铁路客车集便器专用课件.pptVIP

集便器 一、 概述 集便系统由污物收集系统、显示器、便器、冲 水按钮、冲水控制系统等组成。 二、污物收集系统 污物收集系统用于收集和存放污物直到污物箱对 外排放，是集便系统的主要组成部分，由污物箱、真 空发生器、系统控制器、液位开关、冲洗喷嘴组成。 见图1污物收集系统。 污物收集系统 2.1 污物箱 轨道检查车设有一个蹲便厕所，每个便器一个400L污物箱。污物箱有三个检查门，在箱两端各有一个，另一个在箱底部。 在寒冷状态下使用时，当温度降至低于0℃时，开 通污物箱防寒电热。防寒电热供电电压为220VAC， 50Hz，由系统控制器供电。 污物箱的两端设排放阀、排气阀、冲洗阀各一。 2.2 真空发生器 真空发生器用来限制每一次系统操作的时间，产 生真空，控制上、下真空度以及压力监控。见图2真空 发生器。 真空发生器控制柜 压力开关 压力开关监控至污物系统内的空气压力。当压力 高于4.1bar时，接触器关闭。当压力低于3.4bar，它 开启，切断系统。 真空开关 真空开关用于维持污物箱中的真空度，开关可以 上下调节。它有两极常闭触点(丧失真空度时即关闭)。 设定关闭点为127±25.4毫米汞柱（5.0±1.1英寸汞 柱），打开点为254±25.4毫米汞柱（10.0±1.0英寸 汞柱）。当开关触点关闭，空气阀通电，使压缩空气 流向真空发生器。 系统控制器 2.4 液位开关 污物箱设有两个液位开关，分别为液位80%、液位 100%、液位80%提示乘务员污物箱将满、但不影响使用； 液位100%表示污物箱满，系统停止工作。 当系统2分钟之内达不到要求的真空度，喷射器超 时灯亮。 当系统有电时，电源指示灯亮，当冬季污物箱加 热开通时，加热指示灯亮。 蹲式真空便器 座式便器自立式由支架、冲洗环、冲便阀、排放 弯头组成。见图5座式真空便器。 座式真空便器 4.1 便器便斗 座式便器便斗由不锈钢制成，并在内侧涂有不粘 涂层。蹲式便器便斗由黄铜制成同样在内侧涂有不粘 涂层。涂层可防止污物附着并减少无机物沉淀。两种 便斗均为连续曲面且无任何凹陷处和难以达到的部分， 便斗的内部表面陡斜直对底部排放口。 4.2 冲洗环和冲洗喷嘴 座式便器里，冲洗环安装在便斗内侧上部，在每 次冲洗循环时，喷出水来冲洗污物。冲洗环由 LTEM1000塑胶管制成。 蹲式便器装有3个冲洗喷嘴，它们与座式便器里的 冲洗环作用相同。 4.3 冲便阀 冲便阀装置在冲洗循环的预定时间内开关。一个 由空气阀控制气缸开或关闭冲便阀。空气阀与气缸用 两条软管装置连接。见图6冲便阀组合。 冲便阀组合 五、冲水控制系统 包括遥控操作单元、冲洗控制单元和风源过滤调 压装置。 5.1 遥控操作单元 遥控操作单元用以控制真空便器的操作。分别利 用电气插头、水管插头、及空气管连接头与冲洗控制 单元互相联系。见图7遥控操作单元。 遥控操作单元 水增压器 水增压器施压于定量的水去冲洗便斗。增压器装 有水输入/输出口和压缩空气输入/输出口各一。 冲洗阀装配 冲洗阀装配利用FCU控制的空气阀以气动操作。装 有水输入口，水输出口和水转移口各一。 空气阀 一个阀控制进入增压装置的气流，另一个阀控制 进入冲便阀气缸里的气流。每个阀都有一个单独的电 气接头与FCU连接。FCU发出信号以控制阀的开/闭。空 气阀是四向，单一电磁阀。每个阀有一个进气口，二 个出气口及一个排气口。 5.2 冲洗控制单元 冲洗控制单元与系统控制器、冲洗按钮、遥控操 作单元、冲洗电磁阀和排泄电磁阀相连。见图8冲洗控 制单元。 冲洗控制单元 冲洗控制单元主要控制冲水和排便的动作与时间。 系统控制器负责向冲洗控制单元提供电源。 六、系统工作原理 系统通过真空发生器将污物箱抽成真空，它利用 文氏管原理，车辆压缩空气通过真空发生器内的喷射 器，将污物箱抽成负压，在污物箱和排便管内建立并 保持一定的真空度，当系统工作时产生足够的力将便 斗内的污物抽到污物箱里。 污物箱内的真空度由真空发生器内的真空开关来控制，它让污物箱内始终保持5-10英寸汞柱的真空度， 当真空度低于5英寸汞柱时，真空开关闭合，空气阀动 作，压缩空气流向真空发生器，当真空度达到10英寸 汞柱时，真空开关断开，空气阀失电，压缩空气停止 流动。见图9 MONOGRAM集便器系统图。 MONOGRAM集便器系统图 七、系统操作 真空保持式集便系统（VEWS）需要列车供应电源、 压缩空气