橡胶轮胎模具的技术跨越.doc

橡胶轮胎模具的技术跨越 我国橡胶轮胎模具走过了几十年的发展历程，产品从两半模到子午线活络模，结构从简单到复杂，材料从铸钢到锻钢、合金钢和铝合金精密铸造等，工艺从手工到机械化再到五轴数控加工及专机加工，特别是近十年来，发展非常迅猛，业内涌现出一批优秀的企业，广东巨轮模具股份有限公司更是凭借自主创新取得的技术领先优势，走在市场的潮头。 AI:市场需求决定了技术的方向，汽车工业的繁荣、高速公路的发展、人们的安全理念等，都对橡胶轮胎及其模具提出了越来越高的全新要求。从您的专业角度来看，这些需求对橡胶轮胎模具技术产生了哪些积极的影响? 我国轮胎模具工业技术水平如何？ 洪惠平先生：市场需求对模具技术进步起到积极的推动作用。随着高速公路的飞速延伸、汽车行驶速度的不断提高，汽车在高速行驶状态下，轮胎的花纹、外缘尺寸、重量甚至材料的均匀度等微小差异都可能埋下安全隐患，因此，轮胎模具的质量和精度乃至轮胎模具上的每条花纹都直接影响轮胎行驶的动平衡，进而影响汽车行驶的安全性能和舒适程度，因此，业内企业的主要目标就是不断提高汽车轮胎模具的质量和精度。当前，我国轮胎模具的加工精度已经达到高精度等级，产品质量可以替代同类进口产品，但距离国际上最先进的高精密轮胎模具加工精度尚有一定差距。 图1 圆锥面导向结构子午线轮胎活络模具 要生产高质量和高精度的轮胎模具，首先必须大力提高轮胎模具生产设备的技术水平。国际先进的轮胎模具生产企业都把不断提升生产设备水平作为发展和投资的重点方向，各种专业化的轮胎模具生产设备不断被应用。目前已经出现的专用轮胎模具生产设备包括：轮胎模具专用加工中心、车床、铣床、电火花成形机、刻花机和刻字机等多种精密高速数控加工设备及检测设备。以目前国际先进水平的六轴六联动铣削加工中心为例，其主轴转速可达4万～10万r/min，快速进给速度可达30～40m/min，加速度可达1g，换刀时间可减少到1～2s。这些设备能够有效地帮助企业提高产品制造精度。 我国轮胎模具工业起步较晚，在轮胎模具的生产设备和技术水平上与世界先进水平尚有一定差距，但近几年来，我国轮胎模具工业的技术水平也已取得了长足的进步，模具制造水平不断提高，如广泛应用CAD/CAE/CAM技术，采用了电火花加工、数控加工、高速加工、微细加工技术等。目前我国轮胎模具企业的发展重点之一就是不断提高生产设备的数控化率，向全面实现数字化设计、数字化传输、数字化制造和数字化检测方向发展，以适应客户对模具高精度和短交货期的严格要求。 图2 斜平面结构子午线轮胎活络模具 AI: 作为橡胶轮胎模具领域的领军企业，贵公司为行业技术进步做出了巨大贡献，在市场中也是遥遥领先。能否就自主创新与核心竞争力谈谈您个人的观点？另外，贵公司未来几年的技术创新战略是怎样部署的？ 洪惠平先生：随着我国子午线轮胎工业的迅猛发展，竞争激烈，新技术新产品层出不穷，同时为保证轮胎行驶的平衡性、安全性、高速性以及抓着性能、散热性能、转弯性能、防移滑性能和排水性能，模具质量的要求越来越严格。如何提高自主创新能力，不断缩短与国际品牌的差距，适应市场需求，是国内轮胎模具企业迫切需要解决的问题。 在这方面，我认为企业应该通过建立健全科研机构和科研激励制度，形成良好的技术创新机制，“技术推动”与“市场推动”交互作用，实现“科研—开发—产品—市场—再开发”的不断循环创新，从而不断提升企业的核心竞争能力与市场应变能力。 未来，我公司的自主创新战略将主要集中在三方面能力的提升，即：企业技术创新能力、企业品牌创新能力、企业管理创新能力。我们要不断开发和推广应用共性关键技术，作为品牌的内涵和技术保障，同时提升企业管理水平。 图3 机头 AI:在产品、工艺方面，贵公司通过自主创新，逐步实施技术创新战略，实现了一个又一个的技术跨越。在此能否详细介绍一下贵公司在产品、工艺方面的技术成果？ 洪惠平先生：我公司通过对模具制造工艺和装备的自主创新、开发新产品，并利用信息化技术，使公司的轮胎模具产品技术含量和产品竞争力不断提高，从而促进公司保持技术的行业领先地位，实现连续多年业绩快速增长，并于2004年成功上市。 近年我公司进行的重大产品和工艺自主创新包括：从较简单的两半模具到由向心机构和型腔两部分组成的活络模具，从平板式硫化胶囊模具到注射式胶囊模具，从四瓦式、六瓦式、十二瓦式成型机头到连杆式径向伸缩成型机头，到辐射扩张式贴合鼓，再到气缸式贴合鼓、一次法成型鼓等的产品创新；从普通的机械雕刻、人工修整到采用数控高速直接雕刻和一次成型的精密铸造铝合金模具的工艺创新；从有排气孔轮胎模具到免排气孔轮胎模具的技术创新；从传统的开合导向结构—斜平面导向结构和圆锥面导向结构到 “线性轻触式导向结构”的结构创新等等。 总之，我们完成了从简单的产品形态和制造工艺到复杂、大型的产品