江津市双福组团城市道路工程(一标段)桥梁工程施工方案.doc

江津市双福组团城市道路工程 （一标段） 桥梁工程施工方案 重庆博达建设集团股份有限公司 双福市政道路工程项目部 xxxx年xx月xx日 桥梁工程施工方案 一、依据和范围 （一）编制依据 1、江津市双福组团城市道路工程施工设计图。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 044-2000）。 3、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JTG F80/1-2004）。 4、双福组团城市道路工程项目合同通用条款、专用条款。 5、我单位对该合同段施工现场及周围环境的调查了解。 6、我单位上场人员、进场机械、技术、财务综合实力和以往我单位承建类似工程的施工经验。 （二）编制范围 江津市双福组团城市道路工程一标段范围内1号架空桥和4号架空桥梁工程。 二、工程概况 道路等级为城市次干道II级，计算行车速度40公里/小时。1Z道路起点位于1H道路K0+346.1处交叉口，终点与6H道路相交，道路全长2300.351米，路基宽20米，道路呈南至北走向，道路经过区域地面最高标高为353.5米，最低标高为332.5米，相对高差约21米。1Z在K0+399.13、K0+858.479、K1+308.947、K1+782.751、K2+300.351交叉口分别与2H、3H、4H、5H、6H相交，在K0+638.377和K1+360分别设计有1号架空桥和4号架空桥。 1号架空桥下部基础为明挖基础，重力式U型桥台，上部变更设计1—预制普通钢筋砼空心板梁， 4号架空桥下部基础变更设计为明挖扩大基础，重力式U型桥台，上部变更设计为1—20m预制后张空心板梁。 三、施工准备 1、施工组织机构及主要人员配备 为保质按期完成工程，成立由项目经理1人、副经理1人、项目技术负责人1人、道桥工程师1人、质检工程师1人、测量工程师1人、施工员2人、试验员1人、安全员1人、办公室主任1人共11人组成的项目经理部。在项目部领导下，组成1个桥梁施工队。 2、施工机械及及仪器配备 拌和机（350L）2台，电焊机（XB—1）2台，钢筋切割机（GD—40）2台，发电机（15KW）2台，潜水泵4台，预应力千斤顶（YCD270）2个，油泵（ZB—50）2台，真空压浆组件1套，全站仪1台，水准仪（自动安平）1台，电脑1台，打印机1台。 3、原材料准备情况 钢筋、水泥、砂石原材料均外委江津市质检站检测合格后才能使用，钢绞线、桥梁支座等需外委重庆具有相应资质的检测单位进行检测。 4、“三通一平” ① 在路基外平行于路基跨越河道修建一临时施工便道可满足施工需要。 ② 项目部或施工队均就近租用当地民房，利用地方照明电解决生活用电，施工现场工程用电可搭接动力线。 ③ 施工及生活用水采用就地打井或当地居民用水。 利用台后路基作施工场地。 四、施工顺序及进度安排 1号架空桥和4号架空桥可同时进行施工，先进行明挖基础施工，然后进行台身和台帽施工，同时进行空心板梁预制，施工时须待砼达到设计强度的90%后方能进行预应力张拉和高压注浆，最后进行预制梁吊装和桥面系施工。本段桥梁工程施工的进度计划安排详见“施工进度总体计划表”。 五、施工技术方案 5.1总体施工方案 明挖扩大基础采用挖掘机直接开挖，当挖至坚硬弱风化岩石后，由人工继续下挖1m，自卸车外运至弃土场。混凝土在现场设2台搅拌机拌和，手推车运输到各施工部位，需搭架的可根据现场情况搭设脚手架平台。台身、台帽均采用新竹夹板（2cm厚），所有模板安装前必须刷涂脱模剂，确保表面光洁度。 预制空心板梁设在桥台台尾路基上集中预制，预制台座采用砖砌，模板可采用新竹夹板（2cm厚）加工制作，桥面铺装振动梁施工；护栏栏板、扶手和望柱均采用定型模板预制，留出湿接头钢筋，然后与底座浇筑在一起。钢筋工程全部采用现场加工、焊接。 5.2施工技术准备 我单位在接到施工设计图纸后对设计图纸、文件、资料进行现场核对，并进行必要的补充调查。并将结果报请监理工程师批准。 开工前，对施工场地进行平整；根据全线贯通测量控制桩引测各桥的施工控制网，并对桥梁中心桩、三角网基准点、水准基点及测量资料进行核对、复测。 开工前，我单位将施工方案报请监理工程师批准，施工过程中严格执行已批准的施工方案。 5.3明挖扩大基础施工 1 施工工艺流程 场地平整→测量放线→基础开挖→基坑护壁→基坑排水→基底检测→支立模板→浇筑混凝土→养护→拆模→基坑回填。 2 施工方法 ①施工准备 A.测定基坑中心线和高程。按地质水文资料，结合现场情况，定出开挖坡度支护方案和开挖范围。基坑开挖时，按基底平面尺寸每边加宽0.1m，定出基底的开挖尺寸，按基坑开挖深度及基坑边坡坡度定出地面的开挖范围。 B.做好地面防、排水工作。基坑顶面四周做反坡处理，防止地面水流入基坑。 ②基坑开挖 A.基坑深度