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柴油机故障处理 柴油机是机车的心脏，它由许多机构和系统组成，这些机构和系统都按照一定的规律相互关联密切配合,有机地组合在一起保证其良好的工作。 在柴油机运行过程中，因部分机构或系统的零件出现异常，与相关零部件之间工作有不协调状态时，使其工作受阻，影响了柴油机正常工作，这种现象通常称做故障。 柴油机发生故障后，往往会出现以下几种异常现象： 1) 声音异常。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声等。 2)动作异常。如启机困难，功率不足，强烈震动等. 3)外观异常。如柴油机冒黑烟、蓝烟、白烟，漏油、漏水、漏气等。 4)温度异常。机油及冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等。 5) 压力异常。机油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力下降，差式压力高等。 6)气味异常。焦味或不正常的烟味等。 7) 内 漏。油水、油气、水气互窜。 8) 异 物。油底壳漉网上有碾片或金属碎片等 柴油机各个系统和机构及所属的零部件之间是密切相关的。一个系统、机构或零部件发生故障，必然要涉及其他系统和机构。拒本人多年售后服务的经验，柴油机的一种故障往往可以表现出多种异常现象。如活塞环严重磨损后，既可表现为启机困难，又可表现为功率不足，还可表现为压缩压力低等。同样，一种异常现象也可由多种原因异常造成。如启机困难，可能由燃油系统不供油，也可能是气门漏气或电瓶电压不足等原因造成。 故障判别的目的就是要从错综复杂、变化万端的各种故障现象中，根据其发生、发展和变化过程，确定其是由哪一系统或机构、因何原因造成故障，以便于及时、准确地进行排除，使柴油机恢复正常运行。 故障判别应遵循一定的程序，一般步骤如下： 1、故障现象。柴油机故障发生后，必然会出现异常现象， 现场服务人员应密切注视柴油机运行状态，充分运用实践经验，通过看、听、摸、嗅等直接感觉，及时发现柴油机异常现象，对其进行分析，并考虑以下问题： （1）在故障发生前出现过那些症状？ （2）在这之前进行过那些修理和保养？ （3）以前是否出现过类似故障？ 当柴油机发生故障后，如果柴油机仍在运转，尚不会造成危害时，则应继续运转一段时间，继续观察、分析。 2、判断故障发生的部位。根据柴油机故障现象的不同情况，运用实践经验，结合柴油机结构和原理，以及操作、维护、保养情况，进行综合分析，以便初步判断故障发生部位。如何准确、及时的判断故障发生的部位呢？下面介绍几种方法供参考： （1） 异常声音判断法：用一细长金属棒或长柄螺丝刀，将尖端触到被检查部位表面，另一端贴近耳边，可较清晰听到异常声音产生的部位和性质。一般情况，活塞与缸套或主轴承间隙过大时，声音是沉闷的，而气门碰活塞的声音是清脆的。 （2） 部分停止法：经分析怀疑故障是由某一工作部位所引起时，可使该部分局部停止工作，观察故障现象是否消失，从而可断定故障发生部位。如柴油机冒黑烟，分析认为是某缸喷油器雾化不良所造成，此时可将该缸停止工作，若黑烟消失，则可认为判断正确。 （3） 比较法：根据故障分析，怀疑是某部件或零件所造成。此时可将该零件更换一合格新件，然后比较更换零件前后柴油机工作状态是否有变化，从而找出故障的原因。 （4） 试探法：用改变局部范围内的技术状态，观察其对柴油机工作性能的影响，以判断故障原因。如柴油机出现机油压力低的现象，可先清洗滤清器，如状态未消失，再找其他原因。 3、故障检查。通过综合分析初步确定故障部位后，应进一步进行检查，以最后确定故障原因。 故障检查时，应遵循先外后内，由表及里，从简到繁，按系分段的原则，有步骤地进行检查、分析、判断。不能为寻找某一故障原因而盲目进行拆检，以至在拆检过程中破坏了寻找故障的线索，并有可能影响原配合精度，酿成新的故障隐患。 4找出并消除故障产生的原因。当我们采取措施消除故障使柴油机恢复工作后，还要将故障产生的基本原因找出并消除，以免今后重复发生相同的故障。如检查发现喷油泵拄塞卡滞，除修复或更换拄塞副外，还应找出导致该故障的基本原因并消除，否则该故障仍可能重复发生 柴油机故障的判断和处理 一 甩车时可能出现的故障 (一)故障：甩车时曲轴不转 可能原因： 司机控制器手柄没有置于0位 盘车机构没有复位 启动发电机励磁接触器豁然油泵接触器常闭触点反连锁接触不良 转轴联锁开关被异物垫住 启动接触器主触头卡死或被异物垫主 启动接触器线圈断线 蓄电池电压低于96V 启动接触器烧损 启动发电机的电刷接触不良,卡死或松地动 排除方法： 放置到0位 检查并进行复位 检查常闭触电的触头是否良好,若不好可用短接线应急处理 排除异物 修理,排除 检查,有断线重新接好 个别电压不足,可以甩掉 修理排除故障 检查修理 (二) 故障：甩车时示功阀喷水 可能原因： 1． 机车放在露天，2． 雨水进入。 3． 中冷器冷却水管裂漏。 4． 缸头，5． 缸套裂漏 排除方