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轮机船员面试大纲 轮机长面试题 阅读英文故障报告，讲出大意。 吊缸后的注意事项。 (增加气缸油、遵照磨合曲线、注意冷却水气缸油排气扫气温度、声音、尽早检查气缸内部状况) 上条船主机汽缸油注油率。 汽缸油注油率曲线图。 怎样关照轮机员做好PSC检查工作。 怎样排机舱污水。 靠码头时，怎样符合IAPP要求？（确保副机、锅炉不冒黑烟，控制锅炉火焰，避免频繁启动） 怎样判断汽缸油的注油情况？（说明书要求、缸套表面光洁度、活塞令光洁度、活塞头和活塞令槽结碳情况） 你认为ISPS哪个环节最重要？（梯口控制） 加油短缺怎么办？（短缺量控制在体系文件规定范围内，超量报告，在签单上做备注） 怎么判断燃油加热温度？（通过曲线查找） 冰机堵塞怎么办？ 用英语写一个加油申请。 看图查找安全隐患。 《油类记录簿》涂改问题。 透平喘振的原因（看英语说明书，分析曲线。机理：透平端和压气端失去平衡） 大管轮 介绍自己：外派经验、工作经验、学历及培训方面，担任大管轮职务多长时间？ 你的职责、主管设备、服从意识及领导意识：服从老轨领导及如何派班和指导其他轮机员工作？ 介绍你上条船的情况：机型、马力、转速、工况、船速、耗油、油温等。 SULZER RND 主机干过吗？ 吊缸时，你是如何做准备工作的？（备件清点/专用工具/普通工具及测量工具/人员分配/哪些备件易损需换）活塞吊出后还要做哪些工作？活塞环槽如何测量？对主机有何影响？ 一段英文翻译。 泵浦起动及保护电路图。 主机有哪些安全保护装置 （盘车机连锁、换向连锁、滑油温度压力、冷却水温度压力、曲拐箱油雾、主轴承推力轴承高温、排烟高温、扫气箱高温等） 大风浪航行时，大管轮应该怎么做？你知道螺旋浆推进特性与主机特性曲线工况匹配问题。油门刻度大小的判断？ （绑扎固定、油水位、滤器工况、防止主机超负荷、飞车。油门刻度：驾驶台、集控室、调速器、高压油泵[最准]） 主海水管突然破损漏水应该怎么做？ （开启舱底应急吸入阀） .出钨后，作为二轨应该怎么办？ （拆除岸接水、电，检查各海水阀和管路漏泄情况，对海水系统充分放气） .增压器维修保养经验? 主机透平应在什么负荷下冲洗？如何冲洗？ （根据说明书的要求。通常压气端/高负荷；透平端/低负荷，注意排烟温度） 进入扫气箱应该检查什么项目? （气缸内状况检查：活塞、活塞令、活塞杆、缸套；填料函、放残管路、单向阀、传感器） 进入曲拐箱应该检查什么项目? （轴承间隙/拐挡差、螺丝松动、润滑、油底壳有无金属屑） 当职时，发现锅炉低水位报警或盐度过高应该怎么做？ 计算机方面知识，在计算机上如何查挡？如备件申请和用扫描仪扫描图片和资料？ 作为二轨,在分派工作后,机匠长不执行应该怎么做？ 当你与老轨因工作问题发生冲突时，如何处理？老轨明显不对，你该怎么办？ 当你第一次上船接班时，你是如何交接的？ (阅读交接班报告、现场交接：设备、备件、物料、专用工具) 运行中的分油机日常应检查哪些部位？分油机跑油是何原因？ （电流、油压、响声、振动、油位、跑油。出水口跑油：比重环太大、水封水不足、油温低、进油量太大、分离片太脏；排污口跑油：活塞没托起[工作水不足、尼龙塞失效、橡皮圈及弹簧老化、立轴高度下沉、等]尼龙圈老化、转速太低） 主机滑油高温有哪些原因？ （冷却不良、调温阀卡死失灵、油压偏低、高负荷、运动件异常磨损） 从哪地方可以发现滑油乳化？ （颜色、油压、油位、滴纸试验） 23、BW启动控制线路? 24、12个月很苦? 25、冷却水系统中压力表波动较大，什么原因？采取什么措施? （空气或燃气进入。放空气，查找燃气进入原因[缸套或缸头漏]） 的滑油如何换? （关阀、释压、放油、检查、清洁、注油、驱气） 上是不发伙食费的，如船员反应伙食不好,你该什么办?(通过正当方式向轮机长反应) 港口国官员上船检查的主要项目? （证书及有关文件，并核对有效期；航行及操纵设备；消防设备；救生设备；无线电设备；安全制度；消防、救生演习；防污染设备；应急设备；其他[航海日志、轮机日志、电台日志、车钟记录簿、油类记录簿、船长夜航命令簿、垃圾分类处理、生活设施及卫生]等） 加滑油的程序? 加错油什么办? （加油计划、CHECKLIST、安全会议、防火、防污染、应急信号、报告、不得任意更改滑油牌号） 30、主机发生过什么故障? 31、如何判断填料函的好坏? （滑油消耗、放残量、滑油质量、密封令尺寸） 32、机舱跳电后怎么办? （立即启动备用副机，迅速恢复供电，优先为主机、舵机、助航等设备供电，） 33、BLOW-BY? RUN-IN? （窜气的原因：缸套异常磨损、活塞环咬死、扎断、失去弹性、磨损超极限；磨缸：主机转速按照磨缸曲线运行，气缸油加大，注意水温、气缸油油温、气缸内部响声） 34、2/E 是总管,除了管好主机外,还应