桥台深基坑施工工艺.doc

桥梁承台深基坑开挖施工工艺 XX铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主要通道的沿海快速铁路的重要组成部分，位于福建省东南沿海，东临台湾海峡。线路起于福州市，向西南方向经福清、莆田、泉州及XX市，最后直抵厦门市。XX特大桥是其中的一个特大桥，由中铁二十一局集团公司承建，地处南安市郊区霞门镇三甲村。承台底面在原地面3米以下，受地质条件的影响，我们承台施工条件：①地质条件较差，分别为淤泥-淤泥质黏土-粉质黏土（松软土）-细砂-中砂，并有地下水的影响。②放坡开挖工程量过大。③受施工场地或邻建筑物限制，不能全部放坡开挖。为了施工方便、节省时间，我部采取许多措施解决承台开挖问题，本文就承台开挖的工艺浅谈一下自己认识。 1、作业内容 开挖方案的设计、测量放线、外部引截排水、振动打桩机打钢管桩、基坑开挖、坑内排水、基坑清理、桩基检测、基坑整平、浇筑混凝土垫层、基坑检查及报验等。 2、施工机械及工艺准备 2．1、基坑开挖机械：根据地质条件可采取人工配合机械开挖方法，机械包括卡特200挖掘机、东风车3辆、25吨吊车、30KW振动锤、75KW发电机。25吨吊车吊起振动锤打好钢管桩，完成支护。挖掘机在坑缘上挖土装车、将土渣运送到指定弃土地点。人工在坑内塑料草袋装土四周围堰，并挖好四周排水沟，汇集坑。 2．2、排水设备：三相泵抽水机 3、施工工艺 3．1施工准备 3．1．1根据我部的地质、水文资料并结合现场钻孔的地质岩层判断资料、施工场地情况，我部采用钢管桩支护、砂袋围堰方法对承台的开挖。 3．1．2做好排水工作，应在基坑顶部边缘四周挖好防水排水沟，并准备排水设备排干积水。 3．1．3充分调查基坑处条件，完成水通、电通、通信通、路通和场地平整的“四通一平”工作。 3．1．4编制作业指导书、操作规程、组织技术交底、技术培训工作。 3．2测量放线 利用总监办批复的控制测量导线网通过全站仪采用导线放样法定出承台四角尺寸的位置，然后根据土层情况，确定靠便道路边钢管桩及基坑坑壁坡度的位置，确定基坑开挖范围。如下图所示基坑开挖线： 如图：x为承台的长，y为承台的宽 垫层的长为：x+1.0,宽为：y+1.0 基坑地平面长为：x+2.0,宽为：y+2.0 基坑开挖线长为：x+2.0+h×b,宽为y+2.0+2×h×b b为坑壁的坡度,h为原地面到地面的标高 3．3引截地表水 基坑开挖之前，应做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，在适当的距离处设截水沟，应采取防止水沟渗水的措施，避免影响坑壁稳定。 3．4打钢管桩 由于施工场地有限，我们对对承台基坑进行大开挖，以免挖断施工便道，综合地质情况，现场实际情况，靠近便道的那一面采用打桩机打钢管桩支撑，其他采取基坑大开挖。根据测量放出的线，撒上白石灰，25吨吊车吊起振动打桩机，振动打桩机吊起φ25的钢管打入软地质层。 3．5承台基坑开挖 3．5．1承台基坑地平面尺寸的确定：根据地质条件我部承台开挖需采用基坑排水法和安装模板，应在承台底平面尺寸长、宽各加2m进行工艺设计。 3．5．2承台基坑坑壁开挖形式的选择：我部采用钢管桩支护和斜坡坑壁方法对承台基坑进行开挖。坑壁坡度选择根据现场情况结合下参考表一所述选择： 坑壁土类 坑 壁 坡 度 坡顶无荷载(1：b) 坡顶有静荷载(1:b) 坡顶有动荷载(1:b) 砂类土 1:1.00 1:1.25 1:1.50 碎石类土 1:0.75 1:1.00 1:1.25 黏性土、粉土 1:0.33 1:0.50 1:0.75 极软岩、硬岩 1:0.25 1:0.33 1:0.67 3．5．3放坡布置如图所示： 3．5．4基坑开挖，我部采用人力配合机械开挖，挖机在坑缘开挖，土装东风车上运输到指定的弃土场。在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，并严格注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。 3．5．5机械开挖时可以深挖0.2m，以便凿除桩头后的混凝土块垫在基地，节省人力运输。 3．6 承台基坑处理 承台基坑开挖后，采取人工清理坑地松土，并在基坑四周开挖明沟以便排水，铲平凸起部分，并对坑壁的松土清理。清理桩头，在桩头顶打磨三个φ25cm的平面，方便第三方桩基检测。 3．7承台基坑排水 开挖承台基坑渗水，一般采用明沟排水法。沿坑地四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，汇集基坑渗水，然后用水泵排出坑外。排水沟、集水坑的大小根据基坑里水的大小而定。平常水沟深0.3m，宽0.3m，纵坡为1%。基坑排出的水要以水管和水槽远引。具体排水、抽水方式见下图： 3．8桩基检测 在桩头清理完毕后，及时联系第三方检测单位，在桩基检测合格后方可进行下一步施工。 3．9基坑整平和浇筑混凝土