【2017年整理】数学建模A题.doc

2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛承 诺 书我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。我们郑重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： A 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 河北金融学院 参赛队员 (打印并签名) ：1. 闫亮 2. 闫亚楠 3. 李伟英 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： 肖倩 （论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致，只是电子版中无需签名。以上内容请仔细核对，提交后将不再允许做任何修改。如填写错误，论文可能被取消评奖资格。） 日期： 2013 年 9 月 15 日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛编 号 专 用 页赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）：评阅人评分备注全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：题 目 车道被占用对城市道路通行能力的影响 关 键 词 车道被占用；通行能力；相关分析；多元线性回归模型；spss；excel 摘 要： 车道被占用的情况种类复杂，会导致车道或道路横断面通行能力在单位时间降低，正确估算车道被占用对城市道路通行的影响具有十分重要的现实意义。 从问题出发，我们统计出了事故所处横断面在交通事故发生至撤离期间单位时间通行的车辆并绘制交通流在事故发生车道横断面的通行能力的折线图，发现了事故前后通行能力的明显变化。结合视频2，通过对比两视频中同一横断面的实际通行能力降低幅度，分析说明同一横断面交通事故所占车道不同对实际通行能力影响的差异。进一步统计和整理数据，观察事故横断面处实际通行能力与上游车流量之间的关系，计算得出上游车流量。当每一次上游路口绿灯允许通行时，记录事故处积压的车辆长度占120m的比例，得出的比值作为排队长度的数值。结合相关分析和多元线性回归模型，运用excel和spss软件，分别计算出路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的相关系数，验证是否相关；在相关的条件下拟合出最符合其四者线性关系的等式，并应用此等式模型解决实际问题。 问题重述背景随着人口以及交通流的增加，车道被占、路网不畅、交通拥堵等问题越来越突出。车道被占用是指因交通事故、路边停车等因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象。本文因交通事故导致车道被占用，引起车辆排队，出现交通阻塞，降低了路段所有车道的通行能力。车道被占用的情况种类繁多、复杂，正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度，具有十分重要的现实意义。因此，我们试图结合数据分析，建立相关模型解决该问题。2、问题 首先根据视频1，描述交通事故发生至撤离期间，事故所处横断面实际通行能力的变化过程；结合视频2，分析说明同一交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异。再构建数学