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车桥系统知识 产品研发中心 引言 目录 一、车桥功用和分类 二、转向桥 三、驱动后桥 四、驱动中桥（贯通桥） 一、车桥的功用和分类 二、转向桥及前轮定位 图例1：转向桥总成分解图（30N-00005） 图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005） 1、转向桥结构分解 ②转向主销 30N-01021 ③转向节 30N-01017 ④左/右转向节臂 30N-01041/01042 ⑤直拉杆臂 30N-01044 ⑥转向横拉杆总成 33N-03050 3、前制动器 3501N-010/020 制动底板 3501N-026/126 凸轮轴 3501N-041/042 制动调整臂 3551N-010/015 轮毂制动鼓总成 35N-01065/01066 轮毂制动鼓总成分解图 前轮毂 31N-03015 前制动鼓 35N-01075 前支架 35N-01031 制动气室 3519N-010/015 气室炸开图 三、驱动后桥 驱动后桥总成图　 后桥分解图 后桥解剖图 后桥动力传动示意图 后桥壳总成 主锥总成 锥齿轮差速器总成 后桥轮毂制动毂总成 后桥刹车器总成 四、驱动中桥 1、中桥一般和后桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力 。 2、和后桥一样，中桥也是由减速器总成、桥壳总成、刹车器总成、轮毂制动鼓总成组成。和后桥不同的是，中桥不仅有一个输入端而且有一个输出端—贯通轴总成。 3、中桥主减速器是两极传动，一般是一对圆柱齿轮和一对圆锥齿轮。圆柱齿轮传动比一般为1. 中桥分解图 中桥解剖图 中桥动力传动示意图 中桥壳总成 中桥减速器总成 中桥圆柱齿轮壳 中桥轮毂毂制动总成 中桥刹车器总成 中桥贯通轴总成 轴间差速器操纵机构总成 外壳 弹簧 卡箍 膜片 外壳盖 盘 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等几部分组成，其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速并增大转矩。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它又是行驶系的主要组成件之一，和从动桥一起承受汽车质量使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种反力、作用力和力矩，并通过悬架传给车架。 减速器总成 2402X-010 制动器总成 3502X-015 后桥壳总成　 2401X-010 35X-02066 制动毂轮毂总成 发动机传动轴－中桥贯通轴---后桥输入端 突缘－后桥主动锥齿轮 |||||| 后桥从动锥齿轮---后桥差速器---左右半轴---左右轮端 后桥壳总成主要由桥壳半壳、轮毂轴管、钢板弹簧导向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加强圈、后盖等组成。桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，起着支承并保护主减速器、差速器和半轴的作用。同时，它又是行驶系的主要组成件之一，和从动桥一起承受汽车重量，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定。汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种作用力及反力力矩，并通过悬架传给车架。 加强圈 2401X-025 轮毂轴管 2401X-021 上推力杆支架 2401X-037 后盖 2401X-031 钢板弹簧导向座 2401X-045 下推力杆左支架 2401X-035 下推力杆右支架 2401X-036 桥壳 2401X-016 三角板 2401X-017 2401X-017 2401X-042 滑板 后桥主减速器总成 　　后桥主减速器是后桥的主要构成部分，由主锥总成、主减速器壳及差速器轴承盖总成、锥齿轮差速器总成组成，主减速器中的主从动齿轮起着减速和改变传动力方向的作用，它影响着整个车桥的质量和使用寿命，是车桥的两个关键部件,也是易损件。　 后桥主锥总成 锥齿轮差速器总成 主减速器壳及差速器轴承盖总成 后桥主减速器分解图 后桥主减速器剖开图 2402X-025 后桥主动锥齿轮 2402X-069 O型圈 2402X-131 调整垫片-锥齿轮前侧 2402X-161 调整垫片 2402X-036 轴承盖 2402X-065 突缘总成 2402X-060 油封 2402X-071 平垫圈 2402X-072 六角开槽螺母 Q500B0860 开口销 27315E 后轴承 27315E 前轴承 2402X-033 轴承 2402X-026 后桥从动锥齿轮 2402X-317 锥齿轮差速器左壳 2402X-318 锥齿轮差速器右壳 2402X-