔比。滑翔角越小滑翔比越大。滑翔比等于升阻比。滑翔比是滑翔性能的重要标志。 什么叫滑翔速度，什么下沉速度 滑翔时每秒飞行的距离叫滑翔距离。 滑翔时每秒下降的垂直高度叫下沉速度。 滑翔时俯冲和波状飞行的原因是什么，怎样调整 飞行状态 原因 调整方法 俯冲 头重，低头力矩过大 配重，后移重心，加大机翼安装角 加大平尾安装角，升降舵向下调整 波状飞行 头轻，抬头力矩过大 配重，前移重心，减小机翼安装角 加大平尾安装角，升降舵向下调整 滑翔机为什么也会越飞越高 在平静的气流中，滑翔机只会越飞越低。滑翔机越飞越高，是因为在上升气流中飞行。捕捉到上升气流就能提高飞行成绩。 飞机盘旋时为什么必须倾斜 利用升力的水平分力作为向心力去平衡离心力。盘旋半径越小，需要倾斜的角度也越小。 线操纵模型飞机松线是什么原因，怎样解决 线操纵模型飞机作圆周飞行时线的拉力平衡离心力起到向心力的作用，模型飞机的离心力拉