汽油发动机拉缸分析.doc

?目录 引言 1 第1章 概述 2 第2章 拉缸故障的原因 3 2.1气缸套方面的原因 3 2.2 活塞组方面的原因 3 2.3使用方面的原因 4 2.4装配方面的原因 6 2.5制造加工方面的原因 7 2.6其他方面的原因 8 第3章 拉缸故障的预防 14 3.1司机操作必须严格遵守操作规程 14 3.2在修理装配方面，必须严格遵守技术标准和工艺要求 14 引言 第1章 概述 发动机在工作过程中常常遇到发动机拉缸现象，就是发动机的活塞环或活塞与缸套的工作表面出现拉伤、拉毛、拉成沟槽的现象。拉缸具有相当的危害，拉缸时缸套的磨损率很高，最高可达正常的几百倍，使活塞、活塞环及缸套的寿命大为降低，使活塞与缸套咬死，造成发动机损坏。因此，认真分析造成拉缸的原因，研究预防措施，对避免拉缸的产生具有重要的指导意义 所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。拉缸一般有两种情况：一种是急性的，此时发动机冒烟、着火声音突然不正常。严重时，活塞和缸套卡死，发动机熄火，试转曲轴，不能正常转动。另一种是逐渐的，发动机在工作中逐渐产生机械损伤，致使压缩力不足，窜机油，油耗增加，启动困难，功率下降。 1