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西安科技大学继续教育学院 毕 业 论 文 （设计） 题目：电喷发动机怠速不良的检修 函授站名：西安机电信息技术学院 姓 名：杨 善 举 所学专业：汽车运用与维修 层 次：大 专 指导老师：张 望 评阅老师： 电喷发动机怠速不良的检修 长安大学继续教育学院汽车维修与运用专业2009级 摘要 近几年来，随着我国经济的持续发展，汽车的需求量继续保持高速的增长。并随着电子技术的发展，越来越多的汽车上采用了电子控制的发动机。 　电喷发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置。电子控制装置根据这些信号参数,计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。而怠速不良故障诊断程序怠速不良是电控燃油喷射式发动机常见的故障之一,它有多种表现形式,包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。摘 要 2 引言 3 第一章；发动机传感器的组成 5 1进气压力传感器 5 2曲轴位置传感器 5 3 氧传感器 5 4 爆震传感器 5 5 凸轮轴位置传感器 5 6 发动机转速传感器 5 第二章 电喷发动机怠速控制原理 6 第三章 电喷发动机怠速不稳原因分析 诊断与维修 8 1. 进气系统 8 2. 燃油系统 10 3. 点火系统 11 4、机械结构 12 第四章 发动机怠速不稳的诊断步骤 15 1. 询问车主 15 2. 外观检查 15 3. 查询分析故障码 16 4. 阅读分析数据块 16 5. 检测 16 6. 故障排除 17 7. 检验交车 17 第五章 发动机怠速不稳的诊断案例 18 1．奥迪200 2.6怠速波动 18 2．奥迪A6 2.4发动机怠速抖动 19 结论 21 致谢 22 参考文献 23 第一章 电喷汽油发动机的基本组成 　　 1 进气压力传感器 检测进气压力给ECU提供喷油量计算标准。安装在进气歧管上。 2 曲轴位置传感器 检测发动机转速和活塞上止点为ECU提供喷油时间和转速。安装在飞轮附近。 3 前氧传感器 检测燃烧后氧气含量。为ECU提供燃烧信息用来修正喷油量，安装在排气管上（三元催化前面）。后氧传感器，检测三元催化工作状况。安装在排气管上（三元催化后面）。 4 爆震传感器 检测发动机燃烧有震动情况，为ECU提供点火提前角计算依据。安装在发动机缸体上。 5 凸轮轴位置传感器 检测气门工作状况，和曲轴位置传感器一同为ECU提供点火信号，安装在凸轮轴后端。 6 发动机转速传感器 为ECU提供车速信号，安装在变速箱输出轴上或传动轴一端。检查方法不一样的看是哪种传感器。霍尔式的测信号电压，电磁式的测感应电压。电阻式的就测电阻。不同的车在同一个位置安装了不同的传感器。 第二章 电喷发动机怠速控制原理 　　 　　所谓怠速,是指发动机在无负荷(对外无功率输出)的情况下的稳定运转状态。怠速控制目的:用高怠速实现发动机启动后的快速暖机过程;自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。 　　发动机的怠速不稳,主要是控制发动机怠速的某些元件出现故障引起,转速忽高忽低,发动机产生振动。加速不良是指车辆在行驶时,提速困难,加速不畅,发动机不能按车辆行驶的需要正常完成各类工况。现在我们先分析其组成及工作原理(见图1)。 　　传感器:主要有检测发动机转速大小的曲轴位置传感器、检测发动机是否处于怠速运行状态的节气门位置传感器、检测发动机冷却液温度高低的冷却液温度传感器、检测发动机是否处于启动工况的启动开关信号、检测空调压缩机是否处于工作状态的空调开关信号、检测变速器是否有载荷加在发动机上的空档启动开关信号、检测动力转向系统是否起作用的动力转向开关信号、检测发电机负荷变化的发电机负荷信号以及检测车速的车速传感器信号。 　　执行器:怠速空气控制阀.控制怠速时进气量的大小。 　　发动机控制模块(ECU):根据从各个传感器输入的信